Андрей Мороз, более известный в велотусовке как Dronix, — создатель проекта Dirt.ru, ставшего одним из крупнейших велофорумов Рунета. Сейчас у Андрея совсем другие увлечения, но, по нашей просьбе, он согласился сказать пару слов о том, с чего начиналась знаменитая «кочка».



Читать дальше →

Британский дизайнер Kevin Scott представил свой вариант байка с защитой от кражи. На подседельной трубе установлен механизм, отключающий снятивание передних труб рамы, что позволяет ее согнуть и зафиксировать в таком виде. Читать дальше →

Читать дальше →

Читать дальше →

В массах байкеров часто ходят легенды о том, что профессионалы ничего не боятся, полные отморозки и т.д. Данное видео отлично это опровергает и показывает как кумиры молодежи раз за разом жмут на тормоза в самый последний момент.

Трой Броснан (Troy Brosnan) — самый молодой райдер Specialized/Monster Energy, и, по совместительству, ученик Сэма Хилла.
Очень красивые кадры, жалко, что их так мало — но школа Сэма, безусловно, чувствуется. Интересно, на что будет способен Броснан через пару лет?

Лучшие эндуро-гонщики мира и многие-многие представители других дисциплин собрались сейчас во Франции, чтобы проехать в субботу один из всего двух этапов этого года по Megaavalanch'у (второй состоится в другом месте Франции в ноябре). В отличие от Maxiavalanch'а гонщики здесь практически не знают трассы — даже квалификация проходит по другому и более короткому маршруту. Да и трассы как таковой здесь нет. Ну а количество участников… что вам говорит пункт программы «старт квалификационной группы с номерами 1800-2000 — в 13.00»?

Найнеры атакуют — в Specialized придставили легкую часть своей линейки и большим колесам в ней уделено огромное внимание. Читать дальше →

Самая первая попытка попасть на черную трассу аваланча в Андорре нам не удалась — в те дни там ещё не было разметки и в двух местах мы поехали не туда. В итоге мы попали на неофициальный фрирайд и со второй по пятую минуту очень жестко удивлялись тому как на такой уклон могут запустить 550 человек. Ориентиром для попадания на этот фрирайд может служить и видео с самого аваланча (не наше: http://vimeo.com/5290046), там на 7.48 надо поехать не налево, как идет трасса, а прямо, под диагональные бревна. Позже, примерно на 11 минуте трассы объединяться и дальше нужен хитрый маневр как уйти на главный фрирайд. На 11.15 на этом видео (по ссылке выше) видны камни. после них надо поехать прямо, а не направо. На 11.21 отлично видно закрытое лентой направление, куда уходит тот самый фрирайд. С этой точки на нашем видео мы продолжаем движение на 5.42. Далее лишь на 11.27 видно объединение с трассой аваланча.