Окружающий мир очень прекрасен, а мир даунхила прекрасен вдвойне. Здесь каждый гонщик принимает решения относительно каждой детали своего велосипеда и очень важно, чтобы этот выбор был правильным не по каким-то общепринятым стандартам, а конкретно по отношению к самому гонщику. Ведь каждый из нас - индивидуальность и соответственно подход к решению задач должен носить индивидуальный характер. Даунхильщики делятся на две категории: тех, кто выбрал интегрированный вынос и тех, кто их не выбрал. Почему нет? Не стоит утешать себя, что существуют какие-то  предрассудки... Нужно принять, как факт, что да... при очень сильном или не сильном, но неудачном падении - интегрированный вынос сыграет с вами жестокую шутку - может повести короны с ногами вилки, которые потом будет очень проблематично (а личная практика показывает, что до конца это невозможно) выправить всё до исходного состояния. Но! Если вы едите финал чемпионата России, то вы доедите до финиша без потери времени на выравнивание руля и прочую возню. Плюс... всегда можно упасть и  сломать всегда что-то также можно: пробить колесо, порвать цепь, погнуть звезду, сломать тормоз или саму раму... в общем, я призываю не бояться падений и сломанных железок - главное это функциональность, всё остальное - индивидуальные заморочки. Итак, я рассмотрю интегрированные выноса под BoxXER, которые нам может предложить современная вело индустрия. Читать дальше →

Вот что предлагает один из организаторов этапов Кубка России по DH,  Алексей Ковалевский:  -  "И в финале первым стартует участник, показавший худшее время в квалификации. Из этого мы сразу понимаем, что все участники квалификации попадают в финал и никто не отсеевается. Надо добавить, что порядок старта финала может быть изменен решением главного судьи по просьбе победителей квалификации в случае изменения погоды и др." Хотелось бы услышать ваше мнение насчет следующего. 1. Нужно ли лимитировать кол-во участников по результатам квалификационных заездов? (к примеру, как на этапах Кубка Мира) 2. Может ли быть допущено изменение порядка старта в финале, по решению "победителей" квалификационного заезда? (теряется смысл самой квалификации) Выражу свою личную позицию и мнение некоторых участников Кубка России,  что идея менять порядок старта является сама по себе нелогичной, да к тому же противоречащей правилам ФВСР и UCI,  к которым мы так все стремимся.

Pinkbike опубликовал первую информацию о грядущем слоупстайл-байке от GT. Это низкий двухподвес со 113мм хода, который компания собирается презентовать через месяц, на выставке, посвященной традиционному фестивалю Sea Otter. Рама пока существует всего в трех экземплярах, но её уже тестируют Tyler McCaul и Andrew Cho. Читать дальше →

25 и 26 апреля в г. Старый Оскол пройдет сразу две гонки: спидшор в первый день и минидаунхилл - во второй.

Minidh-соревнования «Рулевый апрель» пройдут по новой трассе, фотографии с которой приложены в новости. Спидшор пройдет на одной из площадей города в составе большого мультиспортивного мероприятия.

Читать дальше →

Littermag продолжает выкладывать видео, посвященное тестированию райдерами команды Santa Cruz Syndicate своих новых V10. Во второй серии, которую мы сегодня предлагаем вашему вниманию, вы, наконец-то, увидите катание, и, что на мой взгляд даже более интересно, - Гари Йокота (Gary Yokota), один из инженеров, занимающихся разработкой V10, подробно расскажет о новых рамах. Смотрим. Читать дальше →

Насколько великолепные результаты Сэма Хилла зависят от его байка? В чем отличие Сандэя Сэма от его собратьев, продающихся в магазине? Кто разрабатывал его геометрию? Iron Horse фактически обанкротился, Сэм ушел в Specialized, Дэйв Вигл проектирует рамы Turner, но, без сомнения, великолепное трио Сэм-Дэйв-Сандэй будут вспоминать еще очень долго. Отличный гонщик, отличный конструктор, отличная рама — даже несмотря на поражение в Чемпионате Мира 2008, в глазах многих они останутся лучшими. Представляем вашему вниманию Sunday Factory Сэма образца 2007 года — именно на этом байке Хилл провел вторую половину сезона 2007. Обзор подготовлен Майком Роузом (Mike Rose) из журнала Dirt.
Читать дальше →

Помните седло Tioga Spyder? Да-да, то самое седло, которое выглядит так, будто ему забыли прикрепить обшивку). Нестандартный подход к решению вопроса комфортности седла, сопровождающийся шокирующим дизайном, использовала компания Tioga при разработке этого седла. Более того! Tioga выпустила 2 версии этой модели: одна для кросс-кантри и "road riders", вторая для более агрессивного использования. Читать дальше →

Журнал Sicklines на днях опубликовал небольшой обзор командной версии даунхильного байка Lapierre. Внутри - подробная спецификация и красивая иллюстрация сборки отличного даунхильного байка. Читать дальше →

Будь креативен... Dragon и Onboard объединились, чтобы дать шанс читателям журнала Onboard во всей Европе, создать дизайн ограниченной серии масок Dragon Rogue, которую эксклюзивно смогут получить некоторые счастливчики. Читать дальше →

Журнал Dirtmag написал вчера о новинке от компании K-9. Компания выпустила компонент под названием "ANGLED REDUCER CUP KIT". На деле железка представляет собой уже известные нам чашки-адаптеры, вставляемые в стаканы 1.5", предназначенные для использования обычного штока 1 1/8" и аналогичной рулевой. Отличие данных чашек - в том, что рулевая 1 1/8" вставляется в них не вертикально, а под углом, изменяя тем самым угол рулевой трубы. Читать дальше →