Ура) Новая версия сайта появилась в открытом виде. Это, можно, сказать, pre-beta, сделать здесь нужно ещё очень и очень много всего, но мы уверены, это уже лучше чем то, что было. 0. Главное. Сайт теперь - не на полусамописном движке, а на wordpress 2.7. Так уж получилось, что для одного из нас работа с ним - основная профессия, а, значит, в свободное время можно пробовать реализовывать лучшее и просто это хорошая база для любых идей. 1. Обязательная регистрация отменена. Капчи (картинок с вводом текста-проверки) - нет тоже. Технология реализации - довольно новая для рунета, но она уже работает. 2. Новый сервер. Более дорогой, быстрый и привередливый. Но мы его победили) 3. Теперь для того, чтобы попасть в статью не надо тыкать в ссылку посреди новости о том, что эта статья появилась. Нажимаете "читать далее" - и вы там, где надо. И никакого двойного комментирования. Плюшка №1: Карты google в анонсах гонок (можете оценить). Карты мы реализовали так, что добавлять их в посты - проще простого. А, значит, их можно будет добавлять всегда, когда это необходимо. Плюшка №2: Рейтинги теперь не вбиваются через олдскульные формы, а кросс-постятся прямо из аналога Excel'а. Надеюсь, всем будет удобнее (на странице рейтинга появились вкладки для перелистывания категорий), но главное - рейтинги можно будет обновлять намного быстрее. Работы стало меньше ровно в два раза! Плюшка №3: Нас можно читать в жж. twentysix-ru.livejournal.com. Поститься там будут не полные тексты, а только превью, но, по крайней мере, теперь можно быть в курсе событий благодаря френд-ленте. Пока всё, не будем вас сильно грузить, лучше поработаем дальше, а потом опять отпишемся о новом. //kubas, valilenk

Убедительная просьба - пишите о намеченных соревнований на почту justpismo@gmail.com (Таня) Информация о гонке появится в календаре АРЭМ, сайтах twentysix.ru, dirt.ru Протоколы гонок и любые другие вопросы - valilenk@gmail.com (Миша) FAQ: 1. В каком виде необходимо прислать протоколы для добавления в рейтинг? -Протоколы нужны в электронном виде, формат - любой, идеально - excel. В протоколе обязательно должна присутствовать следующая информация: фамилия, имя, год рождения гонщика, итоговое время (для даунхилла), место (для слалома). Желательно указывать также команду, город. Время необходимо указывать из-за того, что очки в национальном рейтинге с 2009 года присваиваются исходя из места в общем зачете гонки. 2. Когда заканчивается сезон 2009? -Сезон 2009 года проходит с 1 января 2009 до 31 декабря 2009 включительно. 3. В чем выгода проведения календарных гонок? -для гонщиков - большее число очков и возможность подготовиться к участию; для организаторов - большее число участников и меньший риск пересечения с другими важными гонками. 4. Не могу гарантировать проведения гонки в определенную дату, что делать? -добавление гонки в календарь - только ориентир для организаторов и гонщиков. Организатор гонки может по ходу года передвинуть соревнование в календаре, крайний срок для фиксирования даты (и появления положения гонки) - за две недели для минидаунхилла и слалома; за два месяца - для даунхилла.

25 января в Филевском парке пройдет первый этап серии гонок summerKAT 2009 - "SNOW BULL". Читать дальше →

Перемещения райдеров в преддверии нового сезона продолжаются - Mick Hannah, Eric Carter и Andrew Cho теперь выступают за команду GT Bicycles! Уточним, что все эти райдеры должны были гоняться на велосипедах Mongoose, но, судя по всему, маркетинговая стратегия Mongoose несколько поменялась (бренды GT и Mongoose принадлежат одной компании), и было решено усилить команду GT. В Mongoose остались Steve Romaniuk - один из лучших канадских фрирайдеров, и молодой Garett Buehler, который также является уроженцем Канады. Читать дальше →

1го февраля состоится miniDHi-гонка в Воронеже. Класс гонки по национальному рейтингу АРЭМ - 5. Длина трассы - 400м. Организатор также предоставит за 100-200р теплый автобус на день вокзал-трасса-вокзал. Правила составления рейтинга АРЭМ, Календарь АРЭМ Читать дальше →

блаблабла3

блаблабла2

Рейтинг DHi

Рейтинг SL

Правила

Календарь

Организаторам

Очень много райдеров выбирают двухподвесы в силу разных условий. К примеру, тот же даунхилл на хардтейле ездить прямо скажем некомфортно. Да и вообще двухподвес, как правило, более универсален, он прощает больше ошибок, и вообще на нем приятнее ездить)) Если, конечно, речь не идет о гонках на бмх-трассах, или, скажем, стрите. Однако, к сожалению, очень многие не знают о том, как работает подвеска их велосипеда, и в чем разница разных типов подвесок. Во многом это происходит потому, что статьи на эту тему достаточно объемные и изобилуют кучей технических подробностей, зачастую просто ненужных для понимания общей картины. Я решил попробовать хотя бы чуть-чуть исправить эту ситуацию, рассказав о работе подвесок максимально понятно и просто. Будем надеяться, что кому-нибудь эти статьи действительно помогут...
Читать дальше →

Рама Santa Cruz V10 попала ко мне два месяца назад. Тем не менее, я принципиально не хотел описывать свои впечатления по итогам первых дней катания - во-первых, что-то новое всегда сложно оценить объективно, а во-вторых, в Москве очень сложно почувствовать принципиальные различия между разными дх-байками - в отсутствии неровностей о нормальном тесте работы подвески можно просто забыть. За эти два месяца байк, собранный на этой раме, побывал на мини-даунхилле в Орехово, прижился на мокрых и грязных шорах Солнечногорска, и, наконец-то, съездил на даунхилл «Листопад Bike Session» в Севастополь. Теперь пришло время сделать первые выводы. Читать дальше →