Чтобы снарядить участвующих в Hardline Джоша Брайсланда и Сэма Хокенхалла байками — Сannondale стряхнули пыль со своего даунхилльного прототипа, из которого вышел Jekyll.

К большому счастью участников — пятничная погода на Hardline выдалась солнечной и лётной. Причём последнее — в буквальном смысле. На видео с предыдущих годов вы же наверняка видели летающие в долине самолёты. Всё дело в том, что мимо байк парка Dyfi пролегает так называемая «Петля Маха», а точнее её финальный участок. Петля Маха — это серия долин в Уэльсе, которые используются для тренировочных полётов на низкой высоте. Чтобы порадовать участников Hardline — их погрузили в американский 4-двигательный поршневой авиалайнер 1958 года Douglas DC-6B пилотажной группы Flying Bulls и отправили полетать над трассой. Сие действо можно увидеть во влоге Дженны Хастингс под катом, а также на кадрах одного из местных любителей снимать самолёты. POV с проездом по трассе от Джи Атертона и послеобеденный экшон на трассе от Джека Моира тоже в наличии.

21-летнего любителя тракторов и энергетических напитков (т.к. перед гонкой не раздают пиво Guinness) из Ирландии Ронана Данна подписали на спонсорство в Red Bull!

Настало время видео за второй день на Hardline. Трасса полностью прикатана большинством участников, скорости растут, появляются трючки на здоровенных гэпах. Вверху — ещё одна отличная подборка от Джека Моира. Не знаю из-за чего так, но кажется, что его RAW-нарезки на голову выше привычных нарезок от пинка и vitalMTB. А под катом на сей раз влог от Брендана Фейеркло.

Пару недель назад мы уже обсуждали скорый переход легендарного Сэма Хилла в Foes (в той же теме краткая история бренда для не посвященных). Правда тогда все выводы основывались на слухах и наших домыслах, теперь же всё официально. Сэм действительно будет гоняться за Foes!

После прогулки по трассе и фотосессии участников у финиша, страждущие отправились на первую практику в нижнем лесу и на финальных гэпах, а Джек Моир качественно отснял всё это действо. Приятного просмотра!

Здоровенный прыжок через обрыв, который испытывали Бернард Керр, Джим Монро и Мэтт Джонс на прошлой неделе, всё же решили исключить с трассы в этом году.

Ранее DT Swiss сбирали амортизаторы, вилки, гидравлические подседельные штыри и манетки на фабрике на Тайване. Теперь этим займётся польское подразделение компании.