Рейтинг
+249.02
голосов: 3
Сила
125.08
77stalker77
Не могу похвастаться собственными глубокими познаниями в данном вопросе, но по опыту регулярного изучения (ну ладно, ладно — «ознакомления»))) графиков рычажности, построенных для новинок (и не только) Антонио Осуной (автор или кто он там линкейджа), могу сказать, что столь прогрессивной подвески как-то не припомню. Ни для «воздуха», ни для «пружины». Вот, навскидку, про Transition Spur 2021 года (https://linkagedesign.blogspot.com/2021/03/transition-spur-29-2020.html) он пишет, что система «очень прогрессивна»: 3.3 — 2.3. А тут — 4 — 1.5?! Действительно, не ошибка ли?
Последний раз редактировалось
Как сказать… Кувалда была страшнее (правда, кому-то тоже нравилось), если и тяжелее (и то не факт), то ненамного, по цене, наверное, примерно так же (естественно, «в тех» деньгах), но самое главное, что её «поделки» были кастомными, под желания конкретного заказчика! Разве что подвеска однорычажная… Хотя, была у них и «выставочная» ВПП, но сделали они хоть одну такую на продажу — не в курсе.
Если бы ребята из CULT были бы готовы корректировать хоть какие-то геометрические характеристики под клиента, или, например, создали бы сразу достаточно «выверенный» (по неким «среднерыночным» параметрам) продукт, — тогда да, а так не знаю, найдется ли хотя бы с десяток желающих такую раму приобрести.
Весь 22-й год лучшие умы не жалея сил бились с педел-киком, плодя свои хай-пивоты, а тут один умник вот так вот хочет взять — и одним махом перечеркнуть все их старания! Не, не выйдет!))
Очень хочется, чтобы кто-то из отечественных производителей сделал, наконец, подвес, на котором действительно хотелось бы ездить! Так, чтоб и визуально, и гео, и вес, и цена… Ну, ладно — пусть бы даже и задорого — только б нравилось..
А так...
Назвал бы его идеальным, если б не столь малый ход. 120, конечно, уже что-то, но на фоне 150 — 170 и выше у конкурентов тоже не поражает воображение. Хотя, скажу честно, лично мне 120 хватает.
А вот эта вилонька мне нра))) Разве что наклейка на правой ноге (последнее фото) выглядит, как на сантуре из 90-х (не уверен, правда, что они выглядели именно так, но отчего-то просыпаются именно такие ассоциации))
Чё-то по вашим рассказам получается, что никто в Пятёрочку грузчиком так и не пошёл… А ну и правильно — лучше уж в турьму!)))
Вспомнился такой случай: в 2010 году ездили компанией в Крым с великами, в плацкарте проводница (тётка такая, уже хорошо так в летах), увидев наши байки, сама начала разговор, поинтересовалась, что мы да куда, а потом рассказала, что в 80-м (тысяча девятьсот, естественно) входила в олимпийский состав сборной СССР по шоссе (или, может, по треку — тут могу напутать). Но настоящим откровением для меня стало то, что когда я у неё наивно поинтересовался, мол, и как Вам на «чемпион-шоссе» ездилось (решил «блеснуть знаниями», ага), то она посмотрела на меня, как на умолишённого, и ответила: «Какой „чемпион“ — у нас „чинелли“ были!»
Ага, только ходу в тех двухкоронках было… Сколько, кстати? 100? Или меньше?
Хода в МТВ растут, и, вроде, это не секрет.
Хода в МТВ растут, и, вроде, это не секрет.
Последний раз редактировалось
Да не о том речь, что 130 – это не «трейл», а вот 140 – вот это да, это трейл! Вы ж понимаете, всё относительно, единого «стандарта» здесь нет!
Просто в данном конкретном случае «хитрожопы» взяли чисто кантрийную (по весу, по конструкции, «по духу» — уж извините за столь «оценочный» критерий) вилку, добавили к ней тот самый (над которым тут, как раз, многие потешаются) ОДИН сантиметр хода и сказали: всё – теперь это уже трейловая вилка!
И, да, по моим собственным впечатлениям (в те времена, когда хода фоксовских «флоатов» можно было легко менять чуть ли не с помощью катушки от ниток, была возможность вдоволь «поэкспериментировать»), вилки с ходом 130 «по ощущению» как-то всё-таки ближе к 120, а 140 – к 150… У кого-то, безусловно, может быть и по-другому.
Последний раз редактировалось
А ещё раньше и подвесов не было… И что? Сейчас 140 для трейла самое то. И это не моя выдумка. Зайдите, например, на сайт «народной» Norco, выберете байки в разделе «трейл» и посмотрите, какие там хода. Могу подсказать: 125-130/140 (зад/перед). Не нравится Норка? У Спеша гляньте… Или, если угодно, у Комменсаля. Кто тут давеча их новый Т.Е.М.Р.О (это тот «красавец», что с «надломленной» трубой верхней) расхваливал? Сколько там у него ходов? Правильно, всё те же 125/140… (если кто, вдруг, подзабыл, — вот ссылочка: twentysix.ru/blog/stuff/140298.html#cut).
А тут рябята просто захотели «малой кровью» хоть немного «расширить» ассортимент, оттого и выдают кросскантрийную вилку ещё типа и за трейловую. Сказали б честно — для даункантри, — и вопросов бы не было.
130 мм для «трейла» ни о чём. Чисто маркетинговый ход.
Блин, прочитав название статьи, почему-то подумал, что будет подвес. А тут — табуретка…
А вообще, как я посмотрю, «у них» народ «в нерабочее время» интересные штуки выпиливает… на форумах-то, небось, до ночи не сидят!..))
Вчера его заметил, подумал — вот красотища же какая, ну почему его не берут на перевод… решил, что из-за пиньёна (ну, типа, простым смертным это не интересно) — а тут!.. Спасибо!
Пусть даже и не прям чтоб действительно «красотища», но, как по мне, — всё ж поинтереснее однотипных дрыщавых «саморваров».
Они, кстати, всё же в дальнейшем её слегка пересмотрели… У «первой» версии соотношение было 127 (зад) — 160 (перед), а вот у «второй» — уже 140 на всё те же 160…
Абсолютно согласен! Один знакомый как раз тут поделился (когда случайно стал свидетелем моего обсуждения с мастерской вариантов и стоимости спиц для сборки колеса), что прикупил недавно пару подвесов (себе и жене) по 3000 руб. за штуку!
— В Пятёрочке на трассе, что ли, брал?
— Ну, типа того… А что — ездят!
Вот и весь сказ)))
"… производить «Волги»… В политике не силён, но сдаётся, что не с этого «реанимацию» начинать надо…
77stalker77