Рейтинг
+66.91
голосов: 25
Сила
103.38
Bars-zerwick
Отключил виджеты, надо ещё поработать над ними в этой теме.
а я вообще не пойму, в чем проблема — не нравится, как обычная почта работает? так выбирайте юпс, доставка за 3-4-5 дней… жаба душит? так можно скооперироваться с друзьями и проч…
«ЗАТО Пайпал возвращает деньги при косяках нашей почты… это не выгодно чайну» — так пусть оставят для РФ оплату только через карту, и обязательным пунктом будет висеть надпись типа «За сроки доставки внутри РФ ответственность несёт почта и таможня РФ» )
Ник, тебя что-то не в ту степь понесло.
В регионах реально проблема с запчастями, но она и понятна — спрос низкий, предложение тоже на нуле. Магазин не будет закупать по 1 штуке каждой запчасти ради того, чтобы у покупателя был выбор, а в итоге все это пролежит енсколько лет на складе и будет слито за копейки.
В Москве ситуация лучше, но далека от нормальной. Я в Москве покупаю только SRAM и Maxxis, т.к. цены в Америке на них намного дороже. Все остальное — только в Америке.
Страна говно, почта говно. Все в общем-то логично.
И скажи, пожалуйста, Ник, как мне решить следующую проблему:
я разбил дисплей на телефоне. Я могу заменить его сам, т.к. там нет ничего сложного. Однако все московские сервисы, даже официальные, дисплей продавать отказываются, а дерут 2200 рублей за замену (стоимость дисплея+работа), при том, что телефончик мой стоит сейчас уже тысячи 4, не больше. Нахера мне платить больше половины стоимости телефона за одну десятую его части? Вот и заказал оригинальный дсиплей из Америки, который вышел мне в 400 рублей. Только проблема в том, что прошло уже 2.5 месяца, а из 15 посылок не пришла ни одна. Это нормально? По твоему мнению, да.
В регионах реально проблема с запчастями, но она и понятна — спрос низкий, предложение тоже на нуле. Магазин не будет закупать по 1 штуке каждой запчасти ради того, чтобы у покупателя был выбор, а в итоге все это пролежит енсколько лет на складе и будет слито за копейки.
В Москве ситуация лучше, но далека от нормальной. Я в Москве покупаю только SRAM и Maxxis, т.к. цены в Америке на них намного дороже. Все остальное — только в Америке.
Страна говно, почта говно. Все в общем-то логично.
И скажи, пожалуйста, Ник, как мне решить следующую проблему:
я разбил дисплей на телефоне. Я могу заменить его сам, т.к. там нет ничего сложного. Однако все московские сервисы, даже официальные, дисплей продавать отказываются, а дерут 2200 рублей за замену (стоимость дисплея+работа), при том, что телефончик мой стоит сейчас уже тысячи 4, не больше. Нахера мне платить больше половины стоимости телефона за одну десятую его части? Вот и заказал оригинальный дсиплей из Америки, который вышел мне в 400 рублей. Только проблема в том, что прошло уже 2.5 месяца, а из 15 посылок не пришла ни одна. Это нормально? По твоему мнению, да.
Кстати… Спасибо за довольно интересную и ОБЪЕКТИВНУЮ оценку аФФтару… Это действительно приятно читать, очень законченное произведение документальной литературы. :)
Кстати, трасса уже изменилась… трэйл конечно остался, но короткоходникам уже не так вольготно как раньше :)
Спасибо всем кто помогает!!!
Кстати, трасса уже изменилась… трэйл конечно остался, но короткоходникам уже не так вольготно как раньше :)
Спасибо всем кто помогает!!!
Падонок)))))))))))))))))
private переписку раскрыл))))))))))))))))))
Norma
private переписку раскрыл))))))))))))))))))
Norma
Трасса длиной в километр, на мой взгляд, не очень толкова по двум причинам. Во-первых, перепад у вас небольшой, и крутить придется до дури, что отрицательно скажется на подготовке гонщиков к трассе. Во-вторых, отсутствие подъемника сделает катание на ней измытывающим — помимо спуска вниз и постоянного кручения педалей, нужно еще и вверх подниматься. Ты подумай, может для начала сделать трассу длиной 500 метров, а потом уже по результатам проделанной работы продолжить ее? Например, в Брянске парни к третьей гонке по этой трассе вообще ее укоротили, тем не менее, она получилась более изматывающей, крутильной, и с наличием бОльшего числа техничных препятствий
Делать прямую трассу — провально изначально. Смысл 4-кросса в том, чтобы совершались обгоны на поворотах. Такую трассу очень сложно построить, и перед стройкой нужно нарисовать примерную схему на листе, исходя из условий местности. Судя по тому, что я вижу на карте, там всего лишь 2 поворота. Когда все решается на старте, т.е. кто первым вышел из четверки, тот и победил — это не дело. Чем больше будет поворотов, тем лучше, должны быть 2 траектории проезда, внутренняя и внешняя, причем внешняя обычно быстрее, но если проехать по внутренней, то должны быть большие шансы вырезать гонщика. Тебе я советую посмотреть записи гонок с Кубков Мира и из Брянска, и только после этого решать, стоит строить или нет. Плюс ко всему, трасса должна быть техничная, т.е. препятствия на ней можно как прыгнуть, так и просерфить на той же скорости — тогда будет борьба. А если впихнуть 3 трамплина по 6-9 метров, смысл которых будет «прыгнут-не прыгнут», то это опять же кончится провалом все. 900 метров, мне кажется, — много. Но первую прямую можно укоротить, и вместо нее сделать несколько поворотов вроде змейки. Старт сдвинуть вбок налево — сразу добавиться еще один поворот.
Таки двухкоронка не рст, а рс. Практически бокксер, можно сказать) Налетай!
адская жесть)) моторчик поставить и спортбайк будет)
Подойдет пружина ) некоторые товарищи — это я чтол? )))
Ну Лех, не согласен, так не согласен. У каждого своя точка зрения, и это хорошо
Неожиданно))))
Но все равно считаю трассу провальной изначально
Но все равно считаю трассу провальной изначально
Звезда интересная, конкурент Е.13
о господи хилл одел этот ободок от унитаза.
спасибо за отчет! как-то вы реал по-чипу съездили
Bars-zerwick