Рейтинг
+4029.62
голосов: 67
Сила
2121.96
Chute
Джордж
Ну это можно рассматривать просто как съёмку в стиле «треш», ждём следующие серии с участем зомби и полусгнивиших трупаков на байках.
Зато народ массово узнал про Рампейдж, я узнал про такой бренд, как «Штерн» и про такого райдера, как Wil White, это же неплохо?
Зато народ массово узнал про Рампейдж, я узнал про такой бренд, как «Штерн» и про такого райдера, как Wil White, это же неплохо?
Пардон, мусьё, за что вы так обозвали Эмелин Раго?
Личный отчет о Bochanskiy SUPER Cup от Дениса Волкова+тест новой покрышки Maxxis Ardent RACE 3С / Наши гонки 21
«Это — нормально!»
(только плиз, не надо постить фотку тот самой дамы из тв)
(только плиз, не надо постить фотку тот самой дамы из тв)
Миша, это не про национальность совсем. Если не отделять себя в этой фразе из контекста, то речь шла про вас обоих, Дима, как понял, не гражданин России, поэтому интегрально видимо так и вышло.
Ладно, при случае свежим взглядом посмотришь, проехали…
Если по теме — отличный обзор, очень рад за ваше выступление на уровне. Подбирайтесь дальше, поближе к топам, и давайте коллегам серьёзную конкуренцию.
И самое главное — без травм, и да пребудет с вами сила и флоу!
Ладно, при случае свежим взглядом посмотришь, проехали…
Если по теме — отличный обзор, очень рад за ваше выступление на уровне. Подбирайтесь дальше, поближе к топам, и давайте коллегам серьёзную конкуренцию.
И самое главное — без травм, и да пребудет с вами сила и флоу!
Касательно «Практически русский гонщик Миша Василенко», насколько я помню, в оригинале было что-то типа: «практически русские гонщики Миша Василенко и Дима Репкин», что заметно меняет смысл фразы, особенно с учётом мест вашего постоянного проживания.
Вещь весьма полезная, пользуюсь Топик-овской, радует.
Интересная штука, но остался вопрос — зачем такая нужна? Она же явно предназначена для короткоходного аморта, а в байках для таких дисциплин с успехом работают воздушные амортизаторы.
И не факт, что это не «фейк», зашишлифованые концы традиционны для обычных пружин.
И не факт, что это не «фейк», зашишлифованые концы традиционны для обычных пружин.
Иногда лучше попросить написать за себя, чем писать так коряво. При всех плюсах как гонщика (хотя честно сказать, о достижениях знаю не очень хорошо), писательский талант явно прошёл мимо.
Но гоночных успехов в наступившем сезоне безусловно пожелаю, и поздравлю с позитивным сотрудничеством и хорошим байком!
Но гоночных успехов в наступившем сезоне безусловно пожелаю, и поздравлю с позитивным сотрудничеством и хорошим байком!
Ещё один шаг на пути к «чипованым» колодкам и перепрошивкам аморта… ;)
А я предполагаю, что Пежо вероятно раньше обеспечивала Лэнса колёсами. Или колёсиками… А чего не сделаешь по старой дружбе…
«Потом выступит лектор. Коротенечко так, минут на 40»
Не понос, так золотуха… То обзоры без текста и без картинок, то все прелести и описания вываливают на нас сразу скопом.
Нарушение всех законов маркетинга, вкусностями надо кормить по чуть-чуть.
Нарушение всех законов маркетинга, вкусностями надо кормить по чуть-чуть.
Насчёт остальных моделей не скажу, но WFO9 — это один из немногочисленных представителей среднеходных найнеров, причём действительно эндурных, не трейловых.
И представитель, на мой взгляд, весьма интересный, я бы от такого не отказался.
И представитель, на мой взгляд, весьма интересный, я бы от такого не отказался.
Последний раз редактировалось
И будут давить насмерть, как собаку Баскервилей, исчадие ада. Особенно если будут знать, сколько такая куртка стоит.
Электробайк вообще интересная штука по ощущениям — вроде большой, тяжёлый, а при нажатии на педали начинает разгоняться, как лёгкий кантрийник. Довольно необычно.
На таком «эндуро» не ездил, к сожалению, но было бы интересно, особенно если в таких местах ;)
На таком «эндуро» не ездил, к сожалению, но было бы интересно, особенно если в таких местах ;)
Низкая теплопроводность (в алюминиевое перо уходит довольно много тепла от суппорта), необходимость дополнительных вставок/усиления в местах установки подшипников и сопряжения с ними, необходимость дополнительной защиты от ударов камнями, цепью и при падениях.
Плюс достаточно сложная форма и небольшая масса относительно общей массы рамы радикального снижения веса не дадут, а дополнительного гемора и ценника прибавят точно.
Относительно излшней жёсткости ничего сказать не могу, но такое мнение тоже присутствует, и даже касательно не только перьев, но и всей рамы. Кто там прав/неправ — дело тёмное, но насколько я знаю, в мотостроительстве карбоном пока пренебрегают, в том числе и по этим причинам.
Плюс достаточно сложная форма и небольшая масса относительно общей массы рамы радикального снижения веса не дадут, а дополнительного гемора и ценника прибавят точно.
Относительно излшней жёсткости ничего сказать не могу, но такое мнение тоже присутствует, и даже касательно не только перьев, но и всей рамы. Кто там прав/неправ — дело тёмное, но насколько я знаю, в мотостроительстве карбоном пока пренебрегают, в том числе и по этим причинам.
И чем там карбон лучше алюминия? я вот вижу только минусы первого.
▶ This Is Peaty — Cairns World Cup Downhill 2014 — YouTube
Chute