Рейтинг
+4007.25
голосов: 67
Сила
2110.79
Chute
Джордж
Шимано не одобряет, радиаторы ice-tech на колодках будут скучать.
Не цепляться за грипсы всеми силами, держать руль нежно, подобрать комфортные грипсы и перчатки.
А на мозоли забить ;)
А на мозоли забить ;)
Летом может и небыло, но в конце осени уже на Байк-компонетсе, хайбайке и чайнике (в комплекте с петухом и дорого) — уже было. Ну и у самого Синтейса вроде есть интерент-магазин.
Хотя согласен, что когда что-то нужно — этого как раз и нет.
Я сейчас хронически не могу найти 622 мм широкие обода под 36 отв. Непроизводится почти никто, кроме очень тяжёлого МТХ33 и сложнодоставаемых у буржуев вариантов. Инферно 27 под 36 видимо тоже непроизводится.
Зато как куплю что-нибудь — так сразу всё появится ;)
Хотя согласен, что когда что-то нужно — этого как раз и нет.
Я сейчас хронически не могу найти 622 мм широкие обода под 36 отв. Непроизводится почти никто, кроме очень тяжёлого МТХ33 и сложнодоставаемых у буржуев вариантов. Инферно 27 под 36 видимо тоже непроизводится.
Зато как куплю что-нибудь — так сразу всё появится ;)
Не покупать Демо
Не покупать аморт DSP
Не ездить как Пухирь
Не покупать аморт DSP
Не ездить как Пухирь
Дисковые закипать не будут. На скоростях шоссейного спуска роторы оочень хорошо обдуваются, и их температура будет вполне адекватной…
А вот обода можно нагреть сильно, как я понимаю — это одна из причин попытки внедрения дисковых тормозов в шоссе.
А вот обода можно нагреть сильно, как я понимаю — это одна из причин попытки внедрения дисковых тормозов в шоссе.
На 16 это относительно поверхности, если смотреть от осей, то каретку опустили на 30 мм — этот Рендж на 26" колёса уже не поставить :(
Ещё раз спасибо за наблюдения. Осенью посмотрю как там едет байк с большими колёсами…
Ещё раз спасибо за наблюдения. Осенью посмотрю как там едет байк с большими колёсами…
«не вредимый» — это в смысле невредимый? Простите, что придираюсь.
Спасибо, интересный отзыв. А размер рамы, комплектация, покрыхи и настойки там одинаковые?
Кстати, в 2013 году на Ренжде опустили каретку на 16 мм (заявлено 344 вместо 360 мм) и немного изменили геометрию.
Кстати, в 2013 году на Ренжде опустили каретку на 16 мм (заявлено 344 вместо 360 мм) и немного изменили геометрию.
Это потому что стандарт помер и все существующие выносы произведены ещё в те времена, когда 80 мм вынос считался средним, а 50 мм — ультракоротким.
Был бы жив и производился — был бы весь ряд длин.
Был бы жив и производился — был бы весь ряд длин.
Чтоб сравнить адекватно, рядом должен быть 26" точно-такой же байк с аналогичной геометрией, настройкой и прочими нюансами.
А так, подозреваю, разница будет примерно как при смене типа, размера резины и игры с давлением.
То есть наверное 27,5" будет лучше ехать. На те самые 3,5% ;) И может и хуже. Как настроишь…
А так, подозреваю, разница будет примерно как при смене типа, размера резины и игры с давлением.
То есть наверное 27,5" будет лучше ехать. На те самые 3,5% ;) И может и хуже. Как настроишь…
Согласен, вполне имеет право на существование, особенно для однокоронных вилок с достаточно толстыми ногами. Был ли он лучше обычного 1,5" останется вопросом.
А вот «полутаперный» (1 1/2 снизу — 1 1/4 сверху) шток, про который я писал, лично для меня сходен с вышеупомянутой попыткой найти «золотую середину между 26 и 29».
А вот «полутаперный» (1 1/2 снизу — 1 1/4 сверху) шток, про который я писал, лично для меня сходен с вышеупомянутой попыткой найти «золотую середину между 26 и 29».
Миша, да подходит всё, фишка в том, что разницы с 559 мм колесом почти нет, а весь этот гемор по большому счёту рождён на пустом месте.
По мнению маркетологов радикальная (3,5%) разница в внешнем диаметре колеса должна заставить нас купить новые байки и потом иметь все прелести эксплуатации с поиском резины, ободов и спиц.
Тут даже для почти устоявшегося 29" (622 мм) стандарта почти нет АМ/Эндуро ободов, и довольно небольшой ассортимент резины (всё только для КК), а с этим «новым стандартом» производители колёс/резины и магазины могут и вовсе подождать развязки этого цирка, чем производить и закупать что-то с непонятной переспективой.
По мнению маркетологов радикальная (3,5%) разница в внешнем диаметре колеса должна заставить нас купить новые байки и потом иметь все прелести эксплуатации с поиском резины, ободов и спиц.
Тут даже для почти устоявшегося 29" (622 мм) стандарта почти нет АМ/Эндуро ободов, и довольно небольшой ассортимент резины (всё только для КК), а с этим «новым стандартом» производители колёс/резины и магазины могут и вовсе подождать развязки этого цирка, чем производить и закупать что-то с непонятной переспективой.
Эксперименты прорайдеров и команд — это одно, а вот войдёт ли эта 27,5 (а точнее 584 мм) хрень в жизнь или разделит судьбу 1,5" и полутаперных (рождённых Джайнтом) штоков, 165 мм задних втулок вместе с 100 мм каретками (живы только в фэтбайках) и прочего — зависит по большому счёту только от нас.
Если да, тогда ждём 25" колёс для стрита и 23" для триала… ;).
Если да, тогда ждём 25" колёс для стрита и 23" для триала… ;).
Заявлялись три англичанина из Стив Пит Синдката, но сейчас в списке зарегеных в «Элиту» вижу только одного (Michael Vickers).
С 26" (559 мм) всё просто — там куча вариантов, почти на любой вкус и цвет, и есть любимый бренд. А вот с найнерскими АМ-ободами негусто.
Под 36 отв — это скажем так моя прихоть, основаная на желании собрать достаточно крепкое колесо на той втулке, которой хочу и тд. Не буду спорить, что можно собрать на ободе поуже, на 32, на другой втулке, не на 622, а на 559 мм (согласно одному из направлений этой дискуссии), но вот такой я привиредливый. Благо буржуйский вариант остаётся в запасе, а этот байк собирается неспешно.
Chute