Рейтинг
+4050.21
голосов: 67
Сила
2132.31
Chute
Джордж
Я год с небольшим на сити-байке пользую 8" SM-RT98 (XTR) с технологие ice-tech — работает вполне нормально, с соответствующей по ширине колодкой ес-но (старый Хоп М4).
Сейчас в хозяйство ещё едет SM-RT99 — Сейнт с «гармошкой» радиатора, похожий на оружие Хищника… ;)
Сейчас в хозяйство ещё едет SM-RT99 — Сейнт с «гармошкой» радиатора, похожий на оружие Хищника… ;)
А если колодка будет вылезать «наружу» ротора — это совсем нехорошо.
У Шимановских роторов ширина тормозной поверхности 14 мм, они все расчитаны на колодки 13,5 мм.
Если мы ставим более широкие колодки, то (при одинаковом диаметре и нормальному следу по внешнему краю) внутренняя часть колодки часть времени будет проводить в воздухе, снижая площадь контакта, а часть — касаясь поверхности в местах снижения к пауку.
То есть с некоторой вероятностью мощность торможения будет «волноваться», ну и шуметь сильнее ;)
Если мы ставим более широкие колодки, то (при одинаковом диаметре и нормальному следу по внешнему краю) внутренняя часть колодки часть времени будет проводить в воздухе, снижая площадь контакта, а часть — касаясь поверхности в местах снижения к пауку.
То есть с некоторой вероятностью мощность торможения будет «волноваться», ну и шуметь сильнее ;)
Если ширина колодок у Хейсов осталась, как у прежних сериях (16 мм), то работать будет плохо. Все Шимановские роторы расчитаны на 13,5 мм колодки.
Под какие тормоза их решил поставить, а если точнее — то с колодками какой ширины они будут работать?
Весьма интересно было бы прокатиться на таком по подходящей трассе.
Ещё интересна размерность аморта, в том сисле и потому, что на нынешний stumpjumper 29 evo они воткнули аморт 194x48mm, и получили подвеску с средней рычажностью аж 2,8, что меня сильно настораживает.
Ещё интересна размерность аморта, в том сисле и потому, что на нынешний stumpjumper 29 evo они воткнули аморт 194x48mm, и получили подвеску с средней рычажностью аж 2,8, что меня сильно настораживает.
Приятно слышать, что контора живёт и выпускает новые изделия.
Было бы интересно почитать про их байки нового модельного ряда.
Было бы интересно почитать про их байки нового модельного ряда.
Когда Пухирь писал про «шмалять» — может он не имел в виду катание? ;)
Новые колёса от Sun Ringle стали ещё легче: Black Flag Pro SL 29" и Charger Pro SL 26" / Velomirshop.ru 22
Не совсем по теме, но спрошу здесь — когда ожидаются новые поставки ободов Сан/Рингл? Если более конкретно, то интересуют Инферно 27, в размере 29" на 36 отв.
Ой, я ошибся, там просто Славина копи-паста с чужого сайта, без указания авторства.
Сайт автора по ссылке внутри статьи.
Сайт автора по ссылке внутри статьи.
Слава, Вы молодец, пишете грамотные вбросы правильным русским языком на актуальные темы.
Только раздвоение личностей иногда пугает. У Вас (или скорее даже у вас;) ) часто бывает при рассказах про свои трудовые подвиги «вот этот человек»?
Только раздвоение личностей иногда пугает. У Вас (или скорее даже у вас;) ) часто бывает при рассказах про свои трудовые подвиги «вот этот человек»?
Всё верно, к стандартным 135/12 мм и 150/12 мм прибавлено по 3,5 мм с каждой стороны для упора в пазы дропаутов.
Жаль, что втулок и конвершн-китов для этих вариантов пока не так много.
А вот 165 мм втулки уже почти ушли, вместе с 100 мм каретками и 1,5" стаканами и выносами (хотя вот это — скорее зря).
Жаль, что втулок и конвершн-китов для этих вариантов пока не так много.
А вот 165 мм втулки уже почти ушли, вместе с 100 мм каретками и 1,5" стаканами и выносами (хотя вот это — скорее зря).
Если честно, то перемещаясь по городу на ДХ-байке, ощущал себя примерно так-же.
И поднятие подсидела в кантрийную позицию радикально не решает дело. Понятно, что можно переобуться на катящие жирные слики, включить все пропендали и блокировки, но ощущение странности происходящего до конца не пройдёт.
А касательно того, что иногда приходится добираться так до места, то пока это в кайф, а не для пафоса — то всё ок :)
И поднятие подсидела в кантрийную позицию радикально не решает дело. Понятно, что можно переобуться на катящие жирные слики, включить все пропендали и блокировки, но ощущение странности происходящего до конца не пройдёт.
А касательно того, что иногда приходится добираться так до места, то пока это в кайф, а не для пафоса — то всё ок :)
Про защиту от цепи согласен вполне, но ещё камешки есть и падения.
А вот про отвод тепла — такой процесс есть, и если тепло будет плохо уходить в перо, то перегреть задний тормоз будет заметно проще.
С этой точки зрения наилучшим вариантом является РМ крепёж, а вот Авидовские шайбы — наоборот, заметно ухудшают теплопередачу. Карбон, соответственно, тоже — его теплопроводность на порядок хуже алюминия, и перо почти никакого тепла не заберёт.
А вот про отвод тепла — такой процесс есть, и если тепло будет плохо уходить в перо, то перегреть задний тормоз будет заметно проще.
С этой точки зрения наилучшим вариантом является РМ крепёж, а вот Авидовские шайбы — наоборот, заметно ухудшают теплопередачу. Карбон, соответственно, тоже — его теплопроводность на порядок хуже алюминия, и перо почти никакого тепла не заберёт.
Если я был неправ, то сори. А кроме принятия решения о продаже согласно «заключениям столпов», попробовали ли советы, звучащие в этой теме?
Ну и чуть подробнее ещё раз про резину, трассы и стиль катания…
А для возможных желающих приобрести этот байк — ещё и размер рамы (хотя с таким настроем продать этого слона будет непросто ;) )
Ну и чуть подробнее ещё раз про резину, трассы и стиль катания…
А для возможных желающих приобрести этот байк — ещё и размер рамы (хотя с таким настроем продать этого слона будет непросто ;) )
Зачем нужны фрезерные и токарные с ЧПУ — вполне представляю, я наладчик станков с ЧПУ и робото-технических комплексов (в дипломе, по специальности не работаю давно).
Но ковка и подобные процессы прошли немного в стороне, поэтому и спрашиваю.
По нику сори, напутал :) Всё время был уверен, что Коннор тоже Feanor.
Но ковка и подобные процессы прошли немного в стороне, поэтому и спрашиваю.
По нику сори, напутал :) Всё время был уверен, что Коннор тоже Feanor.
Боюсь, что автору этой статьи все наши советы неактуальны, ибо задача была не спросить…
Мне мозга не хватает понять, зачем для удара вверх-вниз по детали, форма которой формируется матрицей и пуансоном (если я ничего не путаю) нужно аж числовое и програмное управление, а недостаточно тупой автоматики с концевиками.
Кстати, что скажешь о байке, как он тебе? ;)
Кстати, что скажешь о байке, как он тебе? ;)
Chute