Рейтинг
+3803.68
голосов: 67
Сила
2008.99
Chute
Джордж
Благодарю.
Вообще было бы интересно увидеть камеру в максимально плоском формате, чтобы её можно клеить поверх (или под) козырька шлема.
Вообще было бы интересно увидеть камеру в максимально плоском формате, чтобы её можно клеить поверх (или под) козырька шлема.
Похоже что начало сильного дождя — самое сколькое для трассы, судя по гонщикам. Верхний слой начинет скользить по относительно твёрдому основному грунту?
Ну х/з, были же всякие китайские «экшен-камеры» за 1,5-2,5 тр в формате старых гоу-про. Они сильно хуже?
По внешнему виду этой мне подумалось что это тоже что-то из категории 1-2 тр на распродаже, а тут просят очень немалую сумму. Прошу простить за вопросы, в этой теме я не разбираюсь.
По внешнему виду этой мне подумалось что это тоже что-то из категории 1-2 тр на распродаже, а тут просят очень немалую сумму. Прошу простить за вопросы, в этой теме я не разбираюсь.
Хотелось бы посмотреть как, вот это как раз довольно геморно (особенно мультитулом), ну и ровно всё равно может не получиться. Проще ничего не делать.
Идём уже как минимум по второму кругу, а может и по третьему. И видео с тех пор не изменилось. Где там про всё написаное выше?
Подобие красной пластиковой затычки, но из стали и с более толстыми щёчками, чтобы они плотно касались пропила в суппорте. Тогда поршни будут упираться в эту пластину раздельно, каждый со своей стороны. Если она будет достаточно жёсткая, конечно.
Нет такого следствия и такого способа. Несимметрия начального положения поршней при наличии симетричного зазора не вызывает никакого перекоса нагрузки и никак не влияет на работу тормоза.
(если только не доводить до притирания ротором корпуса тормозного суппорта изнутри), собственно только для этого и полезно периодически центровать поршни.
(если только не доводить до притирания ротором корпуса тормозного суппорта изнутри), собственно только для этого и полезно периодически центровать поршни.
Ну если поджать колодки к более тонкому ротору — то свободный ход станет меньше, точка контакта сдвинется ближе.
Либо тулз просто для симметрирования поршней относительно зазора.
Либо тулз просто для симметрирования поршней относительно зазора.
Ну айдимыч вроде не представитель бренда, а просто владеющий французским языком, по крайней мере правилами прочтения… ))
А вот зачем франконазвавшиеся швецарцы обосновались на улице с немецким названием — для многоязычной страны это вряд ли вопрос.
А вот зачем франконазвавшиеся швецарцы обосновались на улице с немецким названием — для многоязычной страны это вряд ли вопрос.
АГРЕССИВНАЯ ГЕОМЕТРИЯ КАЛЕЧИТ ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ! ПОСТРАДАЛИ ПОЧТИ ВСЕ.
МИР ЗАМЕР В ОЖИДАНИИ ОТМЕНЫ СОРЕВНОВАНИЙ ИЛИ ОЧЕРЕДНЫХ САНКЦИЙ!
Продолжение в следующем номере нашей газеты!
МИР ЗАМЕР В ОЖИДАНИИ ОТМЕНЫ СОРЕВНОВАНИЙ ИЛИ ОЧЕРЕДНЫХ САНКЦИЙ!
Продолжение в следующем номере нашей газеты!
Главное -ться и -тся правильно писать, а с произношением это уже как получится ))). После пирсинга или сплита (была такая популярная мода лет 10 назад) тоже с артикуляцией проблемы бывают.
Помню давнюю страшнюю историю, что какой-то чувак (у нас в России, вроде даже в Москве) убрался так, что ему седлом почти отрубило пелвис. Пришили на место, но работает или нет — х/з, простите за мрачный каламбур.
Помню давнюю страшнюю историю, что какой-то чувак (у нас в России, вроде даже в Москве) убрался так, что ему седлом почти отрубило пелвис. Пришили на место, но работает или нет — х/з, простите за мрачный каламбур.
Интересно как читается название, что-то типа Жамэ?
Особенно плохо фуллики защищают промежность… Но если без шуток — то видимо скорости и условия стали такие, что «массив краш» начинает переходить в категорию «разъебался в мясо», что весьма огорчительно.
А может на райдеров повлиял прошлогодний сбой гоночного сезона или кто-то переболел.
А может на райдеров повлиял прошлогодний сбой гоночного сезона или кто-то переболел.
Последний раз редактировалось
Как бы не очень решает, ибо задача ровно противоположная, на таких рулях происходит ровно как написано lokki ниже комментом. Но у меня были ручки были только первого поколения «нового Шимано-дизайна» (785, 985, 987), до второго (8000 и тп) со ай-спек вставкой не дошло, а тут уже третье, где этой вставки уже нет.
На алю-Рентале с моими ручками эту проблему я решаю подкладкой под хомут прокладки из каптоновой плёнки, это такой пластик. Просто смазывать помогает гораздо хуже.
На алю-Рентале с моими ручками эту проблему я решаю подкладкой под хомут прокладки из каптоновой плёнки, это такой пластик. Просто смазывать помогает гораздо хуже.
Самое странное тут — это коробка пиньон с диапазон 568% и соответствующим шагом между передачами. Впрочем можно использовать две — стратовую и основную, ну и третью запасную для предфинишной прямой.
Благодарю. Просто есть рули типа алюминиевого Рентала с очень шероховатой хард анодировкой, там приходится хитрить с этим делом.
Отличный ролик про Карабаш, текст весьма грамотно сочетается с обработкой голоса и музыкой.
Кстати, помню, что вроде у предыдущей 7000/8000/9000 внутри хомута ручки была пластиковая? вставка, которая менялась на крепение ай-спец. В последнем поколении этот элемент убрали?
Она по идее должна была несколько помогать прокруту ручки на руле при уборках…
Она по идее должна была несколько помогать прокруту ручки на руле при уборках…
Но для бегунов или роллеров хорошее решение.
Chute