Рейтинг
+2673.10
голосов: 19
Сила
1429.73
GeraRuckus
Да скорее всего) В несезон часто нечего делать)
Ну там есть ещё о чём написать и куда углубиться
Потому что:
1) всё мильён раз разжёвано на форумах
2) нормальная полноценная статья — это огромное время для автора
Могу поделиться своим началом, которое потом забросил
disk.yandex.ru/d/BNEaHL5n3LyyGR
1) всё мильён раз разжёвано на форумах
2) нормальная полноценная статья — это огромное время для автора
Могу поделиться своим началом, которое потом забросил
disk.yandex.ru/d/BNEaHL5n3LyyGR
Чтобы «хомячьё» кинулось ахать и покупать продукт)
А зачем менять базовый тюн главного поршня для компрессии, если можно поменять блок?
Как бы да, там и поток быстрее и пространства больше, можно более тонко отрегулировать более грцбыми методами, но, если, например, усиливать компрессию на главном поршне, то возрастает сила, которая может всосать воздух из под уплотнения направляющей крышки демпфера. А статическое уплотнение надёжнее динамического.
Как бы да, там и поток быстрее и пространства больше, можно более тонко отрегулировать более грцбыми методами, но, если, например, усиливать компрессию на главном поршне, то возрастает сила, которая может всосать воздух из под уплотнения направляющей крышки демпфера. А статическое уплотнение надёжнее динамического.
По У вероятнее всего усилие сопротивления, что там ещё может быть для наглядности?
Так-то да, но:
Ноли по крайней мере очевидны, ведь демпфер работает на скорость, нет скорости — нет усилия.
Осталось надеяться, что вертикальная ось нелогарифмическая, и тогда чётко и ясно видна линейная разница между тюнами. Разница скорее всего в адекватных пределах, иначе смысл выёживаться? Срам с Фоксой тоже не публикуют никаких цифр по тюнам компрессии (только блокировка), однако они норм)
А численное разделение между медленным потоком и быстрым очень условное, но да, хотелось бы конечно цифр для наглядности.
Также, если есть клики настроек, то на графике должны отбражаться семейства кривых для наглядности шага и диапазона настроек относительно коллег.
Ноли по крайней мере очевидны, ведь демпфер работает на скорость, нет скорости — нет усилия.
Осталось надеяться, что вертикальная ось нелогарифмическая, и тогда чётко и ясно видна линейная разница между тюнами. Разница скорее всего в адекватных пределах, иначе смысл выёживаться? Срам с Фоксой тоже не публикуют никаких цифр по тюнам компрессии (только блокировка), однако они норм)
А численное разделение между медленным потоком и быстрым очень условное, но да, хотелось бы конечно цифр для наглядности.
Также, если есть клики настроек, то на графике должны отбражаться семейства кривых для наглядности шага и диапазона настроек относительно коллег.
Последний раз редактировалось
Почему негры катают стрит?
Потому что их не пускают в парк)
Потому что их не пускают в парк)
«Организатор» Степан будет?)
Азаза
Я тоже хотел посчитать-проверить, но вспомнил, что меня тут и так уже душнилой считают)
Я тоже хотел посчитать-проверить, но вспомнил, что меня тут и так уже душнилой считают)
Здравствуйте, не хотите ли поговорить о нулевом ТО?
100% попавшихся имели на рулях грипсы.
Произволитель из поста конечно же про это не знает)
А дропауты, закреплённые хомутами, тебя не смутили?)
*шутка*
*шутка*
2,7 кг — это немного провал(
2,3 кг дёртовую раму такой ростовки можно уже сделать очень долговечной.
2,3 кг дёртовую раму такой ростовки можно уже сделать очень долговечной.
Наверняка задумываются, но учитывая гоночное применение, скорее всего сочли некритичным.
norcoroman-zip.livejournal.com/
GeraRuckus