Рейтинг
+2672.78
голосов: 19
Сила
1429.57
GeraRuckus
Нахрена так безконтекстно говорить про влияние «on» на подвеску, когда все подвески разные?
Чем больше педалкик, тем больше влияние, не более. На некоторых рамах будет вообще пофиг.
Чем больше педалкик, тем больше влияние, не более. На некоторых рамах будет вообще пофиг.
Голос напоминает Дэвида Блэйна: «Ага, вот эти ребята»))
Подумал и сделал вывод, что это:
1) ребро жёсткости
2) контур отвода воздуха
1) ребро жёсткости
2) контур отвода воздуха
Козырёк мб и забирает часть энергии, вопрос в масштабе. Мб там копейки.
Я чёт нигде не встречал указаний, что мол, «катать строго в козырьке, иначе защита не гарантирована».
Я чёт нигде не встречал указаний, что мол, «катать строго в козырьке, иначе защита не гарантирована».
Последний раз редактировалось
А какую функцию выполняет плавник на затылке?...
А ничего.
Результаты справедливы лишь для этой конкретной трассы)
Если падать из крайности в крайность, то на памптреке педалить не то, что бесполезно, но и вредно. А на велотреке прокачивать нечего)
Надо просто знать на какой конкретно трассе каких элементов больше и под это уже вырабатывать тактику)
Результаты справедливы лишь для этой конкретной трассы)
Если падать из крайности в крайность, то на памптреке педалить не то, что бесполезно, но и вредно. А на велотреке прокачивать нечего)
Надо просто знать на какой конкретно трассе каких элементов больше и под это уже вырабатывать тактику)
Последний раз редактировалось
Надеюсь это вброс?) Ничего же общего с пампом) В том же видео и объяснено почему) Средняя высота дорожек разная.
4:08 youtu.be/JWtsOiVxIIE?t=248
4:08 youtu.be/JWtsOiVxIIE?t=248
Последний раз редактировалось
Нет конечно)
Все понимают, что у этого чма (рычажные вилки) нет будущего)
Апд: хотя для таких углов стакана такая виль будет более приспособлена. На классической вилке нагрузка на башинги (оно же трение) возрастает заметно с такими углами.
Все понимают, что у этого чма (рычажные вилки) нет будущего)
Апд: хотя для таких углов стакана такая виль будет более приспособлена. На классической вилке нагрузка на башинги (оно же трение) возрастает заметно с такими углами.
Последний раз редактировалось
Откуда инфа?
11:28
Никаких изменений не было заявлено.
11:28
Никаких изменений не было заявлено.
С рулевой явно перебор)
На 61гр уже можно было ставить жирную точку. 57гр… как перестать охуевать?)
На 61гр уже можно было ставить жирную точку. 57гр… как перестать охуевать?)
Извини меня, 4 шарнира дают в разы больше возможностей, чем 1, и полученные характеристики отличаются заметно и однозначно.
Бачок как таковой аморту не даёт ничего, если строго говорить. Нсли ты про настройки демпфирования, то они известны давно, и опять же, разница аморта с демпфером и без — колоссальна.
А что и насколько этого чего даёт блядская пластина на видео — одним создателям известно)
Не надо доводить обоснованную критику до абсурда.
Бачок как таковой аморту не даёт ничего, если строго говорить. Нсли ты про настройки демпфирования, то они известны давно, и опять же, разница аморта с демпфером и без — колоссальна.
А что и насколько этого чего даёт блядская пластина на видео — одним создателям известно)
Не надо доводить обоснованную критику до абсурда.
Круто, когда это новое имеет практическую пользу, а не астральное карате с гороскопами.
Не заморачивайся.
Там не пружина, а пластина, которая может иметь напряжённое состояния по двум направлениям, а в нейтрали быть ненапряжённой.
Пружина тоже может, между её растяжением и сжатием она нейтральна. Достаточно организовать кинематику, при которой по ходу меняются все три состояния.
Но это бред.
То, что описал ты, легко реализуется переходом к амортам с неувеличенной негативкой.
Там не пружина, а пластина, которая может иметь напряжённое состояния по двум направлениям, а в нейтрали быть ненапряжённой.
Пружина тоже может, между её растяжением и сжатием она нейтральна. Достаточно организовать кинематику, при которой по ходу меняются все три состояния.
Но это бред.
То, что описал ты, легко реализуется переходом к амортам с неувеличенной негативкой.
Шимстек и прогрессивная кинематика рамы, по их мнению, не работают?)
Дополнительный незадемпфированный упругий элемент. Каеф.
Гляньте тест с пробитием 13-ти байков. Видите, как покрышка подпрыгивает и теряет часть сцепления во время приземления пока подвеска ещё сжимается? Вот эта хуетень будет усиливать эффект.
PS видос полностью не смотрел, пробежался без звука. Позже полностью посмотрю)
Гляньте тест с пробитием 13-ти байков. Видите, как покрышка подпрыгивает и теряет часть сцепления во время приземления пока подвеска ещё сжимается? Вот эта хуетень будет усиливать эффект.
PS видос полностью не смотрел, пробежался без звука. Позже полностью посмотрю)
Последний раз редактировалось
Потому что схема подразумевала подключение части массы райдера как неподрессоренную — наступал какбы автотупёж/автоблокировка. Для крутёжки такая подвеска хороша, для езды накатом — нет.
Шпешиалайзд Штатус
Штелс
РоккиМаунтин Шлэйер
Штелс
РоккиМаунтин Шлэйер
Резьба уже не такая долговечная в нём будет)
А по большому счёту — нет.
А по большому счёту — нет.
От положения главного шарнира зависит в общем.
GeraRuckus