Рейтинг
+185.56
голосов: 0
Сила
78.14
со шлема уклон серьёзнее выглядит

 

но с груди руль рельеф передаёт
Последний раз редактировалось
avatar

IUSius

А косынка крепления верхнего уха аморта почему алюминевого цвета? она переставляемая по нижней трубе?
avatar

IUSius

правда педалкик при такой схеме будет катапультирующим
avatar

IUSius

да, заднее верхнее перо похоже на верхнее перо aos gt


тольк каретка не подвешена, и коромысло как на схеме у zloy6666
avatar

IUSius

это как колготки в крупную сеточку

функционал сомнительный, но работает (в какой-то степени)
avatar

IUSius

пружина это норм

второй поршень — блокировка, со своим шимстеком

 

дырку по фото можно заметить слева в стенке над IFP

 

только сливать излишки она будет на рейсклипы и соответственно разбавлять смазку роликов и сальника

 

с другой стороны, там сосать особо не из чего, чтобы излишки в демпфере образовывались
avatar

IUSius

Чтобы выкрутить демпфер опять нужен спецключ
avatar

IUSius

под этот ассиметричный дизайн осталось эндуру подизуродовать

а пока вот вам стампджампер сильно нездорового человека
avatar

IUSius

Грузовикам — мост спереди
Переднеприводным бричкам — макферсон 
Комфортным седанам — многорычажка

Разнообразие — по назначению 

Фср зато уходит из сегмента 100мм
avatar

IUSius

На последней картинке шток пружинной версии вилки (шток пружины с проточками для изменения хода вилки)

На предпоследней фотке демпфер, который ставится в обе версии вилок.
Зы тут че минуса не отменяются?
avatar

IUSius

Я пропускаю мимо ушей (глаз) подобные заявления

Ибо, мало того что конструктивно он там оправдан, так и ещё на самой первой картинке поста cutaway аморта с аппендиксовым расширительным бачком и IFP



как после этого не считать текст лапшой Al dente ?

иные модификации, представленные на триплфото могут иметь внутренний ifp
avatar

IUSius

А вы не задумывались, что у него может быть внутри штока подпружиненный витой пружиной ifp, как у lefty, для создания давления в масле?
Последний раз редактировалось
avatar

IUSius