Рейтинг
+185.56
голосов: 0
Сила
78.14
Звифт рампаж©
Или фрирайд удоленошников в локдауне
Последний раз редактировалось
avatar

IUSius

Не только лишь не каждый может посмотреть его в РФ,  но не все
avatar

IUSius

Да, особенно серенький, в дропаутах и в зоне стыка верхней трубы и подседельной
avatar

IUSius

«Boards of Canada» Тож оч хорошо
avatar

IUSius

Хорошая железка. Правда дизайн DNMный
avatar

IUSius

Стимул к крутке от испуга близкого контакта к анусу
Можно расценить как допинг
avatar

IUSius

Фоточки главное на сраме, а доступные комплектации на Shitmano. А ещё superboost малину портит (
Последний раз редактировалось
avatar

IUSius

Моторный отсек в кареточном узле детектед. 

А болт из метизного 8.8 на тяге плавающего тормоза — пять баллов
avatar

IUSius

Нужны по крайней мере потому что не шимано
avatar

IUSius

Исскуство отмазаться за не провар с приплетанием термообработки
avatar

IUSius

И что пrимечательно, никогда на обманывают дrуг дrуга
avatar

IUSius

Пол года назад смотрел ролик Titans of CNC
Думал что для трикстаффа
youtu.be/3-ZBaBiXaLE
Но визуально есть отличия, так что видимо не первопроходцы в этом деле 

avatar

IUSius

Ну молодцы же
avatar

IUSius

Ваши протоколы устарели ©
avatar

IUSius

Длинновато но тонковато
avatar

IUSius

Интересно, внедряя такие высоконагруженные линки, как толкатель коромысла, задумываются ли о долговечности узла и подшипников. Там же усилия раза в 2..3 больше чем на амортизаторе, т.е. порядка 1200..1500 КГс
avatar

IUSius

Зазор надо выставлять расшевеливанием медленных поршней. А Калипер нужно выставлять ровно соединением половинок по середине ротора, хоть с колодками, хоть без. 
avatar

IUSius