Винтажный велосипед из Французского города Мёрсо попал к нам в руки. Дорожный велосипед Lejeune конца 70х годов был Читать дальше →

Читать дальше →

История про то, как трансформеры завоёвывали планету Эндуро Читать дальше →

 Нашёл на просторах интернетов вот такое безумно интересное интервью мастера по ремонту карбона, который раньше работал на Боинг
 Вторая и третья часть внутри поста
Читать дальше →

Много где читал и видел, что народ занимается всякого рода доделками и переделками, чтобы сделать свой велосипед/мотоцикл/автомобиль/прочее быстрее, удобнее, комфортнее, ярче и тд и сегодня наткнулся на очередную самоделку. Велосипедистам, которые катаются в вечернее/ночное время суток думаю будет интересно почитать.



Читать дальше →

Друзья, товарищи! Похоже мы стали забывать что такое фрирайд. Эндуро, парки и трейлы вытеснили это слово из нашего лексикона. Давно уже не скрипела пыль на зубах и позабыты уже лавры первооткрывателей. Перспектива носить на себе велосипед вверх по склону многих отпугивает. Если вы верите, что покерение новых склонов это удел не только Агассиза и компании, тогда добро пожаловать под кат. 
Читать дальше →

Про овалы говорят очень многое. После изучения этой темы я в шоке от того, насколько разнятся две вещи: реальное погружение в тему специалистов и простота терминов, в которой обсуждают овалы на форумах. Такое ощущение, как будто ни один маркетолог не смог донести до людей, что же там реально происходит.
Самое популярное объяснение звучит так: овал помогает легко пройти мертвые точки при педалировании, когда шатуны вертикальны. Звучит так прекрасно, что хочется заплакать от счастья —  «shut up and take my money». Но потом мы включаем трансляцию Тур де Франс и видим нестандартные звезды всего у нескольких человек. В этот момент нам ясно — где-то что-то не так.
В этой статье я решил разобрать теорию, а также провести личные тесты, чтобы понять, где кроются минусы овала, кому он полезен, а кому вреден. Читать дальше →