Текст — Tyler Benedict, по материалам www.bikerumor.com 
Серия о настройке подвески началась со статьи о правильной настройке сэга, теперь время настроить демпфирование сжатия.
С тех пор, как появились амортизаторы с несколькими положениями настройки компрессии и наличием «платформы», я пытался настроить мой аморт для оптимальной работы именно в «платформенном» режиме. Мне казалось, что, катаясь на «пропедале», я всегда могу держать мой амортизатор готовым ко всему. Я щелкал рычажок компрессии в одну сторону на подъемах, и в другую сторону – на даунхилах. На самом же деле я просто ограничивал работу амортизатора, не позволяя ему показывать все, на что он и подвеска байка способны.

 
Если все производители рекомендуют настраивать сэг амортизатора или вилки с полностью открытыми настройками компрессии (в режиме Descend и т.п.), логично предположить, что вы настраиваете подвеску для самой лучшей работы именно на этих настройках, не правда ли? Мы задали вопросы по настройке демпфирования компрессии Duncan Riffle (менеджер подразделения SRAM MTB, двукратный победитель национального чемпионата США по ДХ), Eric Porter (бывший про-райдер, сейчас гоняется за Manitou), Mark Fitzsimmons (профессиональный механик по подвеске Читать дальше →

Эмоции поутихли, фоточки отлежались — самое время написать о том, как же прошла январская поездка на остров Ла Пальма в январе 2014. Я занимался поиском билетов, покупкой, бронью жилья, планированием маршрутов и, несмотря на то что уже много раз бывал на острове, и прекрасно на нём ориентируюсь, пораскинуть мозгами пришлось изрядно. С чего начать? Чем продолжить? Как связать маршруты если вдруг кто захочет добавки или как сократить?

Читать дальше →

За последний год на 26.ру было опубликовано много постов, посвященных разнообразным расширителям диапазона кассеты. Настолько много, что все эти дорогие фрезерованные сковородки уже не вызывают интереса. По большому счету, практически у всех производителей подобных изделий всё сводится к:
— купите нашу звезду / блок звезд замногоденег
— выкиньте из вашей кассеты одну / три звезды
— получите кассету с провалом по передаточным, зато с большой сковородой для езды вверх.

Понятно, что при такой схеме расширения страдает именно плавность изменения передаточных соотношений, а иногда и само переключение между сильно разными по количеству зубов звездами. А как иначе, если количество звезд в кассете остается прежним?



Суровые белорусские технари решили действовать радикально…
 
Читать дальше →

 Посмотрите на южное побережье Испании глазами туриста. Пройдитесь по узким улочкам Михаса, спуститесь в Малагу, заглянув в ее бары, поваляйтесь на пляже, насладитесь великолепным видом на море и попробуйте увидеть Африку на горизонте. Правда для всего вышеперечисленного вам придется отправиться туда самим, потому что с нами ничего подобного вы не увидите – no way! Ведь горы намного интереснее!
Читать дальше →

Так случилось, что чуть меньше месяца назад ко мне обратился один человек, с вопросом, смогу ли я спроектировать и сделать такой же памптрек, как на видео с празднованием чемпионства Вичмана. Кто не помнит — вот здесь.
Правда, ответ с указанием сроков и цены он хотел получить буквально через пару дней, чего я, естественно, тогда сделать не мог — чтобы знать хотя бы примерную стоимость такой штуки, ее нужно как минимум нарисовать. Также, в свое время Патрик тоже задавался таким вопросом — а кто может сделать что то подобное тому, что стоит в Les Gets
Поскольку все равно без работы сижу, я подумал — а почему бы и нет? В итоге спустя почти месяц, по крайней мере смоделировать у меня его получилось. Теперь осталось найти того, кто бы себе такой захотел, ну или изыскать средства для самостоятельного изготовления.
Читать дальше →

Привет всем посетителям twentysix.ru, меня зовут Коваль Артем и этим постом я хотел бы рассказать об уникальном проекте который будет проводится командой организаторов велосипедных туров – FREERIDA.RU в майские праздники 2014 года.
Погнали))…
 
Понимая, что для многих построить долгосрочные планы и спланировать праздники заранее гораздо удобней, чем собираться в последний день, я решил не тянуть и опубликовать наше уникальное предложение как можно раньше.
Итак, с 1 по 11 МАЯ 2014, команда FREERIDA.RU приглашает принять участие  в уникальном трейл-райд туре с катанием по лучшим трейлам Черноморского побережья от Новороссийска до Сочи.
Читать дальше →

Мой опытом работы над посадкой. Сделал небольшое сравнение двух технологий: Retul и Body Geometry FIT. Много фото и много букв. 

Читать дальше →

Доброго времени суток друзья!
Хочу поделиться с Вами, своим опытом по запилу грезевых щитков на мтбэшку) Столкнувшись с дождями и грязюкой на спотах сейчас ужасно закидывает линки, аморты, лицо и спину. Как-то в просторах «конторы» нашел шаблоны крылышек и тут затоилась идея их выпилить, но подходящего материальчика не было.
Спустя месяц мне все таки встретился кусок пластика у подножия двери в офис и улыблся, мол я тот самый прочный-гибкий-прозрачный и в то же время мягкий материальчик, запили меня грит. Немедленно я побежал искать ссыль с исходниками, закдаки, историю, посты, репосты)  была найдена и немедленна приговорена к распечатыванию! Протестив заранее материал на резку ножницами и убедившис в простоте данного метода приступил) 

Вот макетик:
 
 
  И сам процесс в двух кадрах:
Читать дальше →

«Болты, болты, вперёд болты.…ты и я, и я и ты», как пелось в одной чудной песне группы «Ноль».

Но сегодня я хочу вам рассказать совсем о других болтах, а именно о стальных и алюминиевых, а ещё точнее — о бонках, боночных гайках и болтах для них.
На первый взгляд тема абсолютно простая и ничего интересного в ней нет. В общем это почти так, но некоторые тонкости там всё-же присутствуют, и знать о них будет полезно.
И чтобы знание этих тонкостей помогло сделать процесс соединение бонками максимально приятным — я и написал этот пост.



Читать дальше →

Здесь я постарался собрать максимальное количество полезной информацию о переломе ключицы, основываясь на консультациях врачей-травматологов (около 6 человек), собственном опыте и опыте друзей и знакомых.

Вообще был довольно удивлен, что на известных вело площадках очень мало информации про такое часто встречающееся у велосипедистов явление, как перелом ключицы.

Как оказалось, сломать ключицу довольно просто, стоить лишь упасть всем весом тела на плечо или на выпрямленную прямую руку. Перелом ключицы  - это компрессионный перелом, т. е. перелом за счет продольной перегрузки кости. Аналогию можно провести со спичкой или палочкой, когда пытаешься ее сломать, сдавливая пальцами.

Как понять, что ты сломал ключицу? 

После падения на плечо, выставленную руку или локоть прощупайте пальцами ключицу. Нашли выпирающий бугорок? Тогда дальше читайте подробней).

Читать дальше →