///Данная статья принадлежит перу Паши Благих и была опубликована на его сайте be-faster.ru, здесь она появляется с разрешения автора и с небольшими дополнениями. Залее — текст автора.
В рамках статьи мы не будем погружаться в особенности материалов, их нынче миллион, да и информации в интернете много.
Начнем с самого главного, со слоев.
Для чего нам все эти слои? Основной причиной дискомфорта в холодных условиях является неправильная «терморегуляция» одежды. Т.е. неправильно подобранная одежда не позволяет нам отводить пот от тела, не препятствует проникновению влаги из вне, не защищает от ветра и тп.
Что бы избежать этого, я рекомендую действовать следующим образом. Читать дальше →

Сегодня на pinkbike.com появился анонс о премьере нового фильма «Being Free». В фильм попали большинство дисциплин — DH, FR, Dirt, Street/Park. Наслаждаемся!
 

Пост для знающих английский язык, думаю, что тут с этим почти у всех все в порядке (если у вас все в порядке с немецким — сорри). В интервью на видео Ben Stiller рассказывает о своем первом опыте ночного фрирайда с подготовленными байкерами… которые поехали в полной защите, тогда как он выехал на женском велосипеде в одежде как в «Tour de something». Советую досмотреть до конца.

Обучающее видео, для тех, кто только начинает кататься на велосипеде. Автор рассказывает и показывает, как выучить самый простой, но очень важный трюк — банни хоп.

Вышел пятый эпизод фрирайдного сериала Fastfokus — в этот раз он посвящен катанию на Тенерифе. Читать дальше →

В прошлое воскресенье открыли переделкий памп. Катание, костерок и шашлык – ясный и морозный день прошел отлично.
Читать дальше →

Учимся делать банни' под руководством Сэма Пилгрима, или не учимся)

Вот очередная статья от моего лица
Раз я так увлекся снятием Анодирования с металлических деталей а в частности с Алюминия, решил поделиться с вами.

P.S. Задолбили уже с данным вопросом!


1. Для начала, что это вообще за ЧТУка такая — Анодирование:

"Анодирование — электрохимический процесс получения защитного или декоративного покрытия на поверхности различных сплавов (алюминиевых, магниевых, титановых). Например, при анодировании алюминиевых сплавов деталь погружают в кислый электролит (H2SO4) и соединяют с положительным полюсом источника тока; выделяющийся при этом кислород взаимодействует с алюминием, образуя на его поверхности оксидную плёнку.

Наибольшее распространение для анодирования алюминиевых деталей получил сернокислый процесс. Алюминиевую деталь и свинцовый катод помещают в охлаждаемую ванну с раствором серной кислоты (плотность 200—300 г/л). Процесс протекает при плотностях тока 10—50 мА на см² детали (требуемое напряжение источника до 50—100 В). Температура электролита ключевым образом влияет на качество и естественный цвет окисной пленки и поддерживается в диапазоне −20 до +20 градусов. Окисная пленка при повышенных температурах бесцветная, тонкая и рыхлая, что позволяет окрашивать ее практически любыми красителями. Пониженные температуры позволяет получить толстые плотные окисные пленки с естественной окраской (как правило золотистых оттенков).
Читать дальше →

Часть 1
Часть 2
Часть 3

Влияние торможения

для любопытных, читайте след. книги:
Motorcycle Chassis Design: Reference страницы 101-104
How and why: Motorcycle Design and Terminology: глава 7 страницы 88-92

Во вселенной маунтинбайка (а это в первую очередь страницы каталогов производителей) работа подвески при торможении это самая запутанная и таинственная характеристика, которую часто используют как мерило качества работы подвески. В основе же, как всегда, лежат простые явления, которые одинаково справедливы для любой конструкции.
Читать дальше →