Рейтинг
+287.48
голосов: 36
Сила
558.79

Лёха

Время идёт, а манагеры спешраши по прежнему отшивают людей с гарантийными случаями))) Кстати моя рама благополучно заварена, продана и уверенно продолжает работать, а гарантийные вопросы по Giant решаются молниеносно и основательно, За что спасибо отсутствию в конторе лентяев типа тех, кому лень в спеше бумажки заполнить и об имидже бренда позаботиться делом, а не только словом
avatar

Lexapskov

В таких конструкциях чаще всего лопается перо вдоль шва у левого дропаута, основная тому причина -использование тормоза. Ход шарниров мало влияет
avatar

Lexapskov

А где голосовалака «В каком месте треснет?»
avatar

Lexapskov

Без айдрайва то ладно,  он FSR теперь
avatar

Lexapskov

Это не однорычажка
avatar

Lexapskov

Организоторы обычно пишут Положение о мероприятии
Где для себя в качестве шпоргалки указывают много полезного и самое главное указывают необходимый минимум информации для участников в том числе и

Расписание стартов:

Суббота
12:00 — 13:00 — регистрация участников гонки
14:00 — 16:30 — пеший осмотр трассы и прикатка участков без подъемника
17:00 — 19:50 — тренировочные заезды с подъемником
(допуск на бугельный подъёмник только для
зарегистрировавшихся спортсменов при наличии стартового номера)
Воскресенье
10:00 — 10:30 — регистрация участников гонки (допуск на бугельный подъёмник только для зарегистрировавшихся спортсменов при наличии стартового номера)
10:00 — пеший осмотр трассы.
10:30 -11:20 — тренировочные заезды с подъемником
11:30 —  квалификационные заезды с отсечкой времени
13:00 — работа судей
13:10 — 13:50 — тренировочные заезды с подъемником
14:00 — финальные заезды с отсечкой времени
16:00 — процедура награждения победителей гонки «TrailRace».
 
По поводу пятницы и понедельника можно на обычных условиях: собираетесь минимум 5 человек и заранее договорившись с администратором парка 89210033030 катаетесь по 200р/час
Последний раз редактировалось
avatar

Lexapskov

Да, Танечку легко узнать «со спины»)
avatar

Lexapskov

Хотите вращение — ставьте педали шимано, они не с проста так упорно держатся за насыпь во всех узлах где можно. единственное, что у них плохо крутится -это каретки под 22 ось (они на промах). Старые окталинк каретки несравнимо тяжелее, но крутятся заметно легче. Подшипник скольжения надо проверять под нагрузкой, т.к. на весу ты проверяешь вязкость выбранной смазки по сути.
avatar

Lexapskov

Жаль про нас не вспомнили, но заглавная фотка из Мальской долины всётаки греет)
avatar

Lexapskov

пробовал мотюли и фактори и эксперт — пенятся просто пипец и ковитация у них значительно сильнее чем даже на ссаном моторексе
avatar

Lexapskov

Если поршень на самом деле оснащен тем же уплотнением, что на схематическом фото, то это реально прорыв фоксы… в сторону рокшокса, как и воздушная негативка)
Почему прорыв? То самое «страгивание» на резинках с острой кромкой по фоксовским соплям ощущается сильнее, чем на округлых формах уплотнения, которые  много лет применяет РШ в своих возд.вилках да и сами фоксы в задних амортах.
Последний раз редактировалось
avatar

Lexapskov

Конструкция заднего треугольника идущая в разрез с логикой построения карбоновых деталей рядом с заявками, что алю не выдержит, оставляет много вопросов
avatar

Lexapskov

Рст какое то
avatar

Lexapskov

Форма дропаутов и стыка под аморт не похожа на то, что делает тритон, а то что ляпает кувалда обычно из алюминия и по духу подвески в почерк не вписывается, похоже на Торесвело, но уже называли и парни мало пиарятся. Старк давненько показывал вариант джиггер слоуп, но там была другая подвеска, формат работает в погоне за модой, а тут нет алю и рычагов мало для их подхода. Не назвали только Стел ))) или кто-то, кто пока выпускает железки  и решил освоить рамы по примеру DMR
Последний раз редактировалось
avatar

Lexapskov

Не режут эти фрезы на современных режимах, бой больше 2 соток и поломки.
avatar

Lexapskov

Текста много, Райдера много. Картинок где можно разглядеть конструктив- нет. Переживать, что у Вас сопрут идею… Без допусков на размеры картинки останутся картинками. Объем оборудования для производства и персон готовых пройти весь путь с экспериментами практически нет. Китайцы сами неплохо умеют производить цельные штаны. Вобщем пока смотрится как реклама для любителей эксклюзивчика…
Последний раз редактировалось
avatar

Lexapskov

Да, трек в теме на кочке тоже по шву располовинился. Шов склеен только смолой, а это заметно слабее чем ткань ею пропитанная.
avatar

Lexapskov

Вот это подход к теме. Рама купленная не в РФ пострадала не совсем по гарантии, поменяла с помощью российского дистрибьютора. Спешраше явно есть чему поучиться.
avatar

Lexapskov

А стакан будет рваться так, что на фоках будет этого не заметно?
avatar

Lexapskov

У фаивтенов, судя по отзывам с семинара, подошва таксебе- мягковата для контактных педалей.
Последний раз редактировалось
avatar

Lexapskov