Рейтинг
+495.15
голосов: 5
Сила
271.48
Matrelizarg
Ракович Александр
Столбики — границы лесохозяйств.
Цифры на стобике — номер участка.
Куда смотрят цифры — в той стороне участок.
Узнавали это, когда при постройке трейлов натолкнулись на подобный в гуще леса.
Сейчас под Симферополем прокладываем несколько трейлов, уже почти готовы 3 штуки. Не прям эпичные, но довольно интересные.
Наш холм имеет сброса около 220 метров, а максимально возможная длина трейла от вершины — около 2 км, но реализовать их неразрывно может и не получится — не хотим, чтобы трейлы были связаны с пешеходными тропами и вообще их пересекали.
Цифры на стобике — номер участка.
Куда смотрят цифры — в той стороне участок.
Узнавали это, когда при постройке трейлов натолкнулись на подобный в гуще леса.
Сейчас под Симферополем прокладываем несколько трейлов, уже почти готовы 3 штуки. Не прям эпичные, но довольно интересные.
Наш холм имеет сброса около 220 метров, а максимально возможная длина трейла от вершины — около 2 км, но реализовать их неразрывно может и не получится — не хотим, чтобы трейлы были связаны с пешеходными тропами и вообще их пересекали.
Да уже понятно, что это безобразие не закончится в апреле.
Нынешние меры только помогают распространению эпидемии — в Москве из-за пропусков создаются толпы в метро, в Крым свободно пускают приезжих с любых уголков России (ещё до недавнего времени можно было свободно прилететь, приехать на поезде или на машине, и свободно перемещаться по Крыму), по всей России в церквях проходят массовые мероприятия.
И нарушители вообще никак не привлекаются.
Из-за всех этих действий, если вот прям сейчас нормально прикрыть всё, то эффект от этих мер вылезет через 3 недели, а это уже середина мая. Плюс к этому народ в начале мая на праздники 146% ломанётся на шашлыки, т.к. устанут сидеть в изоляции.
Получим новый пик к началу июня.
Так что как-бы не до середины лета это всё не затянулось.
А если будут приниматься всё те же импотентные решения, то всё будет ещё хуже.
Нынешние меры только помогают распространению эпидемии — в Москве из-за пропусков создаются толпы в метро, в Крым свободно пускают приезжих с любых уголков России (ещё до недавнего времени можно было свободно прилететь, приехать на поезде или на машине, и свободно перемещаться по Крыму), по всей России в церквях проходят массовые мероприятия.
И нарушители вообще никак не привлекаются.
Из-за всех этих действий, если вот прям сейчас нормально прикрыть всё, то эффект от этих мер вылезет через 3 недели, а это уже середина мая. Плюс к этому народ в начале мая на праздники 146% ломанётся на шашлыки, т.к. устанут сидеть в изоляции.
Получим новый пик к началу июня.
Так что как-бы не до середины лета это всё не затянулось.
А если будут приниматься всё те же импотентные решения, то всё будет ещё хуже.
Первая фраза в этом видео: O, Kurwa!
Даже ждать не пришлось.
Даже ждать не пришлось.
При торможении на кочках на харде педал-кик ощущается весьма недурственно :D
В смысле «уже»?
За тридцать лет общее количество церквей Московского патриархата увеличилось почти на 32 тысячи и сейчас, согласно статистике РПЦ, достигает 38 649 общин. Из них:
в России – 17 231 религиозная община, принадлежащая Русской православной церкви (данные 2019 года);
в Украине – 12 122 прихода РПЦ (данные 2019 года);
в Беларуси – 1567 общин РПЦ (самые свежие данные – за 2012 год);
в Молдове – 1231 приход Московского патриархата (данные 2010 года).
То есть общее число храмов РПЦ выросло более чем в пять раз, в России – в семь раз.
Да, v1. Его ведь тут обсуждали.
Немного заморочился по размерам.
Размеры брал из официальных размерных сеток обоих штырей.
Судя по этим данным, OneUp выгоднее, если нужен меньший стэк (в моём понимании это минимальная высота от верхней части седла до верха поседельной трубы в сложенном состоянии штыря).
А вот если нужна меньшая глубина залегания, то Brand-X подходит лучше.
Размеры брал из официальных размерных сеток обоих штырей.
Судя по этим данным, OneUp выгоднее, если нужен меньший стэк (в моём понимании это минимальная высота от верхней части седла до верха поседельной трубы в сложенном состоянии штыря).
А вот если нужна меньшая глубина залегания, то Brand-X подходит лучше.
Последний раз редактировалось
Вроде встречал другие конструкции, но не факт, что они лучше Brand-X.
С учётом его цены, и что все 3 штыря, купленные мною работают по сей день у разных людей, не вижу особо смысла платить за другие бренды, если только не нужны специфичные отличия — ход свыше 170 мм или низкий стэк (высота в сложенном состоянии). О других серьёзных различиях между штырями я не в курсе.
А манетку можно взять с Али — она тоже на подшипнике, тоже божественно прожимается, но я катаю сейчас на обновлённой базовой версии.
С учётом его цены, и что все 3 штыря, купленные мною работают по сей день у разных людей, не вижу особо смысла платить за другие бренды, если только не нужны специфичные отличия — ход свыше 170 мм или низкий стэк (высота в сложенном состоянии). О других серьёзных различиях между штырями я не в курсе.
А манетку можно взять с Али — она тоже на подшипнике, тоже божественно прожимается, но я катаю сейчас на обновлённой базовой версии.
Пластиковый башинг может биться о железные направляющеи только в момент полного выпрямления. Думаю, что снижение давление, а, следовательно, и скорости подъёма штыря, должно позитивно сказаться на жизни башинга.
Ещё у башинга есть небольшая кромка сверху, которой он держится за верхнюю часть корпуса штыря. Возможно, есть вариант немного вытащить башинг, под него положить небольшую проставку, подходящую по диаметру, и не до конца закручивать шайбу с сальником, обильно смазав резьбу.
Ещё у башинга есть небольшая кромка сверху, которой он держится за верхнюю часть корпуса штыря. Возможно, есть вариант немного вытащить башинг, под него положить небольшую проставку, подходящую по диаметру, и не до конца закручивать шайбу с сальником, обильно смазав резьбу.
Конструктивно — копия Brand-X Ascend XL.
Мой обзор, хоть и не очень удачный, тут.
Различие заметно только в манетке, шайбе с сальником (из-за которой OneUp чуть ниже) и механизме удержания тросика.
Если сравнить шайбы с сальником, у Brand-X она под большее количество витков резьбы — от этого и разница в высоте.
Возможно, брать OneUp можно только из-за клиентоориентированной поддержки и отправки мелочей по обращени. Но если сравнить цены, то эти бесплатные мелочи вы оплатили уже в момент покупки.
Мой обзор, хоть и не очень удачный, тут.
Различие заметно только в манетке, шайбе с сальником (из-за которой OneUp чуть ниже) и механизме удержания тросика.
Если сравнить шайбы с сальником, у Brand-X она под большее количество витков резьбы — от этого и разница в высоте.
Возможно, брать OneUp можно только из-за клиентоориентированной поддержки и отправки мелочей по обращени. Но если сравнить цены, то эти бесплатные мелочи вы оплатили уже в момент покупки.
Последний раз редактировалось
Так ведь катал все эти годы.
Во всех крымских SuperD с ноября 2012 по май 2015 участвовал, потом в Питере катал в Суоранде, ездил в Петрозаводск на РЭС (ни один участок пешком не проходил, всё ехал без предварительных пеших осмотров), по возвращению в Крым в 2017 катать стал ещё регулярнее, чем раньше. Даже на LBS гонялся с не самым худшим результатом.
Первое падение в июле 2019 допустил из-за перебора со скоростью — там, где народ на подвесах на тормозах спускает весь склон, я решил на харде отпуститься, и надеялся вытормозиться от середины склона, пренебрегая лысыми Ardent'ами 2.25".
Падение, забравшее ключицу, вообще не могу объяснить — элементарное место, где даже не знаю, как допустил ошибку. Видимо рулём слишком сильно повернул, колесо упёрлось боковиной в сыпучий грунт, и велосипед стал рычагом, который меня впечатал в землю. Удар был не сильный, т.к. ни ушибов, ни царапин не было, а вот ключицу раздавил.
Во всех крымских SuperD с ноября 2012 по май 2015 участвовал, потом в Питере катал в Суоранде, ездил в Петрозаводск на РЭС (ни один участок пешком не проходил, всё ехал без предварительных пеших осмотров), по возвращению в Крым в 2017 катать стал ещё регулярнее, чем раньше. Даже на LBS гонялся с не самым худшим результатом.
Первое падение в июле 2019 допустил из-за перебора со скоростью — там, где народ на подвесах на тормозах спускает весь склон, я решил на харде отпуститься, и надеялся вытормозиться от середины склона, пренебрегая лысыми Ardent'ами 2.25".
Падение, забравшее ключицу, вообще не могу объяснить — элементарное место, где даже не знаю, как допустил ошибку. Видимо рулём слишком сильно повернул, колесо упёрлось боковиной в сыпучий грунт, и велосипед стал рычагом, который меня впечатал в землю. Удар был не сильный, т.к. ни ушибов, ни царапин не было, а вот ключицу раздавил.
Мне ровно наоборот запоминаются действия и события из таких роликов.
Почти 10 лет катал без падений и травм, но в сентябре обнулил счётчик :(
Почти 10 лет катал без падений и травм, но в сентябре обнулил счётчик :(
Не, дело не в сборке.
Когда снятую в руках держишь, основной параллелограмм приходится с усилием доводить до крайнего положения.
Когда снятую в руках держишь, основной параллелограмм приходится с усилием доводить до крайнего положения.
Возможно, зависит от тросика.
Тефлоновый я тоже не вижу смысла смазывать, его можно без проблем использовать в «сухих» рубашках. Нержавейку или трос с хорошим покрытием тоже, думаю, можно не смазывать.
А вот простенькие оцинковки (не знаю, бывают ли тросики вообще без покрытия) очень быстро приходят в негодность при попадании влаги в рубашку, и их желательно бы держать в смазке.
Тефлоновый я тоже не вижу смысла смазывать, его можно без проблем использовать в «сухих» рубашках. Нержавейку или трос с хорошим покрытием тоже, думаю, можно не смазывать.
А вот простенькие оцинковки (не знаю, бывают ли тросики вообще без покрытия) очень быстро приходят в негодность при попадании влаги в рубашку, и их желательно бы держать в смазке.
Всё вышло крайне дурацким образом.
Путь к споту был по глиняной дороге, и она мне сразу не понравилась. Уже с первых метров стало понятно, что путь будет не простым, глина с колеса стала осыпаться на трансмиссию, и почти сразу после этого порвал лапу.
Нет, чтобы пешком пройти этот участок — хотел закрутить)
Путь к споту был по глиняной дороге, и она мне сразу не понравилась. Уже с первых метров стало понятно, что путь будет не простым, глина с колеса стала осыпаться на трансмиссию, и почти сразу после этого порвал лапу.
Нет, чтобы пешком пройти этот участок — хотел закрутить)
Несколько не по теме, но интересует такой момент.
При попытке осилить подъём по глинистой дороге, да ещё и с трансмиссией не в лучшем её состоянии, мой переключатель Zee потерял конечность — лапку порвало примерно посередине, сильно загнув обе пластины. При этом трансплантация не решила проблему — основная пружина не сжимается полностью, тем самым не возвращает переключатель в исходное положение.
Такое вообще лечится? И что конкретно сдохло — пружина или геометрию повело?
При попытке осилить подъём по глинистой дороге, да ещё и с трансмиссией не в лучшем её состоянии, мой переключатель Zee потерял конечность — лапку порвало примерно посередине, сильно загнув обе пластины. При этом трансплантация не решила проблему — основная пружина не сжимается полностью, тем самым не возвращает переключатель в исходное положение.
Такое вообще лечится? И что конкретно сдохло — пружина или геометрию повело?
Глядя на видос от Вания, я и предположить не мог, что по этой трассе можно валить так, как сделал это Джи.
Matrelizarg