Игорь, у тебя свой мир, где все подчинено баблу. И веришь ты, вероятно, тоже только в деньги. Если бы все спонсоры и менеджеры команд, как ты, думали о деньгах, спорта бы точно не было. В твоем мире есть компания Marin в России, управляемая тобой, — она тоже верит только в деньги и не занимается поддержкой спортсменов.
Есть и другие компании, которые в силу разных причин решили этим (спонсорством) заниматься: Specialized, Giant, Kona, Commencal, даже российский Форвард.
Возможно, их успех не связан напрямую со спонсорством спортсменов, но факт остается фактом — эти компании развивают DH и 4Х на международном и местном уровне, и они думают не только о деньгах, но еще о спорте, имидже, бренде и о многом другом.

… и именно поэтому, Игорь, продажи этих компаний для тебя — предел мечтаний. И ты можешь сколько угодно рассуждать о спонсорских сделках про-тура, но ты действительно по другую сторону, и ты не решаешь «кому я могу помочь, а кто обойдется» — у тебя просто нет денег кому-то помочь).

Да, совсем забыл! Про НГСА! Я в НГСА ездил 2 года (04,05), — Автоваз сделал (и продолжает делать) целые серии машин, специально подготовленных под кольцо. Когда я гонялся это была 2112-37, с каркасом, подготовленным движком и подвеской. И она продавалась по очень низкой фиксированной цене, что позволило тогда привлечь в эту серию больше 50 участников — рекорд для РФ.
Кроме того у автоваза были проекты во всех гоночных сериях от туринг2000 бородатых годов, до ETCC и раллийных S2000.

А что хреново в спонсировании маунтинбайка?
Все спортсмены кто сейчас занимается ДХ и 4Х вполне себе хорошо спонсируются.
На мой взгляд кто-то даже слишком хорошо.

Зря вы прицепились к камерам, 8, 10 — важно не количество камер, а то, что кубок мира — раскрученная серия, уже, по сути, состоявшаяся. Выйти с новой гоночной серией на рынок сейчас — очень сложно и дорого. И вполне вероятно, убыточно. При том, что UCI, которые сначала делали вид, что они веники, сделали несколько быстрых и уверенных шагов против DH1: подписали Рэд Булл, партнерство с IXS-кап, и, вероятно, еще и постарались помешать DH1 договариваться с горнолыжками\организаторами на даты близкие к кубку мира. Все это резко ухудшило начальные предпосылки DH1, которая и так уже видно было, что не справляется — в календаре UCI сейчас только 1 этап, вместо 7 обещанных, и времени у них уже не осталось.
Я почти на 100% уверен что DH1 не состоится даже в виде 3 гонок. А бизнес не думает спортивными категориями «не сдаваться» и «довести до конца», у фрикастера, я думаю, с деньгами достаточно напряженно и позволить себе конкурировать с союзом рэдбулл\юси\IXS они не могут.

Несколько лет в городе?
в горах 1 спуск и нет хомутов. Как не затягивай.(

На данный момент DH1 в календаре UCI представлена одной (!) гонкой:

10.07 — 11.07 DH 1 — Giant K-Mikaz DH — Les Deux Alpes

больше нету( Все что писалось в интернете про 5,6,7 этапов — осталось в интернете…

U19 Men
1 Joey Vejvoda 5:45.08

Джо Воевода!

По действующим правилам UCI при проведении национальных чемпионатов гонщики из других стран могут быть допущены, в лучшем случае, вне зачета.
Конечно это в том случае, если, как написано выше, это будет официальный национальный чемпионат UCI.

В календаре UCI есть специальные «окна» для проведения национальных гонок, их как минимум 2 в середине лета.
Самый логичный способ не прогадать с датами для нац. гонок — ставить их в эти даты. В этом году можно даже с российскими гонками не пересечься, и в середине мая хорошая дата. )

PS. чемпионат Украины не предполагает участие не_украинских гонщиков, так что наша команда поедет, видимо, на DH1 в словению

всетаки d3, я думал этот:
www.sicklines.com/2011/07/21/specialized-dissident-carbon-helmet/

Саня Амур

Виталик Хрипунов хорошо на фото получился)

Это она с палмером поспорила, что квалу 4х с голой жопой проедет. Говорят на бутылку вискаря.