Вот интересно, почему у многих людей слово «стоковый» почти равно по значению слову «посредственный». Между прочим, на красном Jet 9 Carbon стоят «в стоке» колеса American Classic Race 29 http://www.amclassic.com/en/products/mtb-wheels/mtb-race-27-5-29-tubeless  , пара, «стоковая», весит около 1459 грамм. Палки, тоже «стоковые»: карбо-руль Niner Flat Top Carbon Handlebar шириной 710 мм и весит он 175 грамм, на него действует гарантия 5 лет ( www.ninerbikes.com/carbonhandlebar ), стоковый подседел тоже карбоновый, его вес 250 — 260 грамм, он тоже с гарантией на него 5 лет ( www.ninerbikes.com/carbonseatpost ). Совсем немного производителей, дающих пятилетнюю гарантию на карбоновые, лайтовые, палки (а ведь у Niner есть еще более легкая серия выносов, руле, подседелов — RDO, например, руль там весит всего 156 грамм, подседел — 210-220 грамм, вынос — 115 грамм для 100 мм, и на эту серию компонентов гарантия тоже 5 лет). Да и рама, к слову сказать, карбоновая (вес этой рамы около 2600 грамм, конечно, есть легче, но схема с параллельными линками почти ни в каком случае не весит меньше этих образцов, плюс на нее гарантия 5 полных лет, как на любое карбоновое изделие от Niner). Вилка, тоже стоковая — топовая фокса, 32 мм ноги с кашимой, CTD, регулировка низкоскоростной компрессии, картридж FIT, Factory-серия. Покрышки — верхняя модель швальб, суперлайт на трассах для такого подвеса (горные многодневки и трейл) не очень нужен, его там порежут камни. То, что стоит трансмиссия Shimano XT — это возможность хоть немного сэкономить денег велосипедисту, получающему взамен высочайшего качества костяк — раму, вилку, колеса, палки (стоковые:)), в комплекте с вполне рабочей, и, кстати сказать, лёгкой трансмиссией Shimano XT, которую поменять на что угодно будет дешевле, чем проапгрейдить основу (раму, вилку, колеса, палки) по кругу. Нужно еще легче — не вопрос, есть модели дороже.

Но благодаря основным компонентам Jet 9 Carbon получается очень легок для карбонового вела со, второй сверху в линейке, трансмиссией.

Если кто хочет убедиться самостоятельно во всем этом — есть возможность посмотреть и посидеть на этих велосипедах.

Контактные данные: Телефон: 8 (499) 390-92-89
 
e-mail: velo@ninerbike.ru
 
 
Адрес: Дмитровское шоссе д. 100 стр.2 Торгово-офисный центр «Норд-Хаус», 1 этаж, павильон № 3130.
 
Перед посещением павильона лучше уточнить по телефону график работы. В процессе его подготовки он, пока еще, может изменяться. 

Официальный дистрибьютор в Москве. Ряд моделей есть на складе в свободной продаже.

цены можно увидеть здесь:
www.ninerbike.ru

Ответ на вопрос по Jet 9 RDO и Jet 9 Carbon: обе рамы могут быть привезены под заказ в любой ростовке и цвете. В скором времени поступит рама Jet 9 Carbon в ростовке Large, цвета Tamale.

Ответ на вопрос по Air 9 RDO: рама доступна под заказ в любой ростовке.
Так же, доступны под заказ WFO 9, как рамы, так и собранные велосипеды, также в любой ростовке.
Цены в рублях на готовые комплектации можно посмотреть на сайте http://ninerbike.ru/

Цены на рамы мы можем выслать по электронной почте.
Заказ, или запрос о доступности можно выслать на наш электронный почтовый адрес velo@ninerbike.ru

Сроки поступления велосипедов в Россию после размещения заказа — около месяца. Сейчас как раз собирается заказ для доставки. Можно успеть вписать в него, если оставите заказ до 24 апреля.

Часть людей, использующих Рип, не нуждается вообще в успокоителе. Плюс, можно установить XX1/X01. Поэтому, на крышке. Изящнее, не нужно делать еще одно крепление на раме. На топовом Рипе RDO крепление ISCG 05 вообще целиком снимается, если оно не нужно. 

Короче.., нашел. После публикации некоторые пробелы «проглатываются».
Как говорил В. Цой:
«Ночь — это время для сна, а не для пьянства. Если ты нарушаешь этот закон, ты будешь казнён.»

Орфография...))
По существу: вижу интерес есть. Информация интересная будет и техническая и не только. В полном объеме.
Обратная связь тоже. 

Спасибо за внимание, ребят. Хотелось бы более конструктивных замечаний к содержанию, если есть. Краткое представление будет каждой модели. Задача представить весь модельный ряд.
А NINER, действительно крутые, есть свая философия. Правильная, на мой взгляд.

Комментарии понятны. спасибо
Пока, как информация о приходе данного продукта в Москву.

Поправим.

Любопытно. Выглядет впечатляюще. Да, и стоимость, учитывая процесс и штучность производства, не космическая.

Trek 3700, скоро 10-ти летний юбилей. Стоит на полном ходу)) Пара вершинок есть на нашем счету.
Не то, что бы экстрим, но с собачкой точно там не погуляешь ;)
Пересел на «найнер».