Друзья! Наверное, это не совсем формат Twentysix, но я решил выложить здесь и это небольшое руководство из журнала, чтобы у всех была возможность оценить и обсудить формат постоянной рубрики «Мастерская». Еще и потому, что, мы постараемся в ближайшем будущем провести в отношении этой рубрики «импортозамещение» силами одной из отечественных веломастерских.
Читать дальше →

Привет!
Мы тут делаем серию видео для новичков и объясняем там в общем-то довольно очевидные и капитанистые вещи. Если и вам иногда приходится объяснять что-то из простых вещей, то предлагаем скидывать новичкам заботливо сделанные нами видео. Повторюсь, что они направлены исключительно на свежую кровь, поэтому не стоит удивляться, если вы ничего нового для себя в них не узнаете.

Для завтравки  - как разминаться перед катанием. Тема особенно актуальная для этой страны, так как культура катания у нас пока оставляет желать лучшего (достаточно посетить любой спот и убедиться в этом воочию). 

 
Читать дальше →

Как-то в комментариях подкинули идею сделать мануал по переборке реверба. И так случилось, что я познакомился с отличным фотографом, райдером и просто хорошим человеком Андреем Шевцовым из WeAreTheRoadCrew. Идея с сервисом ему понравилась, и Андрей предложил свои услуги по фотосъемке. Скооперировавшись спустя время, мы приступили к работе. Прошу под кат.


 
Читать дальше →

До первого этапа остается чуть более трех месяцев. Что же вас ждет? Добро пожаловать под кат.
Читать дальше →

Подниму старую, холиварную тему относительно масел. Повод очень простой, большое количество обращений с вопросом, а можно ли залить вместо вилочного 5w моторное 5w-30(40,50). Ответ «НЕТ» вызывает удивление. Как же так, и там 5, тут 5 и вдруг нельзя? Для того чтобы наглядно продемонстрировать почему НЕТ, и потом просто ссылаться на тему, решил составить табличку в которой сравнивается кинематическая вязкость вилочных и моторных масел. 
Читать дальше →

Предисловие моё (Chute):
Решил достать из закромов немного пыльный перевод двухгодичной давности интервью с Фабьеном, раз пока с постами тихо.
Перевод камрада СТ_, моя работа тут только литературная обработка текста и коррекция. Если где перестарался или недодал запятых — прошу простить.

Предисловие переводчика (СТ_):
Стив Джонс, Фабьен Барель, камера, и не попавшие в кадр правильные напитки, раскрывают в двухкратном чемпионе мира по ДХ не только гонщика, но и философа. Я специально не стал переводить это как прямую речь — желающим насладиться рекомендую оригинал, ну, а смысловое содержение — настолько, насколько мне удалось его понять из этой лингвистически непростой беседы — я предлагаю вам к ознакомлению в виде текста. 

 

Читать дальше →

Все кто катается на горном велосипеде или в какой-то мере связан с ним, всегда были в курсе всех выходящих фильмов. В свое время мы все смотрели Дизордеры, Крэнкеды, знали что было в первой Джибе, а что во втором, учились кататься и настраивать байк по фильму Фундаменталс. Многие вспомнят из более позднего Роам и Коллектив. Все это было давно и уже кануло в Лета. Так что же было снято и выпущено в этом году? Кто что не видел, будет чем заполнить свободные вечера в новогодние каникулы.

Читать дальше →

На этом видео британец Alex Stock с приятелем прокатился по одному словенскому трейлу, месторасположение которого, к сожалению, не знаю. Но в этом ролике важно немного другое — как может быть использован рельеф и какие участки трассы стали трейлом, хотя многие организаторы решили бы провести трассу в обход. Ничего сверх-сложного, но короткоходные байки, обилие таких участков, сместь корней и камней… в общем шикарная трасса на мой взгляд. К вопросу наших организаторов о том, что можно ставить на трассу, а что — нет.
 

Текст — Tyler Benedict, по материалам bikerumor.com 

Это последняя часть в серии статей о настройке подвески, по сути – подведение итогов и резюме предыдущих статей, с которыми, мы надеемся, все вы успели познакомиться. В предыдущих частях серии статей о настройке подвески мы рассмотрели все настройки, которые вам доступны: настройка сэга в части #1, настройка компрессии (часть #2) и отскока (часть #3), а также настройка объема воздушной пружины (часть #4) и тюна демпфера (часть #5). Если вы прочли всю серию и следовали нашим советам, ваша подвеска сейчас должна быть довольно неплохо настроена. Но остается один большой вопрос: как часто можно пробивать подвеску?

 
Читать дальше →

Доброго времени суток вам, читатели!
Пока проходят праздники (а у кого-то они уже закончились), хотелось бы, чтоб мимо этого поста Вы не прошли. Пусть тема периодически всплывает и то, что в статье, возможно, уже доводилось встретить на просторах сети… Это — снова велосипед для малышей. Теперь банановый! Знакомьтесь, Wishbone Design (по ссылке можно найти весёлый и очень уютный сайт): 


Читать дальше →