Тут как в автомобилями. С паяльником внутрь никто не лезет, в случае поломки по гарантии производится крупноузловая замена. Т.е. мотор или батарея или любой модуль меняются в сборе. На тестовые велосипеды, которые участвовали в электротестах в прошлом году была лишь одна поломка — экран в сборе получили от поставщика за 4 дня. Причем поломка была из-за криворукости некоторых персонажей, а не по причине брака или паденя (а падений хватало). Все велосипеды отработали прошлый летний сезон в тестах на Нагорной и в Красной Поляне, где и продолжают использоваться по сей день без какого-либо вмешательства.

Если нужна информация по ресурсу — тут скорее всего нужно обратиться в производителям именно электрической части, т.е. Shimano/Bosch. Но на самом деле ломаться там особо нечему. Электромоторы впринципе крйне надежная штука с колосальным ресурсом. Литьевые аккумуляторы в среднем, при нормальной эксплуатации должны выдерживать порядка 1000 циклов заряд-разряда. Но это не значит что потом оно совсем умирает, это падение от изначальной емкости до 80%. Если даже считать что ежедневно вы выкатываете аккумулятор в ноль, то в принципе этого должно хватать на несколько лет…

зато может десять хоть каньенов в горку затащить %)

а вы на телефоне по тачскрину тыкаете или кнопки нажимаете? или может быть все еще диск крутите??? А то может и телефон должен оставаться телефоном??

-але, барышня, соедините со смольным!!!

Ой, обломись дорогая, у пети уже ночуют батарея и мотор =)

Потери на фонарь несущественны по сравнению с потерями на мотор. 

Не так там все просто. В Китае действует серьезная система ограничений, где и как можно ездить на этом велике и где и как его можно оставлять. Все это прошито в приложение на смартфоне и GPS маячек на велосипеде. История про взял и бросил где захотел — это маркетинговая утка, на самом деле все не так просто. Есть некоторые, простые, понятные правила, а так же поощрения и штрафы. Велосипед должен быть оставлен в доступном месте, в идеале в людном — бизнесс центры, вокзалы, автобусные станции. И само собой нельзя их запирать у себя в подъезде, или на закрытой территории. Поищите как это на самом деле работает. Там в приложении развитая система рейтингов и штрафов: Поставил пару раз не туда где надо — бан. Не закрыл замок — бан. Оштрафован полицией — бан. А полицией ты оштрафован в том числе в тех случаях, когда поставли не туда, куда надо, или поехал не туда, куда можно. С другой стороны, запарковал по правилам получил плюс, рапортовал о неправильно брошенном велике — плюс. Взял велик из канавы, доехал на нем до автобусной остановки и запарковал по правилам — плюс.

Там идея именно в очень массовом старте. «попробвали с такой же идеей» в этой схеме не работает. Это крупный бизнес, согласованный с руководством города на самом высоком уровне. Город необходимо сразу просто «завалить» тысячами, если не десятками тысяч велосипедов, чтобы сама идея их тырить стала нелепой — нафига их воровать, если они и так на каждом углу валяются. И власти и полиция должны действовать с этими велосипедами по определенной схеме, а не абы-как. 

А когда пара хипстеров решается скопировать идею и выставляеют в город две сотни великов «на попробовать»… ну далее история этих великов понятна в общем: первую сотню тырят, вторую городские власти запихивают этим бизнессменам в одно место, причем за их же деньги.

Немного офф, но как то то ли тут небыло, то ли я пропустил, но вобщем имхо из последних новинок электровелосипедов гораздо интересней вот это: www.continental-bicycle-systems.com/en-gl/Ebikes/eBike/48V-eBike-System

Форма не правильная — складировать и перевозить неудобно =)

Обзор ацтой!!! — почему сравиниваете старые коробки с новыми? У фокусов афигенные новые коробки, большие, из плотного картона, с надписями на русском языке и явной информации о месте производства велосипеда. =)))




P.S.
Логотип есть сбоку, если что, что позволяет лучше «читать» коробки на складе =)

не надо ставить 29-е. Надо ставить мотор.
27+ на мой взгляд чисто e-MTB'шная тема, ибо крутит всеравно батарейка, а управляемость и держак на них лучше.

А вот не знаю — пробовать надо

Угу, до сих пор такая валяется дома новая...
Тулл придумали, а через год сами же поменяли рулевой шток на вынос SI, так что эта хрень туда больше не вставлялась =(
 

а они лет через 7 еще раз ее представят %)

Да черт с ним с сантуром — про фоес расскажите лучше =)

Покатался неделю на фикседе, закрываю мир шоссейников — логика железна %)

«Они как производственные мощности на северо-американском рынке» — это спешалайзед, который в свою очередь уже входит в пятерку лидеров рынка как самостоятельная единица. =)

(о как завернул ,) 

Они не в пятерке лидеров, по крайне мере пока не выйдут на североамериканский рынок.

Келлис и Орбеа далеки до пятерки мировых лидеров =(