Рейтинг
+3063.64
голосов: 6
Сила
1667.07
SPY
Александр
Это WHYTE так? А зачем? У других получаются более удачные модели, видимо, которые не нужно каждый год переизобретать
По ссылке грипсы с одинаковым рисунком на всю длину (кайфовый цвет, да? =) )
А на фото в теме этот рисунок сохранили только у основания
Может прототип, как вариант
А на фото в теме этот рисунок сохранили только у основания
Может прототип, как вариант
И годами люди не могут понять, что свободный ход втулки — рандом от 0 до заявленного, а свободный ход нульЧана фиксирован. Они не одинаковы
Цена 1199 американских долларовПост в поддержку Сусанина
В ТГ картинка есть
Куда делись вот такие красивые и эффективные железки?Известно куда. Ушли вслед за зеленой травой и ярким солнцем
Так интереснее. А есть какой-нибудь каталог/фото, чтоб глянуть эти цвета?
Цвет рамы может быть любым, при условии, что он красный?
Вкусовщина. Но индивидуальность была, объективно. Теперь не особо… слегка забористый рандомный байк. Только бардачок спасает и тот уже у каждого второго =)
Спасибо
Нормально тушку там на запчасти разобрали. Слегка неуютно =)
Нормально тушку там на запчасти разобрали. Слегка неуютно =)
Ага, видео включал настороженно, обошлось — хорошо
прямо по ГОСТА можно номер? Интересны требования, почитаю
* добавляют не там, где сняли
Все так
Все так
Тут есть момент еще, что производители рам и шатунов с каретками, как правило, разные. Поэтому ожидать согласованной и последовательной работы в части распределения веса — не благодарное дело. При этом, малый вес — вполне себе конкурентное преимущество. Поэтому облегчается, что может облегчаться и добавляется масса там, где она нужна в силу целого ряда факторов/хотелок
У бренда SHRED должна быть модель DER. Двое слева не в восторге только
Это старая школа эндуро. Тогда не пили (воду)
Примерно те же ощущения. При длинном риче (а он удлиняется не сам в отрыве от остальных параметров, а в т.ч. с завалом углов) сильно проще балансировать между «козлением» и пробуксовкой заднего колеса. Т.е. там где на старой гео ты прям боролся с балансом и смещение тела на пару см = факап, на новой «спокойно» вкручиваешь и ограничен уже не балансом, а сцеплением покрышки и физухой.
Если коротко — профит в подъемах есть
SPY