Потому что уровень трасс такой, что подвес не нужен:)

Чувствую, пока у меня износится 10-50 вместе с запасной такой же, передаточные числа поменяются ещё не один раз.

Небольшое видео со съёмок в догонку:

Бодрячка с утречка=) Посмотрел)

Я конечно дрыщ, но мне бывает очень проблематично с кассетой 11-42 и передней звездой на 30.
З.Ы. Новороссийск
А где горы для 11-36 и 34 спереди?:)

Шимано 520 и 540 живут уже года 4, кочуя по разным велосипедам. Шипов хватает на пару лет, а вот боты от Шимано разочаровли, убиваются очень уж быстро.

Там болше косяков с контактами, дожди и мойки нормально переносит (версия 14г)
А так как дилер у нас привык забивать на клиентов и игнорить почту, узнать что-то по ней анрил.

Выпуск ожидается интерсный, как и прошлый.

По привычке читаю журналы только в печатном виде, буду ждать:)

Повторение прошлогоднего жира, предновогодняя традиция прям:)

Спуск с Демерджи после захода солнца с двумя фонариками на троих был незабываемым. В качестве штурмана был первый в группе, он сообщал о препятствиях. Развитие в плане катания даёт, но я больше люблю по светлому:)

Успешного завершения съёмок и поменьше травм!

Я имел в виду именно более короткий вынос, хотябы тот же RF Turbine 60mm вместо 90 и руль с подъёмом повыше. А ростовка байка и так вполне подходит, её менять и не думал.

Спасибо за обзор, прочитал с интересом.

На правах владельца байка из этой же линейки, а именно Zesty 727 E:i, добавлю немного впечатлений.
Основные отличия от модели из топика — карбоновый передний треугольник, электронная подвеска (электробайки атакуют со всех сторон:)) и переключение 1х11. Остальное не так существенно и об этом напишу позже.
Электронная подвеска по началу казалось бесполезной безделушкой, но со временем понял все прелести этой штуковины и смирился с тем, что она занимает место под бутылочку и требует контроль заряда батареи. К счастью, батарейка там довольно ёмкая и заряжать её каждый день не надо, энергии хватает на несколько дней катания.
Система 1х11 всем устраивает, за исключением длинных подъёмов с серьёзным уклоном. Там видимо надо больше мощности, которой не осталось после перерыва в 6 месяцев, благо немного помогла программа тренировок, которая требовала минимум пространства и снаряжения (работа по контракту, далеко от большинства благ цивилизации, в т.ч. нормально обустроенного зала)
Про карбончик написать нечего, кроме того как приятный на ощупь:)
Т.к. росту во мне около 2м., ростовка у меня XL, которую укомплектовали мега длинным выносом 90(!) мм. После недели в Алуште и дня в Ялте стало ясно, что это явный претендент для установки на мой кантрийный ХТ, а сюда надо брать что-то покороче, такая длина смутила даже меня. Руль какой-то заниженный (13мм подъём), ищется другой с подъёмом посерьёзней.
Небольшую дискуссию вызвал карбоновый лепесток в районе заднего переключателя, сделанный там больше для красоты, т.к. защитные свойства он потерял очень быстро и 1 крепление развалилось, теперь висит там для провоцирования особо внимательных.

Приход зимы у нас ознаменовался ливнями, которые заставили оставить небольшую простыню в комментах вместо добивания стоковых и всеми «любимых» Нобби Ников на местых трейлах:)

Ясно

Я так тоже думал, когда на лыжах поехал кататься. На следующее утро раскаялся.

Красота!
После прочтения ещё раз задумался о кол-ве запчастей, которые надо брать в поездки. В Алуште потерял день катания из-за пострадавшей оси, хорошо что нашёлся токарь и выточил то что нужно.

Как уже писали выше, сайт требует доработки.
Ассортимент и скидки радуют, этого у Веломира не занимать. Разве что интересующих тапок 47 размера не нашлось:)
По сравнению с прошлым заказом (около 8 мес. назад) скорость компоновки и отправки значительно выросла, но всё ещё есть куда стремиться.

Тсс… надо поддерживать интригу.

Я знаю, какая страна победила бы сразу!

Давайте жить дружно:)

И не заставляйте жалеть о выборе 3 ролика, всяческие разборки тут ни к чему.