Рейтинг
+5647.54
голосов: 15
Сила
10523.54
SergeiZ
Так против продажи каталожки молодыми фирмами никто и не имеет ничего. Но в данном случае возмущаются тем, что ноунейм бренд строит из себя лухари и даёт огромную наценку, хотя это обычная киатйская каталожка. И возможно бы они смогли доказать, что в их случае более строгий контроль качества, кабы на фотках не было типичных косяков.
Т.е. тут претензии не в том, что это китайская каталожка, а в том, что это китайская каталожка за оверпрайс от ноунеймов в индустрии и без каких-либо гарантий.
Т.е. тут претензии не в том, что это китайская каталожка, а в том, что это китайская каталожка за оверпрайс от ноунеймов в индустрии и без каких-либо гарантий.
Ок, смотри: я живу в Германии уже почти 10 лет. Я практически каждый день катаюсь на велосипеде по улицам. Как ты думаешь, много ли видно дорогих байков у простых людей, которые берут велосипед как средство передвижения? Правильно — нет. Большинство берут всякий дешман за 200-300 евро. Такие люди дорогой байк не возьмут. Но ладно, это всё-таки мтб, значит и смотреть нужно на споте: а на споте я уже вижу, что люди задаются вопросом, за что они платят. И там мимокрокодилов, которые вообще не смотрят на то, что они покупают — очень мало. А если и есть, то последние два года они в основном на е-байках.
И повторюсь — нет ничего плохого в каталожке из Китая. Но выдавать дешёвую раму за люксовый продукт, когда очень быстро вскрывается бюджетность — глупость, ровно как и разговоры про высокое качество, когда даже на презентационных фотках видна халтурная сборка.
И да, мало кто решится брать ноунейм бренд, когда за такие же деньги в оффлайн магазинах (и я не про БД или БК, а вполне себе местные сетевые магазины типа BOC или FahrradXXXL) за такую же цену моментально находятся более известные бренды, которые на слуху даже у людей далёких от вело-тусовки.
И повторюсь — нет ничего плохого в каталожке из Китая. Но выдавать дешёвую раму за люксовый продукт, когда очень быстро вскрывается бюджетность — глупость, ровно как и разговоры про высокое качество, когда даже на презентационных фотках видна халтурная сборка.
И да, мало кто решится брать ноунейм бренд, когда за такие же деньги в оффлайн магазинах (и я не про БД или БК, а вполне себе местные сетевые магазины типа BOC или FahrradXXXL) за такую же цену моментально находятся более известные бренды, которые на слуху даже у людей далёких от вело-тусовки.
Вообще да, в оригинале было заявлено, что «название — производное слово от „белка“ на латыни, которое описывает поведение байков при езде»
У меня сейчас он стоит, только оранжевый. Отличный вынос, но золотой до этого нигде не встречал.
Блин, жабовато дороговато… Ну ладно, может на НГ себе подарю, если год сложится.
Первый Torq прям понравился, я б катнул на таком!
Алсо, а никто не знает, что за вынос у Йоанна?
Алсо, а никто не знает, что за вынос у Йоанна?
Последний раз редактировалось
Ну вот смотрю я комменты на немецком форуме (вроде как не из «нищих стран» ребята), а там почти все недовольные. На Пинке я комменты не читал, но т.к. новость убрали с главной, то видимо тоже народ не особо понял.
Всё-таки от лухари хотят чего-то большего, чем просто шильдик.
Всё-таки от лухари хотят чего-то большего, чем просто шильдик.
Последний раз редактировалось
Ну что, шикарный бизнес. Зачем вкладываться в свои разработки, когда можно просто нарисовать свой логотип и продать каталожку под соусом лухари-байка?
Ну смотри: тред на Мтб-ньюз.де закрыли для обсуждений по просьбе владельцев марки. Якобы комментаторы говорят неправду и вообще скоро владельцы разродятся ответами на все поднятые вопросы. Учитывая, что публичных лиц двое, из которых лишь один инженер, а второй зарекомендовал себя как маркетолог и продажник, я более чем уврене, что большая часть высказываний — либо жонглирование фактами, либо полуправда (типа «ой. а китайцы нас уверяли, что рамы полностью будут перерабатывать, и СО2-нейтральное производство гарантировали, мы не виноваты!»).
В фб видел мнение, что это китайская рама под номером 0815, но сам я ничего не смог найти похожего с таким номером.
Да, в такие моменты я осознаю, что день прожит не зря! ^_^
Я бы тоже почитал про такое.
Сорян, я мискликнул. Исправьте кто-нибудь, пожалуйста.
У Хопе вроде бы другая схема: в ФБ читал, что они взяли в аренду завод, который из-за пандемии сократил производство и наняли работников этого же завода. Т.е. если сейчас начнут образоваться излишки, то они просто плавно сократят производство до прежних размеров.
Отличные новости! Жду осени, чтобы прикупить новый байк.
А по поводу локальных сторов — в моём городе все более-менее вменяемые местные магазины позакрывались в конце 20-начале 21 из-за проблем с поставками. Из мелких магазинов остались либо те, которые кроме велосипедов торгуют ещё чем-нибудь, либо те, которые специализируются на ашанах. Ну и крупные сети, куда ж без них.
Алсо, кмк есть шансы, что в конце года Шимано начнут предлагать свою продукцию производителям по сниженным ценам, а это сможет спровоцировать создание ещё нескольких новых гаражных производителей с очень маленькой аудиторией.
А по поводу локальных сторов — в моём городе все более-менее вменяемые местные магазины позакрывались в конце 20-начале 21 из-за проблем с поставками. Из мелких магазинов остались либо те, которые кроме велосипедов торгуют ещё чем-нибудь, либо те, которые специализируются на ашанах. Ну и крупные сети, куда ж без них.
Алсо, кмк есть шансы, что в конце года Шимано начнут предлагать свою продукцию производителям по сниженным ценам, а это сможет спровоцировать создание ещё нескольких новых гаражных производителей с очень маленькой аудиторией.
Ну вроде по комментам чувака не очень поняли и его упоротую точку зрения не разделили.
SergeiZ