Рейтинг
+908.44
голосов: 4
Сила
421.80
Если честно, я был даже не в курсе, что у Гидры аж 690 эффективных зацепов. Но даже без этой цифры я знал, что погоню за маленьким свободным ходом нужно оставить для задротов. Каждый должен понимать, что чем больше зацепов — тем меньше размер «зуба», ну или области, воспринимающей нагрузку (при любом механизме зацепа). До какого-то момента это можно компенсировать инжинирингом и точными допусками, но только до какого-то момента. Известно, что DT ratchet на 54 зацепа менее надежный, чем на 36. А на 18 — так вообще вечный.

P.S. В посте какое-то нереальное количество воды и побочных ассоциций… Какой-то «лайтвиль», «крис кинг», «400 миль», «noel», «20 процентов скидка», "абырвалг"… Зачем всё это, когда основная идея «не берите втулку с 500 зацепами!»?
Последний раз редактировалось
avatar

SilentS



— Всё то вы про нас мужиков понимаете, а вот одного не знаете. — Чего? — А того, почему мы одних любим, а других замуж берем. Во, загадка природы!

avatar

SilentS

Чтобы цепь не слетала спереди
avatar

SilentS

Дырки на пауке можно пережить (и да, вряд ли они будут забиваться грязью. Работать будет), но вот дырки на тормозной поверхности — это ахтунг. Они слишком крупные.
avatar

SilentS

Я себе купил зарядный USB-хаб с индикацией тока зарядки, положил на полку и воткнул в него на постоянку пять разных кабелей. Там, конечно, QC 3.0 нету (на все разъемы идет 5В и 2.4А, и всего 40Вт в сумме), но в целом очень удобно, особенно ток зарядки: видно, когда девайс уже почти заряжен, хотя на нем еще может гореть индикатор зарядки красным. Есть и более прогрессивные модели.

По теме: 60 часов работы — это очень много. Это месяц для приличного спортсмена, или несколько месяцев для типичного катальца.

avatar

SilentS

Там где-то в районе Алушты живет некто Андрей Алаторцев, он раньше неплохие уроки давал и у него можно подучиться!
avatar

SilentS

Ну наконец-то диаметр штока поменяют. Велоиндустрии нужны новые стандарты.
avatar

SilentS

Сказано же, проблема только у серых и бирюзовых рам. А gt другого цвета
avatar

SilentS

От шивера всё же отличается визуально. Более жирная и брутальная.
avatar

SilentS

Это каким образом вы пришли к выводу, что эти калиперы будут течь? И каким образом тип жидкости связан с протечками? Вообще, протечка калипера  — редкое явление, я встречал только на старой-старой шимане (году в 2010-м), при езде в отрицательные температуры.
avatar

SilentS

Прям как будто есть выбор между «попробовать новую раму скотт без проводки через рулевую» и «попробовать новую раму скотт с проводкой через рулевую». Понятно, что выбирается по главному критерию (раме скотт с крутым клин луком и малым весом), а всё остальное приходится принимать как данность
avatar

SilentS

Не напоминает. Здесь ничто не мешает поставить обычный аморт с обычными бушингами.
И, вероятно, именно такие аморты стоят на младших версиях (вряд ли убогий domain r сочетается с fox float x)
avatar

SilentS

Это всего лишь гидравлическая блокировка, не имеет никакого отношения к тормозам и она не идет в ногу. Такая блокировка уже лет десять используется и рокшокс (в вилках, амортах и подседеле), и каннондейл в их лефти. Гуглить «hydraulic remote lockout». Работает приятно, но надежность — не очень
Последний раз редактировалось
avatar

SilentS

кажется, оно всё же расточено под пром.
Впрочем, я бы не стал это рассматривать ни как позитивный, ни как негативный фактор. Вряд ли пром дает хоть какие-то преимущества, но и поменять его в случае чего (на новый такой же пром) — не сложно.
Последний раз редактировалось
avatar

SilentS

что-то такое, но как при этом гарантировать 5.5 градусов?..
avatar

SilentS

вообще-то педал-кик возникает вследствие удлиннения верхней линии цепи при срабатывании подвески. Выражается он в виде вращения передней звездочки назад. Задняя звезда при этом вращается со скоростью вращения заднего колеса.  Если задняя звезда вращается медленнее, чем колесо, или (тем более) вращается назад, то это означает, что верхняя линия цепи не напряжена, и педал-кик отсутствует по определению.

Задняя звездочка может вращаться назад, если вследствие педал-кика шатуны начали крутиться назад и вращаются в этом направлени по инерции. Но это происходит уже после срабатывания подвески, то есть на этапе, когда педал-кика уже нет.
avatar

SilentS

дык они стоили 150 тысяч во времена, когда евро еще стоил 60…
avatar

SilentS

Не совсем понял, зачем тогда в этой втулке собачки?
avatar

SilentS

А как ты ожидал увидеть педалкик на видео? Порваные цепи и сломанные ноги?
Так-то у половины байков на видео при приземлении шатуны назад вращаются от 5 до 20 градусов. Но из видео совершенно не ясно, из-за педалкика это или просто естественное движение ног.
avatar

SilentS

Всё верно, если всю трассу использовать. Но, если мне не изменяет память, там в конце чуть ли не километр почти плоского участка, по которому сноуборд с трудом едет. Зачем по нему гонку устраивать? Впрочем, от Коли что угодно можно ожидать…
avatar

SilentS