Многие ведь об этом только и мечтали, так вот, случилось то, к чему все шло с самого начала: 650b более не существует. За свою короткую жизнь 650b успел наделать не мало шума, так что мне кажется это стоит обсудить:



Читать дальше →

 «Опять маркетологи выдумали новый дурацкий стандарт, чтобы заработать на нас денег»
«27.5 дюймов это чистый маркетинг, чтобы поменять сразу полбайка, а то и новый купить»
«Зачем нужны 10 звезд сзади? Верните мою любимую 8-скоростную трансмиссию!»

 Подобных высказываний мы с вами видим очень много. Казалось бы, все просто — есть рынок и потребители, которые ходят прочные, надежные и дешевые компоненты, а есть маркетологи, которые придумывают максимально несовместимые друг с другом стандарты для того, чтобы постоянно вынуждать людей покупать все новые и новые железки. На самом деле все далеко не так просто.
Читать дальше →

Вообще это должен был быть пост про Red Dot Design Award, где в категории лайфстайл+спорт по три приза выиграли Birzman и Ergon, но немцы схалтурили и до сих пор, за месяц, так и не выложили полный список победителей на свой сайт. Таким образом расскажу о том, что знаю сейчас, а именно — о паре новых интересных железок от бирзмана и еще одной важной для них новости. Читать дальше →

Специально для любителей трансмиссии 1х10, желающих расширить диапазон передач, не платя за переход на XX1 был выпущен любопытный комплектик элементов кассеты:

Читать дальше →

Не мог предположить, что рассказ про понравившийся мне насос  Birzman будет иметь продолжение. Дело в том, что я отослал предыдущий обзор в штаб квартиру Birzman. Ребятам  на острове мой пост понравился, и они спросили меня,  готов ли я еще написать что-то про их новый насос. Честно – я не знаю что еще можно писать про насосы, ну качают, ну красивые и надежные они у Birzman – так им и ответил.
Но после того как инженер Birzman объяснил мне принципиальные отличия нового продукта от предыдущих,оказалось что про это написать все же стоит.



Читать дальше →

Инженер-конструктор Грегор Шустер придумал в далеком 1993 году систему с наружной сегментарной звездой, которая своим движением паралельно оси шпинделя шатунов сбрасывала бы цепь на малую звезду и закидывала обратно.



 Ныне, этот инженер воплотил свои задумки в металл и продемонстрировал нам свой проект — это не похоже ни на планетарку хамершидт ни на обычную систему с рамочной перекидкой, но при этом используется стандартная манетка. Грегор также обещает стойкость системы к сбросам цепи без ухищрений в виде успокоителей и возможность переключения даже под полной нагрузкой от педалирования. Видео под катом...
Читать дальше →

Как я и обещал, продолжаю повествование про тесты велосипедов Lapierre 2013 года. 
В этой части я по-подробнее расскажу про революционную разработку Lapierre и Sram – электронный интеллект.




Читать дальше →

На фотографии выше — очень удобная на мой взгляд система калибровки положения подседельного штыря. Практически идеальная. Не знаю кому как, но у меня иногда бывает, что на практике не хватает каких-то простых решений для того, чтобы использование железа или экипировки стало совсем удобным. Например этих отметок, которые позволяют выставить седло точно прямо и на абсолютно привычной высоте. Инсайд — еще подобный пример, в комментариях предлагаю поделиться предметами, которые радуют своей продуманностью. Читать дальше →