Народ уже готовится к стартам, инсайд — стартовые протоколы. На кого ставите вы? Будем публиковать первые результаты как только их узнаем. Читать дальше →

Невероятное везение — полторы недели в итальянских горах, две эндурных гонки и обе в грязь. Вы уже видели пост о том, как отличился мэр Ривы и позавчера мы проехали гонку в честь этого мэра. 4.5 часа крутилова между спец-участками, а на время мы проехали не полчаса и даже не 15 минут. Лидеры ехали гонку за семь с половиной! Как ни странно, дождь спас ситуацию и сделал катание очень интересным. Даже самый короткий каменный участок по мокрому становится весьма особенным, а здесь такими были все трассы целиком. Читать дальше →

«По крайней мере вид хороший», написал вчера вечером Жером Клеменц про сегодняшнюю гонку, на которую мы российско-украинским составом сейчас собираемся выезжать. Теги у Клеменца, кстати — «riva», «endurohype» (эндурообман), «why».
По словам Жерома, все потому, что в чудном городке, где сейчас проходит невероятно масштабный велофестиваль (выставки на открытии pass portes du soleil намного меньше), сменился мэр. Так в чем же проблема и чем он не доволен? Читать дальше →

Мы знали об этом заранее, еще неделю назад до поездки мы (8 человек) видели, что на время двух этапов Specialized Sram эндуро обещают непрерывные дожди. Надежды были, два дня мы раскатывались по отличной погоде, но ночью горы накрыло ливнем и дождь шел всю гонку. 1500м набора на эндуриках, в фулфейсах, в дождевиках и по грязевым трассам в течение 5 часов? Начиналось все на удивление позитивно, но дальше случился настоящий эпик. Читать дальше →

Пока в Чили шел этап кубка мира по эндуро, в итальянском Punta Ala стартовала другая крупная эндурная серия — кубок Европы. И вот на нее я съездил в рамках своей апрельской истории «посетить как можно больше гонок» (5). Этой серии не существовало раньше, удалось узнать несколько прикольных штук, да и гонка вышла веселая, так что велкам под кат, всё расскажу. Читать дальше →

Прошлая неделя выдалась у меня веселой. Такое невозможно запланировать, планы вроде этих рождаются в воспаленном мозгу быстро и, если не лечь спать, тут же и реализуются. Даже если эти планы — догадаться сделать перелет Милан-Милан с тремя пересадками и найти в этом что-то полезное. Я сейчас объясню, как так получилось, но по фотографии выше вы можете догадаться, зачем все это было нужно. Читать дальше →

Я вам про ION и итальянцев сейчас расскажу, так как вечером приехал с открытия сезона Superenduro Pro в солнечном и морском Sestri Levante. Если кто-то увидит в этом посте себя — все совпадения случайны) На самом деле что-то из того, что будет сказано, узнается и у нас, но в Италии это на абсолютно ином уровне.

Итак, о чем это я? А я о том, что итальянцу в гонке важны три вещи: 1) то, как он выглядит 2) результат 3) фан. В этом порядке. И если про фан я расскажу как-нибудь в другой раз (мой сосед все 1500 метров набора включал из телефона отличный саундтрек к нашему катанию, хотя экономил вес на всем остальном и не взял даже рюкзака), то про внешний вид — в этом посте. Читать дальше →

Остается лишь немногим более месяца до первого этапа кубка Европы по эндуро, который пройдет в Италии (Puntu Ala) одновременно с этапом кубка мира (который в свою очередь пройдет в Чили). Логика кубка Европы очень проста — это серия для гонщиков, которые хотят ездить крупные мировые гонки, но не готовы ради этого выезжать из Европы (в Чили, США, Канаду). Всю серию можно проехать в центральной Европе, а также организаторы учитывают правило, что из 6 этапов в зачет идет 5 лучших выступлений, так что одну гонку можно при необходимости пропустить и не пострадать от этого в общем зачете. В общем для европейских гонщиков не крупнейших мировых команд очень удобно. Читать дальше →

Прежде всего хочется сказать, что во время визита на фабрику Orbea в Стране Басков тесты удалось провести максимально правильными, это, наверное, большая редкость. Здесь есть два важных момента:
1) Напомню, за бренд этот я не выступаю, меня просто пригласили на этот выезд и за статью не платят.
2) Со стороны компании позаботились об отличных условиях, дали прекрасные байки и одного из прорайдеров в качестве гида.
В общем интересной информации собралось много. Но начнем с другого. В первый день тестов мне предстояло протестировать Orbea Avant — очень необычный шоссейник, на бумаге созданный для таких «любителей» асфальтовых дорог как я сам. Читать дальше →

Этой зимой мне повезло, посреди этих зимних месяцев меня вдруг решили пригласить в качестве журналиста в Испанию, чтобы посмотреть, как работает крупнейшая фабрика бренда Orbea. Я не являюсь их спонсируемым райдером, но из журналистских интересов съездить было, конечно, очень интересно. Договорившись на условия, что, вообще-то, я не фотограф и пишу то, что думаю, решил поехать. Впереди у меня были визит на фабрику, общение аж с 8 сотрудниками компании, а также тесты двух байков, компанию в одном из которых составил прорайдер Markel Uriarte (он же мастер свичбеков, если помните). В общем было интересно. Читать дальше →