Вопросы типа: «Почему вы сделали такой адвенчур? Это же трейловый байк», «У вас ведь есть трейловый байк, зачем делать ещё один», итп, уже чутка утомили. Настолько, что я решил запилить целую галерею Адвенчур байков, и наконец разобраться, почему наш Адвенчур, такой вот Адвенчур.

Всем привет! Меня зовут Вова Турукин, я занимаюсь разработкой рам Сусанин, а так же, большей частью вопросов, связанных с продвижением. Уже прошёл почти год, с того момента, как мы запустили предзаказ первой трейловой рамы. Сейчас в предзаказе даун-кантри/адвенчур, а в производстве уже серийная модификация трейловой рамы.
За это время накопилось много чего интересного, о чем можно рассказать. Тут и косяки, и вопросы без ответов, и головняки, и много разных задачек, решаемых в ходе процесса. 
Будет много букв, не очень много картинок, и возможно, весьма сумбурно...

Те кто читают наш Телеграм, уже знают, что Адвенчур мы видим как байк для приключений. И это не про унылое перемещения вашей тушки, с вашими чемоданами, от точки А к точке Б. Этот байк, ёщё более универсальный, чем трейловый. Классная рулёжка, комфортно пилить на дальняк, удобно размещать барахло, весело прыгать, и не ссыкатно на скоростных трейлах. И главное — можно ехать на любой спот, и не думать: «Бля, мой байк не для этого, он для походов».

На фото прототип в ростовке М (рич 450, длина подседельной трубы 380).

Антоха долго сопротивлялся неизбежному, но наконец представил трейловую хромолевую раму под 29 колёса!