Рейтинг
+34.19
голосов: 1
Сила
14.93
barbaris
Максим
А в чем может быть плюс этих разрезнвх осей? Взял себе mondraker, там такие же. До этого не сталкивался. Есть, действительно, какое улучшение с технической стороны от из использования?
А к огням Химер можно заехать или с какого-то момента надо топать пешком?
А именно этот трейл, про который вы говорите? Можете трек скинуть или как-то отметить на карте?
Унизительно — это делать по связям и искать, кому бы денег занести. Вот это унижение. А он заставляет систему работать именно так, для чего она изначально и создавалась. Потрясающее упорство вкупе с грамотным подходом. С таким талантом можно в журналисты-расследователи идти: )
Очень крутая программа намечается, спасибо вам! Можно чуть подробностей про кантрийные гонки? Многодневка будет на 6 дней или это просто дата-ориентир?
Для людей ростом от 160 — это ужасно много. Я 182 см и на кантринике у меня подседелка 431 мм, что позволяет кататья с дроппером на 160мм. А раз они позиционируют байк не только под чистое КК, но и под даункантри, то для невысоких людей труюу надо было делать 420 максимум.
Последний раз редактировалось
Ждём впечатлений от первых выездов!
Управляющая компания туристическими кластерами Свердловской области начала маркировку и обустройство велопешеходного маршрута «Сысертская сотня» / Блог им. Goodzon 1
Эта тропа-интересная затея, но дайте, пожалуйста, больше информации по ней: фотографии достопримечательных мест, самой тропы; какой рельеф, набор высоты на 100 км? За какое время она проезжается на велосипеде в спокойном туристическом темпе? В какой город прилетать, чтобы начать маршрут?
Спасибо за ответ, хочу туда съездить. Про тридцатку знаю, думал весной пройти. А вот можно ли её на велосипеде или нет?
Чтобы проехать на лаго-наки на велике, нужны какие-то разрешения или достаточно купить билет на посещение заповедника? Какой набор и длина маршрута на плато?
Их владелец и главный руководитель умер в январе этого года. Возможно, после этого посыпался бизнес из-за дележки наследства (как и у natura siberica), а может просто не было толковой команды и многие процессы были завязаны на нем.
Просмотр затягивает и расслаблаяет. Очень здорово сделано. Спасибо.
На мой взгляд выжимать при 70кг больше 1000 вт — уже огромная мощь в контексте любителя, а не профессионала.
Спасибо за разъяснения! Закажу.
Поясните, пожалуйста, насчёт 70кг при гоночном использовании в КК — мощность некоторых гонцов огромна и как реагируют на это шатуны? Вес гонщика всё-таки стабилен, а вот давят некоторые очень мощно.
Я в курсе, что хардтейлы карбоновые есть по 850 грамм, а подвес скотт спарк 1100 весит. Но я не хочу карбон ни в каком виде на своём велосипеде, потому и сравнение идет с алю-рамами. У меня сейчас RM vertex 950, алю весит 1850 грамм(при этом задние перья очень тонкие, через 2,5 года нижнее треснуло). Так что вес в 2 кг для алю вполне уместен и может говорить о большем запасе прочности в некоторых узлах рамы.
Вес не настолько уж и большой получается, если сравнить с алюминиевыми рамами. Я заказал у ребят кантрийный найнер по следующим причинам:
1) нравится возможность выбрать нужные технические решения, так как на всём кантрийном сейчас прессфиты, а мне это геморрой, BSA проще и удобнее. Также, на многих кк-рамах уже не делают крепления под передний переклюк. И можно заказать внутренню проводку для подседела, что также на кк-рамах сейчас ещё редкость.
2) вес топовой алю кк-рамы Trek Procaliber около 2-2.1 кг. Вес хромолевой 2.2-2.4, в зависимости от опций. На мой взгляд, это несущественная прибавка в весе.
3) цена за раму вышла в районе 70 тысяч. Тот же алю Trek, если брать отдельно раму, стоит около 1200 доларов.
Единственный минус лично для меня — пока Tores не делает крепление E-type для переднего переклюка, а в остальном все техничесике решения на самом высоком уровне.
1) нравится возможность выбрать нужные технические решения, так как на всём кантрийном сейчас прессфиты, а мне это геморрой, BSA проще и удобнее. Также, на многих кк-рамах уже не делают крепления под передний переклюк. И можно заказать внутренню проводку для подседела, что также на кк-рамах сейчас ещё редкость.
2) вес топовой алю кк-рамы Trek Procaliber около 2-2.1 кг. Вес хромолевой 2.2-2.4, в зависимости от опций. На мой взгляд, это несущественная прибавка в весе.
3) цена за раму вышла в районе 70 тысяч. Тот же алю Trek, если брать отдельно раму, стоит около 1200 доларов.
Единственный минус лично для меня — пока Tores не делает крепление E-type для переднего переклюка, а в остальном все техничесике решения на самом высоком уровне.
А я то думал эти ремни смогут грудь выгодно подчеркнуть и поддержать: )
barbaris