Текст и фотографии: Владимир Щеблыкин

«Со дня презентации Canyon Grail, которая прошла 15 марта 2018 года, я с нетерпением ждал возможности протестировать новый гравийный велосипед из Кобленца, наделавший столько шума в профильных СМИ. И главным образом внимание было привлечено конечно же к новой конструкции руля, вызвавшей у людей очень много вопросов и породившей целую череду мемов. Но главным был вопрос «Зачем?», на который я постараюсь ответить в этом обзоре.

Еще год назад, когда я впервые принял участие в гравийной гонке Гревел Кинг, проходящей в Ленинградской области, я понял, что готов снова поучаствовать в этом мероприятии, только при условии наличия подходящего велосипеда. И вот, спустя год у меня оказался тестовый Canyon Grail CF SL 7.0, на котором я и проехал новое издание гонки, получившее название Reverse Side Of The Road. Но давайте обо все по порядку.»

Что такое маунтин-байк? Что определяет этот спорт? Быстрый спуск с горы или мощные апхилы? Техничная езда, большие пролеты или стильные фишки? А может быть все это вместе взятое? Видео Брайдона Бринхурста о том, что маунтин-байк это то, чем вы хотите его видеть.

Для себя Брайдон выбрал самый универсальный на его взгляд байк: CANYON Spectral. C огромными ходами, легчайший, трюковый и супер-маневренный! Конечно это преувеличение, но таким видит его Брайдон: — «Он превосходен во всем, в чем хорош я сам. Я могу уверенно нестись вниз по трейлу, делать любимые трюки, крутить трёхи, заезжать техничные подъемы, виповать и прыгать бани-хопы. Он просто отлично подходит под мой стиль езды и при этом он не отягчен ни длинноходной подвеской, ни заваленными углами или неповоротливой геометрией. Я хочу катать трейлы на трейловом байке и это объясняет все вышесказанное!»

Новый CANYON Strive v.2.0:
+ колеса 29'' в размерах рамы S-XL
+ полнокарбоновую раму версий CF и CFR с интегрированной проводкой рубашек и гидролиний
+ переработанный Shapeshifter Stage 2.0 от FOX Suspension с управлением 2-х кнопочной манеткой
+ рич 470 в размере L, короткий офсет вилки, угол рулевой 65,5-67,5, угол подседельной трубы 73,5-75 градусов
+ boost 148, каретка BSA, полноразмерная бутылка (кроме размера S — 500мл)
+ ход подвески 170/150-135 мм на версиях CFR и 160/150-135 мм на версиях CF

Подробности под катом.