Подвес/хардтейл 50/50. Думаю, на подошву влияют педали, а не тип подвески, у меня Nukeproof Electron. Но то, что на фото, это ж не подошва, а откровенно говённый «дермантин», из которого верх отлит. 

Тоже купил Impact Pro, начитался отзывов. Пробег три месяца, использовал только на велосипеде.


Предыдущих Freerider хватило на одно лето — в подошвах возникли дыры от шипов педалей.

По указанным ценам можно в России приобрести?

Очень качественный стартовый пакет: атрибутика и номер, а также крутые медальки и кубок) Выглядят очень солидно, память потомкам на века!

Утром перед началом гонки пошёл дождь. В связи с тем, что от места заброски до старта первого СУ нужно добираться своих ходом с полчаса, огранизаторы начали заброску сильно заранее. Получилось так, что за час-полтора до старта гонщики были уже в бункере, недалеко (минут 10 езды) от старта, и прятались от дождя и сильного ветра, т.к. на самом старте не было никаких убежищ. Когда участники стали выдвигаться на старт, то столкнулись с налипающим на колёса грунтом, который не давал не только ехать, но и катить велосипед, из-за чего большинство не смогли прибыть на старт вовремя, а многие и вовсе отказались от участия. Самые стойкие, мотивированные и опытные донесли до места старта велосипеды на руках, однако грязевые зазоры и резина не всем позволили полноценно продолжить гонку — многим велосипед по-прежнему приходилось тащить вниз по трассе на руках из-за налипающей глины. Чуть позже немного распогодилось, подсохло, и трасса стала вроде более проезжей. Организаторы приняли правильное решение отменить второй СУ («Столбовую»), куда так же был затруднён доступ из-за глины, но расстановка в таблице уже изменилась из-за грязевого трейла, для многих участников уже непоправимо…

Исправьте, пожалуйста, «надеятся» на «надеются».

Иня находится как раз на федеральной трассе и туда можно без проблем заброситься на авто. Вам нужен поворот на деревню Инегень, сразу за поворотом находится крутейшее место — слияние рек Чуя и Катунь. В месте слияния два новых моста через обе реки, отстроены после недавнего наводнения. Про маршрут Иня-Тюнгур (или Инегень-Тюнгур) есть много материалов в сети. В Тюнгуре есть турбазы и кафе, есть куда сходить/съездить и на что посмотреть. Отсюда начинаются маршруты к Белухе, высокогорным озёрам Аккем, Кучерлинскому, Мультинским. Здесь находится Уймонская степь — целый космос!

Не пугайте народ. Федеральная трасса, она же «Чуйский тракт» имеет прекрасное асфальтовое покрытие на всём протяжении. Гравийка есть по дороге в Усть-Коксинский район, один из самых труднодоступных. Но эта гравийка — далеко не самые интересные места, где стоит ехать на велосипеде. В тот же район можно проехать (на велосипеде) по живописнейшему маршруту Иня-Тюнгур.

Приятно читать здоровую, грамотную русскую речь.

Сообщаю для протокола — всё получилось, администратор связался, оплатил проживание со скидкой.

Проблема не в чистоте скамеек — кроме байкеров, там много публики поднимающихся на смотровую площадку с праздными целями. Эти посетители и являются основной аудиторией, приносят основной доход. Вероятно, поэтому и «по пять через пятьдесят». В данный момент завершается постройка второго, кабиночного подъёмника, который решит эту проблему.

Честно говоря, эта тема немного преувеличена. Был в Манжероке три раза, бывают конечно досадные моменты, когда с утра все пришли с байками и пришлось ждать, или контролёр не пустил тебя на 55-ое кресло, типа не заметил, но это всё мелочи жизни. Если не тратить попусту время, то за день укатываешься так, что тело перестаёт контролировать байк ещё до закрытия подъёмника (и это ещё в первый день катания). Благо народу катает пока немного, ну и скоро добавится второй подъёмник.

Был там же на майских, 45 минут ни разу не ждал, делал по 4 спуска в час. Работники — простые наёмные люди, что им сказали, то и делают. Когда народу с велами много, дают больше пяти кресел. Если вел и спина чистые, могут пустить без очереди, когда подъёмник свободный.

Насчёт состояния трассы. Когда начинали катать, да была листва. Но при мне её убрали, очистили от веток и крупных камней, за несколько дней трасса просохла и стала дико катучей.

С хранением велов беда. Как проживающему в гостинице комплекса, хотелось бы на ресепшене при получении бесплатного байк-пасса слышать от администратора: «Вы можете поставить свой велосипед на хранение туда-то до стольки-то, а утром забрать в 9-30». Пока только нам любезно написали таблички, что в номера велосипеды тащить запрещено. Приходится пристёгивать к столбу под окнами или складывать в машину.

Здравствуйте. Перешёл на страницу регламента фестиваля. Внизу изложена информация: 

Проживание для участников по промо-коду «БАЙК» со скидкой 15% на все категории номеров.

Забронировать проживание через сайт или по телефону 8 913 992 8888.

+ при бронировании от 2-х суток — бесплатный дневной байк-пасс на каждого гостя на все дни пребывания!