Рейтинг
+293.77
голосов: 54
Сила
218.49
koshak
конечно каждый организатор вправе придумать свои правила, особенно в то время как есть международные
рассказываю снова для тех кто не умеет читать — речь идёт про кубок украины, а не про чемпионат
во-во, а то во всём мире мастера почему-то с 82 года, а на Украине — с 81!
я в общем ещё с этого инцедента в апреле понял чего стоит этот ваш весь кубок украины
я в общем ещё с этого инцедента в апреле понял чего стоит этот ваш весь кубок украины
даже по фоткам заметно что рама тебе мала
думаю ккдб может оживить работу подвески даже коны начала века, но с геометрией конечно провал
думаю ккдб может оживить работу подвески даже коны начала века, но с геометрией конечно провал
ты когда в морзин?
а то я бы на них там может вживую глянул после теста )
а то я бы на них там может вживую глянул после теста )
прикольные гэпы, только на них крутить небось надо?
ну и под кат бы убрать…
ну и под кат бы убрать…
расскажи подробнее про то как сломал рок х
а то я в обзорах читал мнения что они прям ваще — и прочные и лёгкие
а по факту походу дх в них всё-таки не покатать…
а то я в обзорах читал мнения что они прям ваще — и прочные и лёгкие
а по факту походу дх в них всё-таки не покатать…
катался и на даунхильных таймах и на дайнхильных кренках
принцип работы и схема родственны
но из плюсов вытекают минусы
у таймов отличная бронебойная конструкция, можно смело гриндить по камням, расплачиваемся за это немалым весом и невозможностью встегнуться в грязь — на платформу между рамками налипает всё что может налипнуть
у кренков вся грязь выдавливает в центр педали и успешно отваливается с противоположной стороны, расплачиваемся за это хилыми рамками, которые постоянно гнутся и периодически лопаются
в итоге я езжу в горы с двумя парами педалей — Time Z для каждодневного катания и Acid для катания в грязь
P.S. оси гнутые на обоих парах педалей
принцип работы и схема родственны
но из плюсов вытекают минусы
у таймов отличная бронебойная конструкция, можно смело гриндить по камням, расплачиваемся за это немалым весом и невозможностью встегнуться в грязь — на платформу между рамками налипает всё что может налипнуть
у кренков вся грязь выдавливает в центр педали и успешно отваливается с противоположной стороны, расплачиваемся за это хилыми рамками, которые постоянно гнутся и периодически лопаются
в итоге я езжу в горы с двумя парами педалей — Time Z для каждодневного катания и Acid для катания в грязь
P.S. оси гнутые на обоих парах педалей
обратил внимание что Минаар и Броснан до сих пор катают на старых маллетах 3 золотого цвета
ты делаешь перевод с карты на карту что ль?
в альфа-клике справа выбери просто «перевод другому клиенту альфабанка» и всё
в альфа-клике справа выбери просто «перевод другому клиенту альфабанка» и всё
написано же всё —
ФИО: ФЁДОРОВА АНАСТАСИЯ СЕРГЕЕВНА
Номер счета: 40817810408200007117
ФИО: ФЁДОРОВА АНАСТАСИЯ СЕРГЕЕВНА
Номер счета: 40817810408200007117
Гриша, я а с ним согласен
мне нравится катать вниз
но добираться до подъёмника или иной раз до какой-либо трассы на дх-байке — это мучения
мне нравится катать вниз
но добираться до подъёмника или иной раз до какой-либо трассы на дх-байке — это мучения
одна единственная гонка по прямику на минуту — это уже опыт в дх?
ойдалана, у пухиря вон смотрю тоже аморт кейнкрик вместо спонсорского диверса )
всегда думал что бирзман — это перелицованный лейзин
а в каком месте лопается нынешний туес?
а то 951-й интенс у всех трескался возле подковы
скажи какое место палить у туеса
а то 951-й интенс у всех трескался возле подковы
скажи какое место палить у туеса
российские гонки я тем более не посещаю — там всё ещё хуже
из ваших гонок стабильно посещал только Севастополь — у парней всегда всё на уровне, даже этот косяк с правилами на их гонке насколько я знаю вовсе не их заслуга
koshak