Возможно в последнее время нас тут стало многовато, поэтому будем кратки. В это воскресенье, 09.06.2013, в 10 часов утра официально откроется наш розничный магазин, расположенный по адресу г. Москва, ул. Дмитровское шоссе, д.46 корпус 1.
Читать дальше →

Решение переехать в новое помещение было принято нами еще осенью — павильон в «Глобус-Экстриме» не устраивал нас по очень многим причинам. Впрочем, как известно, между идеей и ее воплощением часто лежит очень долгий путь — и наш случай не был исключением. Прежде всего предстояло найти это самое новое помещение. Изначально мы сформировали ряд требований, которым оно должно было удовлетворять — торговая площадь не менее 150 квадратных метров (лучше больше), хорошая пешеходная и автомобильная доступность, первая линия домов, зальная планировка, крайне желательны витринные окна. При этом не менее важным было и расположение — изначально мы рассматривали северо-запад и север Москвы, а также район Университета. 
Читать дальше →

Настоящие интернет-бойцы, а также все те, кому больше нечем заняться в эти дождливые дни, могут быть счастливы. Теперь в разговоре с друзьями с полным правом можно как бы невзначай упоминать о том, что «а вот когда я прыгал десятиметровый биг-эйр», или «и вот подъезжаю я по отвесной съезжалке к пятиметровому дропу». Главное не уточнять, что все это происходило на экране. В новой игре «Downhill Supreme».

Читать дальше →

Как мы помним, первый этап Enduro World Series ознаменовался пришествием в эндуро найнеров и прочих 650b. Точнее это пришествие-то началось достаточно давно, но не в таких масштабах. Если так будет продолжаться дальше, то через пару лет 26-дюймовый эндуро-байк станет экзотикой. Вот и Trek, не желая оставаться в стороне от передела очередного сегмента рынка презентовал новые Remedy — теперь с колесами 29". На прототипе новой рамы в EWS выступала Трэйси Моузли, а тем временем подоспели новости о том, какими будут серийные образцы.
Читать дальше →

До SuperD в Алуште осталось уже совсем немного времени. И в этот раз состав гонщиков подбирается ну очень представительный. Фактически все лучшие российские и украинские гонщики уже вовсю готовятся к покорению трассы — а она, меж тем, вновь будет с Димерджи. По сообщениям с мест ее заметно изменили — подъемов вроде как обещается вдвое меньше, но для многих эта новость наверняка огорчила, «Лысого Ивана», думается мне, участники прошлой гонки запомнили надолго. К тому же ни для кого не секрет, что Алушта — это не только адские подъемы интересное катание, но и множество других, традиционно уважаемых вещей — как, например, на иллюстрации выше. Конечно, споить топ-гонщика перед гонкой, по-моему, еще не удавалось никому — но это не значит, что каждый год этого не пытаются сделать. В общем, борьба предстоит ну очень интересная и финал ее непредсказуем. Хотя это не значит, что нельзя попробовать почувствовать себя предсказателем, так что мы создали опрос на тему того, кто, по вашему мнению, войдет в топ3 быстрейших SuperD райдеров этой весны. А в комментариях можно более развернуто высказать свое мнение — так что не стесняемся, проходим, голосуем, комментируем. Читать дальше →

Не уверен, что этот пост здесь нужен — но ведь это все же персональный блог, не так ли? И да, картинок в этот раз не будет.

Катаясь на велике, мы очень часто не видим за деревьями леса. У меня постоянно спрашивают что-то вроде «какую вилку мне выбрать?», «что лучше, SRAM, или Shimano?», «у кого лучше работает подвеска?»,  и еще примерно миллион аналогичных вопросов. И я на них даже отвечаю. Раз за разом. Ну а куда деваться-то? Недавно вот друг задумался о смене своей старой Norco Team DH на V10 третьего поколения — VPP, мол, лучше работает. Оукей, несколько лет назад я сделал то же самое — но, как ни странно, Team DH у меня до сих пор лежит на балконе в роли запасной рамы, а V10 уже давно продан. И это не имеет никакого отношения к их работе и геометрии.
Читать дальше →

Все меньше становится тех, кто кто неравнодушен к короткоходным гоночным двухподвесам. Да и если говорить о гонках — когда вы последний раз ездили фокросс? Про слалом я вообще молчу… При этом с одной стороны последних представителей 4х-подвесов теснят хардтейлы, которые удобнее на памп-треке и дертах, а с другой — легкие 120-130мм двухподвесы, которые выигрывают у слаломных собратьев на трейлах, благодаря более подходящей для вкручивания сидя геометрии. Тем ценнее то, что осталось — а уж когда появляется что-то новое, поклонникам таких байков нужно вывешивать праздничные флаги и несколько дней отмечать это радостное событие. Эй, вы уже запаслись пивом? Если нет, то самое время — сегодня есть, что отметить. Specialized показал новый 100мм SX Enduro. И никакого слоупстайла — это 100% гоночный снаряд!

Читать дальше →

В то время, как многие начали экспериментировать с карбоном, Norco продолжала оставаться верной алюминию. Впрочем, никто не говорил о том, что так все и будет продолжаться — каждый раз на «Евробайке» я спрашивал норковцев насчет карбона и каждый раз получал ответ «да, мы думаем над этим, посмотрим, может быть в следующем году». После чего в линейке продолжали оставаться только алюминиевые рамы. 
Читать дальше →

На протяжении тех четырнадцати лет, что я катаюсь на байке, мы с друзьями всегда уделяли наибольшее внимание велосипедам и их навеске. В конце девяностых мы экономили на школьных завтраках, чтобы купить что-то типа колодок XTR для ви-брейков (о самих тормозах XTR речь, понятно, даже не заходила), или, например, мягких-мягких грипс Ouri. В этом нет ничего плохого – уверенность в своем велосипеде, от которого ничего не должно отвалиться в самый неподходящий момент, это очень важно. Более того – от этого зачастую напрямую зависит результат гонки. 

Читать дальше →

Первыми идею наилучшего совмещения тормозных ручек с манетками предложили в SRAM — matchmaker. Не так давно в Shimano наконец-то последовали примеру своих главных конкурентов и разработали аналог matchmaker для шифтеров стандарта I-Spec. Стоит ли говорить о том, что эти две системы несовместимы между собой? А меж тем многие райдеры используют шифтеры одной компании и тормоза другой. Что делать в таком случае? Ну, например, обратиться в компанию Problem Solvers.
Читать дальше →