В рамках фестиваля Crankworx состоялся Чемпионат Мира по не признанной (до поры до времени) в UCI дисциплине «самый-самый мотовип».
Читать дальше →

На Sea Otter Norco показала несколько прототипов 2013го года, а теперь наконец-то появились их первые официальные фотографии, что значит, что я наконец-то могу поделиться с вами частью информации о том, что ждать от Norco в 2013м году.
Читать дальше →

Аарон Гвин подписал контракт с Trek bikes до конца 2015 года — это значит, что (если, конечно, не случится конец света) в ближайшие три сезона мы будет видеть его в составе Trek World Racing. 
Читать дальше →

Проблемы с судейством периодически возникают на многих соревнованиях. И, к сожалению, иногда цена ошибки может быть очень высокой. Весьма наглядный пример этого — ситуация на втором Кубке Украины по даунхиллу, произошедшая с Ваней Николаенко.
Читать дальше →

Пока привычные «хоуммэйд» производители вовсю переносят производство в Азию, пытаясь откусить кусочек побольше от рынка карбоновых рам, на их место приходят всевозможные микрококомпании, состоящие всего из нескольких человек. При этом приходят зачастую довольно успешно, эксплуатируя все те же привычные слоганы, которыми такие компании как Santa Cruz и Intense радовали потребителей несколько лет назад — «100% американский продукт», «компания, созданная райдерами для райдеров», и т.д. Свято место, как говорится, пусто не бывает. 
Читать дальше →

В велоиндустрии не так часто появляются новые производители задних амортизаторов и вилок, так что пресс-релиз от компании DVO Suspension ну никак не мог пройти мимо меня.
Читать дальше →

Пока Миша наслаждался европейскими гонками, я любовался холмиками средней полосы России, и разбирался в своих ощущениях по отношению к новому Commencal Meta AM. И теперь готов немного об этом рассказать.
Читать дальше →

Многие из нас совершенно точно знают, каким должен быть правильный байк. Мы не пугаемся страшных понятий «гибкая палка», «негибкая палка», «средний ход», «слабый и несоединенный», и точно знаем, что однорычажка отстой, так как блокируется при торможении, фср отстой, так как раскачивается, а впп тем более отстой, так как. и раскачивается, и блокируется, и вообще зависит от того, какую звезду использовать спереди. К сожалению всё это сокровенное знание, которым мы обязаны, главным образом, таким научно-популярным ресурсам как дерт.ру и веломания.ру, никак не удается донести до производителей велосипедов. Но теперь мы можем это сделать!
Читать дальше →

Решение поехать на этап Кубка России по даунхиллу оказалось совершенно неожиданным – честно говоря, я не ожидал, что в обозримом будущем окажусь на наших «статусных» гонках. Времени на катание у меня практически нет, а если вдруг удается выкроить несколько дней, мой выбор в последние несколько лет – крымские соревнования, с их неповторимой атмосферой, огромным количеством райдеров и отличной организацией. За такое можно простить даже отсутствие подъемников. Игора стала исключением по двум причинам.  Во-первых, Санкт-Петербург достаточно близок, так что туда можно поехать на выходные. А, во-вторых, мне очень хотелось посмотреть на работу питерских организаторов – в состав их команды вошел Саша Шелонин, запомнившийся мне как один из организаторов великолепной серии Impulse Race, да и вообще о Trial Construction я слышал только хорошее. В общем, в четверг вечером мы загрузили вещи в машины, и выдвинулись на Igora Bike Jam 2012.
Читать дальше →

Непал — это, без сомнения, одно из красивейших мест на земле. При этом маунтинбайкеры в Непале до сих пор очень редкие гости — сказывается неизвестность и удаленность Непала от традиционных мест катания. Впрочем тех, кто все-таки решится покататься в Гималаях, ожидают невероятно красивые пейзажи и отличные трейлы! Первая часть видео Nepal 2069 (это текущий год по Непальскому календарю) от Commencal познакомит вас с трейлами в Гималаях, а во второй части, которая выйдет уже совсем скоро, можно будет посмотреть на красоты Катманду. Возможно Непал это действительно будущее маунтинбайка?