После финиша предыдущего Кубка Мира борьба за победу в нем завершилась — третьего места, которое занял Аарон Гвин, вполне хватило ему для того, чтобы досрочно стать обладателем Кубка Мира по даунхиллу 2011го года. Читать дальше →

Bearclaw Invitation  - слоупстайл фестиваль, проходящий на горнолыжном курорте Mount Washington. Bearclaw Invitation собирает лучших фрирайдеров — и они должны показать все, на что способны, чтобы уехать домой с победой. Читать дальше →

В Manitou, наконец-то, услышали мольбы фетишистов и в 2012м году решили добавить новый цвет наклеек — черно/белый. Читать дальше →

Итак, 5го августа мы закончили прием видео для конкурса UMF Flyhigh Contest. Пришедшие видео либо уже скачаны, либо будут скачаны в течение сегодняшнего дня. В ночь со вторника на среду, в 00.01 среды, мы выложим первую пару профайлов. Голосование за них будет проходить трое суток — до 23.59 пятницы. Затем мы прервемся на выходные, т.к. многие посещают twentysix.ru только по будням, а на следующей неделе вы увидите новую пару профайлов. Готовьтесь к голосованию!

Совсем недавно мы писали о успокоителе Truvativ X-Guide, изготовленном в рамках сотрудничества SRAM и MRP, а теперь появились официальные фотографии варианта этого АМ-успокоителя от MRP. И да — за нижней рамкой действительно прячется сразу два ролика. Читать дальше →

Я уже давно хотел написать мануал о том, как с нуля собрать байк. Разумеется, многие из читателей twentysix.ru способны собрать и разобрать свой байк с закрытыми глазами. Но, на самом деле, хватает и тех, кто боится что-нибудь испортить, несмотря на вполне прямые руки. Вообще в сборке байка, или замене той, или иной запчасти, нет ничего сложного, если компоненты совместимы между собой, то поставить их легко и просто. Хотя, во многих случаях, даже несовместимость удается победить по методу «тут подпилим, здесь подрежем», но это, конечно, уже более сложно. До сегодняшнего дня все мои велосипеды собирались и перебирались дома, в начале с помощью друзей, а затем самостоятельно. Однако для создания мануала по сборке я решил обратиться в мастерскую. Зачем? По двум причинам. Во-первых, самому собирать байк, и, при этом, еще и фотографировать процесс, достаточно сложно. Во-вторых, в мастерской имеются все инструменты, которые нужны для «правильной» сборки. Впрочем, если у вас нет некоторых специфичных инструментов, которые будут упомянуты в статье, ничего страшного — я расскажу и о том, как обойтись без них.
Читать дальше →

В этом видео объясняется, как пользоваться автосэгом на задних амортизаторах, произведенных Fox Shox для Specialized. Для России, в принципе, это пока не очень актуально, т.к. байки с такими задними амортизаторами появтся у нас в лучшем случае через полгода, но в любом случае интересно посмотреть, как это работает.

Для тех, кто не в ладах с английским, краткий перевод. Читать дальше →

Во время Crankworx райдеры решили провести неофициальный чемпионат мира по випам. Естественно идея получила горячее одобрение — красивые випы любят все. Читать дальше →

Традиционный Air DH по трассе A-Line, спонсором которого в этом году является Jeep, завершился. Приходится констатировать, что Лопес чересчур рано рассекретил свое видео с «секретной траекторией» — судя по результатам гонки, Эндрю Нитлинг воспользовался им, как руководством к действию. Читать дальше →

Garbanzo DH — пожалуй самый сложный дх-ивент на фестивале Crankworx. Старт гонщикам дается на вершине горы, в Garbanzo Bike Park (в отличии от Whistler Bike Park, который находится ниже по склону той же горы, в Garbanzo нет трасс для начинающих, а перед подъемником установлен плакат, который не рекомендует подъем в Garbanzo райдерам начального и среднего уровня). Гонка проходит по различным трассам Garbanzo, затем по трассам байк-парка Whistler, выходит на A-Line, а финиш располагается у подножия горы. Читать дальше →