В мире автомобилей отзывные компании на какие-нибудь узлы это довольно частая тема: ну там механизм раскладывания зеркала ломается, багажник не закрывается, или подушки стреляют с осколками корпуса… Приехал к дилеру, заменили узлы и всё. В мире мэтэбе это в новинку. Трескающиеся рамы обычно просто меняют (если повезёт), конструктивных недочётов никто не признаёт. Сломалось — значит сам дурак!

Инновационной в этом плане стала компания Birzman. Они выпустили заявление, что пара их насосов с резервуаром для установки бескамерки BM17-PUMP-UP и BM20-PUMP-UP, которые продаются аж с 2017 года, нужно немедленно перестать использовать, а дилеры должны убрать их из продажи. Всё дело в негодяйском конденсате из воздуха, который при использовании насоса может образовываться в резервуаре. Этот конденсат может негативно влиять на клей, которым приклеено верхнее и нижнее днище резервуара. В свою очередь это может привести к «утечке воздуха, разборке продукта или травмам». Особенно мне нравится пункт про «разборку», неплохо сгладили углы, да? Разборка может случиться при давлении 220psi (максимально допустимое по характеристикам), а может и меньше, а может и не случиться. От греха подальше просят не пользоваться. Birzman приносят свои извинения за ситуацию, которую нельзя было ни предвидеть, ни избежать. Кто же мог подумать, что при резком падении давления в резервуаре может образоваться конденсат, и что клей нужно взять нормальный?

Что делать с этими насосами дальше и как будет проходить отзывная компания обещают сказать в течение следующего месяца.

Нет, это не Pole, всё ещё интереснее. Не так давно уже была новость про Production Privee, и про их сотрудничество с нашим Пашей Алёхиным. Вместе они делают титановую дёртовую раму. Но оказалось, что на этом сюрпризы от Production Privee не закончились. В 2021 году они становятся спонсорами испанского гонца Алекса Марина и команды Brigade (Седрик держит руку на пульсе). А гонять они будут на новой даунхилльной раме от Production Privee!

Над рамой трудились год, у неё 205мм хода и делают её из фрезерованных брусков алюминия.

Продолжая тему исследования патентов, предлагаю окунуться в подробности ещё одного свежего патента Shimano № US 10 882 528 от 5 января 2021. На этот раз японцы решили заново придумать Fox Live Valve.

Вас уже не привлекают слащавые сборки современных велосипедов? У Джо для вас есть интересный контент! Он даёт вторую жизнь Raleigh Chopper аж 1973 года выпуска. Ну и посмотреть на понятие «современный велосипед» для 1973 года тоже интересно. Как вам а-ля «секвенталка» в верхней трубе?

Наверняка почти у каждого есть история из детства, о доставшемся от родителей древнем велосипеде. У меня «Десна» была примерно тех же годов. И пусть в её заднем колесе не было половины спиц, для меня это всё равно был DREAM BUILD!

Сэм Кофано и Джейк Гилфиллан раскатывают грязевые трейлы Британии в духе Чая с Печеньем.

Как-то на 26 мы обсуждали гидравлические подседелы, и я поделился опытом использования такой прелестной штуки на своей Glory. Хотя использование турбодилды на даунхилльном подвесе может звучать странным решением, но добавить немного универсальности единственному байку — не такая уж плохая затея. Главное не переборщить, и не начать вешать универсальный багажник с универсальными корзинками.

Но вернёмся к подседелу. Мне пришлось от него отказаться из-за банальной причины: при комфортном угле наклона седла в нижнем положении — нос слишком сильно торчал вверх в верхнем, и наоборот. Кто-то скажет что лучше комфортно крутить сидя, чем некомфортно стоять. И я частично согласен с этой мыслью, но всё же решил не натягивать сову на глобус и вернул обычный подседел.

Ноэль Долоталлас из Канады тоже заметил такой баг, ведь он присутствует даже на многих эндуро-подвесах (хотя у них угол подседельной трубы «тупеет» с каждым годом). Да и горячие обсуждения угла подседельной трубы на розовом ресурсе подливали масла в огонь. В итоге Ноэль заручился поддержкой инженера и промышленного дизайнера и запилил свою быструю регулировку седла — SwitchGrade!

Прототип титановых контактов от немецкого бренда Titanum. Слишком много титана в одном предложении.