Рейтинг
+2669.47
голосов: 17
Сила
1323.50
lokki
Там несколько коробок, 7 и 12 передач точно были, на сколько помню.
На подвесах натяжной роли в любом случае должен быть, так что не так страшно.
Ну и на фоне того, сколько может на велосипеде сломаться от «что-то попало не туда» — это с дивана лучше не выкатываться, если такое пугает
Ну и на фоне того, сколько может на велосипеде сломаться от «что-то попало не туда» — это с дивана лучше не выкатываться, если такое пугает
Последний раз редактировалось
Перенос веса от места, где он критичен для подвески туда, куда на км/чм утяжелители ставят — раз. Меньше шансов сломать об камень и прочее — два. Лучше грязезащита (принципиально лучше, я бы сказал) — три. Вес кстати не особо-то больше, стандартная 50я сковорода тоже не самая лёгкая штуковина, если уж на то пошло. 2100 против ~1000 у обычных переклюка, при том тут ещё каретка внутри, не нужен кареточный стакан у рамы и т.п.
КПД — боюсь несмазанные педали больший вклад вносят, чем трансмиссия…
КПД — боюсь несмазанные педали больший вклад вносят, чем трансмиссия…
Это не отскок, а степень нажатия кнопки (можно сказать, прелоад оной)
Сравнительная таблица тормозов Sram, Shimano, Hayes, Formula, TRP, Magura, HOPE и Trickstuff / Сборка байка 74
Катаюсь на CodeR, отличия от ультимейт в подшипнике и внешке. Тормозят, проблем особых нет. Недостатка в мощности тоже не замечал, как и какой-то особой мощности после Magura MT4. Но — во-первых, дико бесят разбухающие поршни (в какую-то погоду начинает тупить ручка, лечится один раз обтачиванием навсегда или заменой поршня на какое-то время), во-вторых из-за оной ничего конкретного про точность и модуляцию не могу сказать, но она явно хуже чем у мт4 с полуразволившейся ручкой. И третье — другие колодки и роторы, что сводит смысл от сравнения лоб в лоб практически к нулю.
В общем, пока распродажи — можно взять попробовать. Они точно не плохие, с ними точно можно бодро и весело кататься и горя не знать. Но возможно они не будут соответствовать твоему идеалу (который не достижим, как известно), вопрос в том, сможешь ли ты с этим жить если что или нет)
Кликбейт — не официальная страница, а всего лишь учётка в одной из соцсетей ;)
См начало, я дважды прочитал новость и дважды перепутал, который это немецкий хайбайк — Hibike, а не Haibike)
Если фирма год за годом продаёт говно задорого, не потому что не получается, а потому что искренне считают что так и надо — почему я должен печалиться тому, что их нишу заберут те, кто делает лучше?
Газлифта в старших вилках нет года так с 2010. Или когда там Durolux появились. У современных вполне взрослый демпфер с шим-стеком, настраивай как хочешь.
Если что triair — это dvo с другой наклейкой (возможно, с другим шимстеком, но не факт). Так что я бы по названию не списывал его.
Тьфу, искрене считал, что это про тот хайбайк, а не этот. Тогда печаль-беда, буду мониторить когда распродавать за копьё всё начнут, как fahrrad.de до этого
Это не производители, а заказчики, скажем так. Заводов сильно меньше.
Плюс на самом деле и обвес много кто ещё делает, просто кроме срам и шимано никто не делает все позиции. Те же тектро, банально, или кампа.
Охренеть теперь, от двух гонок ну заживём. Осталось IXS Cup запретить.
Явно соответствует описанию
Фетишисты такое любят и готовы за это платить
На всякий случай — рама с али ни одного не то что общего элемента — ни одного общего узла нет. Максимум подшипники в шарнирах такие же похожие.
Зато лёгкие! Можно ещё подшипники из подвески выкинуть, они тяжёлые, и пластиковые втулки поставить. Ах да...)
Там ещё сантакрузы есть. И спешалайзды. Видимо, их тоже на али-эксперссе заказывали.
Или тоннели кольцевые копают между странами в горах зачем-то, и даже транспорт там не пустят, вот дураки)
Про GDPR — нужный и полезный закон, совсем не про всплывающие окна. Привет сбором биометрии в РФ без спроса, для удобства.
lokki