Рейтинг
+40.98
голосов: 0
Сила
20.58
matsuragi
Проводка через рулевую — не интересно.
Так вроде SX и CX по креплениям уже совпадают, у сумрачных немцев m1-sporttechnik.eu/products/en в конфигураторе можно выбирать какой хочется мотор и батарею.
Это что-то старое еще на шимане, они же купили Fazua которая делает моторы и батарейки к ним, видимо для них и производство.
Можно сделать похожую компоновку, но крепить аморт к перьям без йока, тогда изламывающего момента не будет.
UPD однорычажку так сделать наверное не получится.
UPD однорычажку так сделать наверное не получится.
Последний раз редактировалось
Чтоб сделать VPP-like подвеску.
Забыл зарядить и идешь пешком? Ооочень удобно.
Ручной насос удобен тем, что он мало весит, валяется в рюкзаке и достается очень редко, не надо помнить о его заряде.
Вот этот замок на рейле весит 360 грамм, а сейчас тренд на легкие электрички, каждый грамм на счету.
Проще посчитать тех, кто не перешел.
Мотора может и хватит, а вот батарейки точно не хватит, из-за батарейки продал велик с таким мотором.
Перья укоротились на 3-5мм по сравнению с хеклером, стоило ли оно того?
Чейн его раскручивал как велосипеды по народной цене, симплон же с чего-то решил, что продавать велики по цене спешей-треков хорошая идея.
Санта Круз, Спешалайж, Пивот, Йети, Орбиа — очень известные бренды, продаются за теже деньги, что и симплон, зачем покупать симплон?
Роки Маунтин, Хускварна — продаются дешевле симплона, бренды более известные, электровелики хускварна вообще от 3к евро в Европе, опять же зачем покупать симплон?
Говорят шимановские взяли
Intend trinity ни как у всех, еще и купить просто так нельзя.
У меня при падении ручка кодов рсц осталась целой, а сломался винт которым она крепится к корпусу, корпус тоже не пострадал.
Красиво же, я себе оранжевые заказал.
matsuragi