Я уже давно хотел написать мануал о том, как с нуля собрать байк. Разумеется, многие из читателей twentysix.ru способны собрать и разобрать свой байк с закрытыми глазами. Но, на самом деле, хватает и тех, кто боится что-нибудь испортить, несмотря на вполне прямые руки. Вообще в сборке байка, или замене той, или иной запчасти, нет ничего сложного, если компоненты совместимы между собой, то поставить их легко и просто. Хотя, во многих случаях, даже несовместимость удается победить по методу «тут подпилим, здесь подрежем», но это, конечно, уже более сложно. До сегодняшнего дня все мои велосипеды собирались и перебирались дома, в начале с помощью друзей, а затем самостоятельно. Однако для создания мануала по сборке я решил обратиться в мастерскую. Зачем? По двум причинам. Во-первых, самому собирать байк, и, при этом, еще и фотографировать процесс, достаточно сложно. Во-вторых, в мастерской имеются все инструменты, которые нужны для «правильной» сборки. Впрочем, если у вас нет некоторых специфичных инструментов, которые будут упомянуты в статье, ничего страшного — я расскажу и о том, как обойтись без них.
Читать дальше →

Технический пост для тех кому дорога его bottom bracket. Ну или просто мало денег на новую.
Читать дальше →

Всем привет.
На почве многочисленных вопросов о том, как расположить шайбы на поршне заднего амортизатора, я решил написать небольшую статейку о принципе работы данной части аморта и о возможностях ее настройки. Материал взят из моего опыта ремонта и эксплуатации амортизаторов Fox  и Marzocchi. Статья, надеюсь, будет интересна как владельцам амортов низшего и среднего уровня Fox  и Marzocchi,  так и топовых амортов разных фирм. 
Читать дальше →

Видео довольно простое и показывает, что болты защиты не должны задевать за систему и какой стороной внутрь должен стоять MRP. Сама защита в России используется не очень часто и представляет из себя баш, работающий для системы из двух звезд.

На видео выше — обычная замена пружины. Инсайд — видео с полным комплектом операций, которые можно проводить с амортизатором. В Cane Creek, похоже, ещё только начали осваивать такой метод подачи материала, но радует уже то, что видео появились. Читать дальше →

Новые Hayes Prime, про которые было много разговоров на стадии разработки, вышли в продажу и теперь пришло время посмотреть как они обслуживаются. Особенно в связи с тем, что этот аспект у хаесов изменился очень сильно.

В пару к обзору новых тормозов от Avid уже успел выйти видео-мануал по прокачке Elixir 7 и 9. 

По просьбе трудящихся, в процессе замены масла сделал фото и решил написать небольшой мануальчик.
Заранее извинияюсь за качество фото=))
Нам понадобится:
1) Разводной ключ
2) Масло 5W или по своему вкусу=)
3) Напильник(при необходимости)
4) Густая смазка RockShox RedRum или аналоги.
5) Насос высокого давления
6) Набор шестигранников
7) Тиски
8) Хорошее настроение, без него никуда
Читать дальше →

NukeProof шикарно работает с современным интернетом — этой зимой сначала прошли слухи о новой команде, затем был показан 4х-байк, позже — официальные джерси и первые фотографии даунхильных байков. Теперь вышли качественные фотографии даунхильных байков и два видео с тренировок — основной и юниорской команды. Есть чему поучиться. Удивительно не только то, что всё это посвящено байкам, которые визуально не вызывают вау-эффекта, но и то, что товарищи на этом не остановились.
В данном случае они сняли видео, на котором их механик популярно рассказывает и показывает как собирается байк для лучших мировых гонщиков. Читать дальше →

Даже если английский язык — ваш пятый иностранный, видео сделано очень просто и понятно. После длинного вступления показано что, как и в каком порядке снимать, чтобы провести замену масла и обслуживание сальников, что является базовым обслуживанием вилки, особенно в жестких условиях нашего климата и всем тем, что собирают наши байки с автомобильных дорог.