Рейтинг
+2037.96
голосов: 23
Сила
1801.76
mor
i9 Hydra - Бочка Дегтя без ложки меда - Обновление поста, неск новых фото фрихаба / Блог им. 53x11x53 115
I9 всегда манили экзотичностью и всякими приятными описаниями преимуществ. Но покатавшись с чуваком на i9 в горах понял — это не моё. Этот писклявый громкий звук оказался слишком раздражающим в лесу. Причем те-же фулкрумы или DT swiss с ретчетом и уж тем более хопы воспринимаются нормально. В общем перед покупкой рекомендую послушать вживую.
i9 Hydra - Бочка Дегтя без ложки меда - Обновление поста, неск новых фото фрихаба / Блог им. 53x11x53 115
про обкатку всяких механизмов с трениeм\качением — понятно. Но с этим храповиком зачем она нужна? даже если бы один из зубцов был чуть выше\ниже\острее — как бы это повлияло на такое растрескивание и выкрашивание? наоборот — чем больше износ, тем выше шанс поломки. Тут скорее ошибка в расчетах нагрузок (например тонкая нежесткая стенка в посадке, изгибы) и материал\термообработка. Скорее всего погнались за большей долговечностью\твердостью и перекалили. Как это можно было спасти обкаткой? может половина этих храповиков с трещинами с завода шла, но без нагрузки проблема не проявлялась, куски не выкрашивались и втулку не клинило. А автор могуч, создает нагрузку, вот и сыпется железо. Обкатка тут не поможет. Могло сработать ограничение по весу катальца, да и то не факт.
Последний раз редактировалось
i9 Hydra - Бочка Дегтя без ложки меда - Обновление поста, неск новых фото фрихаба / Блог им. 53x11x53 115
у меня так-же. У шиман стали постепенно выкрашиваться дорожки конусов и лопнул стальной барабан. Но на момент самым новым был Hope Pro 2 Evo, на него и сменил, до сих пор в идеальном состоянии, крутится без вопросов, радует чистым маслом при переборке и внешним видом при обслуживании :) Им уже около 10 лет, до сих пор родные промы не погибли. Они у меня три рамы пережили: хардтейл от Norco и два эндурика от Santa Cruz :)
Последний раз редактировалось
Вероятно использовался один из этих замечательных напильников. Willy, я прав? :)
Проект Red Panda давно закрыт, так что больше никто никуда лобстера не засунет :)
Я счастливый пользователь шиман последние лет 10. И покатавшись последний год на «гоночных» TRP Evo и стоковых Sram Level T я купил себе просто еще одни шимановские тормоза, и полностью доволен. Штук шесть в пользовании: XT и XTR разных годов (M785, M8000, M8100, M9020).
Да, люди них сейчас жалуются, но я с проблемами ни разу не сталкивался, а с другими производителями помучиться успел и со службой поддержки пообщался, ну его! Геморроя куча, перебирать требуют чуть ли не достав с коробки, цены офигевшие, а плюсов то и нет, клинят, теряют мощность. Не понимаю…
Я счастливый пользователь шиман последние лет 10. И покатавшись последний год на «гоночных» TRP Evo и стоковых Sram Level T я купил себе просто еще одни шимановские тормоза, и полностью доволен. Штук шесть в пользовании: XT и XTR разных годов (M785, M8000, M8100, M9020).
Да, люди них сейчас жалуются, но я с проблемами ни разу не сталкивался, а с другими производителями помучиться успел и со службой поддержки пообщался, ну его! Геморроя куча, перебирать требуют чуть ли не достав с коробки, цены офигевшие, а плюсов то и нет, клинят, теряют мощность. Не понимаю…
Всё нормально, кроме Acros рулевые в больших размерах выпускал еще нюкпруф, но на него надежды уже нет. Но есть лучик света: англичане из Works Components выпускают любые рулевые, и на 56 и даже на 66 мм. Разные цвета, стандартные промы, персонализированные крышечки рулевой с вашим текстом, коррекция рича (3, 5, 6, 7, 10 мм), смена угла (1, 1.5, 2 градуса), .... Именно у них я заказал себе дефицитную ZS56\ZS66, лишь бы снова Acros не брать :)
Последний раз редактировалось
станочные тиски, кончик фрезы и характерная стружка в кадре. Ага, напильник нужен, так мы и поверили… :)
классика самодельщиков: без станочного парка никуда! :)
очень странные аргументы :)
Ну кто же им мешает применять свой увеличенный крутящий момент к более длинному шатуну? :)
укорачивание шатуна как раз ведет к снижению крутящего момента на колесе. У длинного шатуна только один заметный минус — снижение дорожного просвета при вращении педалей.
Причем на ебайках короткий шатун может быть полезен как раз из-за того, что основной крутящий момент создается мотором, а тебе главное не зацепиться за камень :)
Ну кто же им мешает применять свой увеличенный крутящий момент к более длинному шатуну? :)
укорачивание шатуна как раз ведет к снижению крутящего момента на колесе. У длинного шатуна только один заметный минус — снижение дорожного просвета при вращении педалей.
Причем на ебайках короткий шатун может быть полезен как раз из-за того, что основной крутящий момент создается мотором, а тебе главное не зацепиться за камень :)
6 апреля на Велокульте будем учиться базовым принципам езды на горном велосипеде вместе с Андреем Алаторцевым! / Блог им. VelocultExpo 5
Гармонично смотрится абзац про распространенные ошибки новичков :)
о, круто. Практически на домашнем споте один из этапов, ехать менее 10 минут :))
и там уже копать всякую дичь начали довольно активно
и там уже копать всякую дичь начали довольно активно
и абзац про «Угол рулевой в 64 градуса очень понравился» тоже дублируется
Возможно это просто информация? минимальный размер тоже указывают :)
любопытно посмотреть на фотку с термальной камеры. Скорее всего вся эта терка полностью бесполезна. Серединка будет всегда холодная, тепло будут получать и рассеивать только ряд-полтора вдоль рабочей поверхности и вдоль лучей паука.
а в чем проблема? с ободными тормозами ничего не хрустело, а на маленьком 254 роторе начнет хрустеть? :)
а ведь оно могло бы получать данные по скорости и по геометрии трассы, может знать нужную скорость и расчитывать вероятность недолёта\перелета, показывать уклон, скорость, надо поднажать или притормозить, траетории и всё такое. Гонка с тенью, разные варианты обучения. Когда станет пошустрее и побезопаснее — можно будет пользоваться :)
у меня на эндуриках в размерах XL и XXL подсиделка 495 и 500 мм. Так вот с турбоподсиделом ходом 200 мм высота недостаточна (если задвинуть максимально вниз). Но выдвигаешь на 30-50мм — и порядок. Более низкую раму не совсем хочется. На Sight видимо придется также выдвигать подседел с ходом 240мм :)
Любопытно, почему эту модель (Intend Bandit) они не добавили (или уже убрали) в раздел Forks
mor