Рейтинг
+1916.69
голосов: 37
Сила
885.96
nepunk
nEpunk
А я думаю, что наркотики пора запретить.
Или просто отобрать их у дизайнеров :D
А теперь по делу: компания BMW много и громко кричит о том, что их крутые подвески Duolever, Paralever, Telelever, и еще Черт-те-что-lever — это лучшее, что придумано для морды байка:
www.moto-avtodom.ru/technology/680/28560/
Но! Информация к размышлению:
На их гоночных аппаратах стоят себе обычные такие нищебродские и неинновационно-наномодернизированные, и что характерно, не параллелограмные Ohlins и White Brothers.
mototravel.info/forum/?bb_attachments=13731&bbat=827&inline
images.alphacoders.com/926/thumbbig-92678.jpg
А для желающих выделиться бюргеров — параллелограмка, конечно же!
Скоро параллелограмку на полуэллиптической рессоре подадут как новинку. Или аморты-свечки, по одному на перо…
Прошу прощения, накипело. Пора изгонять маркетологов из МТБ.
Или просто отобрать их у дизайнеров :D
А теперь по делу: компания BMW много и громко кричит о том, что их крутые подвески Duolever, Paralever, Telelever, и еще Черт-те-что-lever — это лучшее, что придумано для морды байка:
www.moto-avtodom.ru/technology/680/28560/
Но! Информация к размышлению:
На их гоночных аппаратах стоят себе обычные такие нищебродские и неинновационно-наномодернизированные, и что характерно, не параллелограмные Ohlins и White Brothers.
mototravel.info/forum/?bb_attachments=13731&bbat=827&inline
images.alphacoders.com/926/thumbbig-92678.jpg
А для желающих выделиться бюргеров — параллелограмка, конечно же!
Скоро параллелограмку на полуэллиптической рессоре подадут как новинку. Или аморты-свечки, по одному на перо…
Прошу прощения, накипело. Пора изгонять маркетологов из МТБ.
На мой взгляд, в этот раз получился конкурс одного ролика :D
Видео Макса просто вне конкуренции, и оно хоть как-то «о чем-то», а 1й ролик — это просто набор трюков, я зевал.
Видео Макса просто вне конкуренции, и оно хоть как-то «о чем-то», а 1й ролик — это просто набор трюков, я зевал.
Ну на мальчике такая татушка была бы… мм… слишком… стритовой? :D
Да-да, пишушие про скандиум идут грузить алюминиум и чугуниум!
Трасса — сущий ад…
Я до нее не дорос 100%
Я до нее не дорос 100%
Скорее это ты не в теме :D
Для настоящего фотографа и «истинного ценителя» их творчества фото с «фотика давно цифрового», которые печатаются на принтере против «теплых ламповых» пленочных — это как для тебя роллтон против маминого борща или даже пельмени против похода в ресторан.
Посетил ли ты хоть одну фотогалерею, выставку, читал ли ты тематическую литературу/прессу?
Конкретно МТБ, конечно же, проще и экономически оправданнее нащелкать цифровиком, ибо несколько тысяч фото с одного мероприятия… ну ты понял ;)
В общем, забудь про «забудь».
Для настоящего фотографа и «истинного ценителя» их творчества фото с «фотика давно цифрового», которые печатаются на принтере против «теплых ламповых» пленочных — это как для тебя роллтон против маминого борща или даже пельмени против похода в ресторан.
Посетил ли ты хоть одну фотогалерею, выставку, читал ли ты тематическую литературу/прессу?
Конкретно МТБ, конечно же, проще и экономически оправданнее нащелкать цифровиком, ибо несколько тысяч фото с одного мероприятия… ну ты понял ;)
В общем, забудь про «забудь».
Великолепно, особенно последние секунды.
Но рядом с МакАскиллом даже Содестром смотрится бледно :D
Но рядом с МакАскиллом даже Содестром смотрится бледно :D
Шикарно!
У парня определенно есть свой стиль, и это стиль доброго МТБ-клоуна :)
Такого хорошо приглашать на разогрев всяческих веломероприятий, а то и на самостоятельные шоу, уж больно неожиданные вещи он обыгрывает.
У парня определенно есть свой стиль, и это стиль доброго МТБ-клоуна :)
Такого хорошо приглашать на разогрев всяческих веломероприятий, а то и на самостоятельные шоу, уж больно неожиданные вещи он обыгрывает.
Таки да.
Постил кто-то из начальства ресурса месяцев этак несколько назад.
Но видео все равно доброе.
Постил кто-то из начальства ресурса месяцев этак несколько назад.
Но видео все равно доброе.
:D На Спеше стоит суперкабовский движок или его клон — самый массовый движок для скутеретт, популярных в странах 3го мира.
Так что ройтесь на помойках, вдруг какая бомж-железка сделает ваш Лапиер шоу-стоппером!
Автору спасибо за пост.
Так что ройтесь на помойках, вдруг какая бомж-железка сделает ваш Лапиер шоу-стоппером!
Автору спасибо за пост.
Моя тоже трудный понять его русская зыяк.
Не обижай выпускника… нет, бакалавра… нет, магистра… архимага, б#@%ь, ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО КУРСА голландской травокур… рекламной шараги!
Не снизойдет он до изучения языка рабов, увы, хоть и человек вроде хороший IRL.
Не обижай выпускника… нет, бакалавра… нет, магистра… архимага, б#@%ь, ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО КУРСА голландской травокур… рекламной шараги!
Не снизойдет он до изучения языка рабов, увы, хоть и человек вроде хороший IRL.
Согласен с веганом.
Админ и патологоанатом-мультипликатор сделали красивое видео.
Админ и патологоанатом-мультипликатор сделали красивое видео.
Купил Attack.
Пока дико доволен.
У Лис наконец-то получились отличные перчатки.
Старые вообще на мне не сидели, особенно Bomber.
Пока дико доволен.
У Лис наконец-то получились отличные перчатки.
Старые вообще на мне не сидели, особенно Bomber.
Он всгд тк рзгврвл — эт фрмнная фшка встрлийцв!
Н нрца — н бщйся, пнтно? :D
Н нрца — н бщйся, пнтно? :D
:D
Ты свои +3 к разводу получил от одной картинки с ботами, знач сами боты +8
Ты свои +3 к разводу получил от одной картинки с ботами, знач сами боты +8
Конечно!
+5 к флейру с дерева
+3 к 10м дропу с моста
+7 к балансу на канате
+2 жизни
+1 сохраненка
-6к к кошельку
+5 к рыжести
+3 к разводу на павербраслетики :D
+5 к флейру с дерева
+3 к 10м дропу с моста
+7 к балансу на канате
+2 жизни
+1 сохраненка
-6к к кошельку
+5 к рыжести
+3 к разводу на павербраслетики :D
Эндуро — да, никто не спорит, я радею за ДХ и ФР, кои вся Москва катает по тротуарам :)
Напомню хорошо забытое старое:
twentysix.ru/blog/news/3220.html
«Почему даунхилеры BlackBox используют воздушные вилки и пружинные задние амортизаторы? При использовании воздушной пружины перед инженерами встает две основные проблемы. Первая – обеспечение линейной, как у стальной пружины, работы, вторая – удаление излишков тепла. Чтобы сделать работу линейной, нужен приличный объем воздушной камеры. Вилка предоставляет сколько угодно места для размещения этой камеры. А вот в заднем амортизаторе места, как правило, намного меньше, и размещение в корпусе амортизатора воздушной камеры необходимого объема может оказаться очень сложной затеей. Воздушная пружина, во время работы, производит достаточно большое количество тепла, что влияет на ее жесткость и работу демпфера. В вилке мы можем разделить демпфер и воздушную пружину, разместив их в разных ногах, а также обеспечить им необходимое охлаждение. В случае с задним амортизатором сложно обеспечить достаточное охлаждение конструкции, и, конечно, сложно найти приличное количество места, чтобы отделить воздушную пружину от демпфера. Вообще способы решения всех этих проблем есть – но они не так просты. Если бы все было легко, весь мир уже бы много лет ездил с воздушными задними амортизаторами.»
Если вы вспомните, то топ 20 по-прежнему ставят воздушный аморт только на почти кантрийные гладкие трассы.
То есть если хочется купить воздушку для Москвы, то я всеми конечностями за, но не берите его в горы, пожалуйста!
В двустволке по-прежнему нет такого объёма воздуха, как в вилке, так что приведенная выше цитата всё ещё верна.
Ждём, когда производители начнут интегрировать воздушные аморты в раму — в ней вагон незадействованного объёма!
У меня всё. :)
twentysix.ru/blog/news/3220.html
«Почему даунхилеры BlackBox используют воздушные вилки и пружинные задние амортизаторы? При использовании воздушной пружины перед инженерами встает две основные проблемы. Первая – обеспечение линейной, как у стальной пружины, работы, вторая – удаление излишков тепла. Чтобы сделать работу линейной, нужен приличный объем воздушной камеры. Вилка предоставляет сколько угодно места для размещения этой камеры. А вот в заднем амортизаторе места, как правило, намного меньше, и размещение в корпусе амортизатора воздушной камеры необходимого объема может оказаться очень сложной затеей. Воздушная пружина, во время работы, производит достаточно большое количество тепла, что влияет на ее жесткость и работу демпфера. В вилке мы можем разделить демпфер и воздушную пружину, разместив их в разных ногах, а также обеспечить им необходимое охлаждение. В случае с задним амортизатором сложно обеспечить достаточное охлаждение конструкции, и, конечно, сложно найти приличное количество места, чтобы отделить воздушную пружину от демпфера. Вообще способы решения всех этих проблем есть – но они не так просты. Если бы все было легко, весь мир уже бы много лет ездил с воздушными задними амортизаторами.»
Если вы вспомните, то топ 20 по-прежнему ставят воздушный аморт только на почти кантрийные гладкие трассы.
То есть если хочется купить воздушку для Москвы, то я всеми конечностями за, но не берите его в горы, пожалуйста!
В двустволке по-прежнему нет такого объёма воздуха, как в вилке, так что приведенная выше цитата всё ещё верна.
Ждём, когда производители начнут интегрировать воздушные аморты в раму — в ней вагон незадействованного объёма!
У меня всё. :)
Нет бы по конструктиву/функционалу конкурентов превзойти…
Например, новый LG1+ я просто не думая ставлю на все свои и родственные мне байки, ибо очень уж удачная конструкция со всеми возможными регулировками.
Старый SRS — да, провал немножко. То есть очень надежно, но лучок не может знать про версии Regular и Wide и гарантированно купит не то. (Я сам так сделал 1й раз :D)
А MRP — … а-я-яй, нехорошо!
Давайте нафиг запатентуем велосипед или колесо. (Кстати, какой-то австралиец уже пытался запатентовать колесо, но его послали, сообщив, что это общечеловеческое достояние.)
Предлагаю успоки и системы подвесок внести туда же, и тратить деньги и нервы только на доводку этих конструкций.
Или просто отдать эти деньги мне, я их люблю :D
nepunk