Рейтинг
+1905.75
голосов: 19
Сила
868.36

Кирилл

ну я ж в кавычках, стёб, айрони и т.д. Я понимаю что есть реально жёсткое КК)
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Да, марка, год, модель и погнали. Стартовый пост с катом — первый пользователь, далее обсуждение + другие пользователи так же могут писать свои наблюдения в этом же посте.

Если много постов про 1 вел — будет неудобно, либо нужно будет решать вопросы навигации между ними, например это пост-содержание по шаблону типа «Фото, ттх, геометрия, обвес, сухое описание комплита» в каментах только ссылки на другие посты-тесты/отзывы по указанной модели, во всех «других постах по указанной модели» всегда должна быть ссылка на пост «ТТХ + содержание»...

Можно ещё «Самый главный пост содержание» — по сути удобный каталог где ссылки собраны по моделям и годам.

Подобная «База знаний» была бы весьма интересна и полезна.
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

"жесткое КК" — несерьёзный термин, вроде он подразумевает матрассного катальца, который учится съезжать с бордюра )
avatar

pustota

Короче, это не АМ шлем, а шлем для «Жёсткого КК» )
avatar

pustota

Я бы в целях безопасности не затягивал крепёж слишком сильно, чтобы он мог сложиться. Я прикустарил Контур сбоку на шлем используя «Крепёж на трубу диаметром от… и до ...». В Битце на одном из трамваев объезжая нечто я снёс к чёрту камеру сломав крепление т.к. рефлексы не привыкли учитывать габарит торчащей в бок камеры и я тупо зацепился ей за дерево. Скорость была относительно небольшая, пожалуй заметно ниже средней, но ощущения не из приятных. Камера выжила, а крепёж умер.
avatar

pustota

Руль палка установлен заметно выше седла и ни какой гоношной посадкой там и не пахнет.
avatar

pustota

А в поворотах что делать? Ставить на 2 колеса? Что за ад? Они уже откровенно палятся же! Какие-то тяжёлые наркотики, похоже!
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Япона мать! Какой кромешный кошмар! Дизайн с претензией, но реализация и качество — Ашан за 100 тыщ почти.
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Причём тут велосипеды, мы говорим о соревнованиях на электро-велосипедах )

Везде по 2 колеса, у классического велосипеда нет мотора и соревнования ни куда не денутся и меньше их не станет. 

Почему от соревнований на еБайках у многих начинает припекать? Мне интересно, я без каких-то наездов. 
avatar

pustota

Но почему? Эндуро на мотоциклах тоже настоящий ПЦ?
avatar

pustota

тут четырёхколёсный Фэт проскакивал. Вот ему бы все 4 колеса моторизировать! ) Я б покатался!
avatar

pustota

А это норм?

Защита пера Shimano XTR, переключатель Tourney
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Но идея то гениальна! 
Сколько может стоить бюджетный толстобайк минимум? Этот сегмент рынка пока пуст? Или я не в теме.
avatar

pustota

Мне очень нужны контакты твоего диллера!
avatar

pustota

Я не фанат экологии и не совсем в теме, но вопрос возник. 
Моя эндуро чекушка японская весит 117 кг сухая по паспорту. + ~1.7 масла в двигло, +до 14л. бензина. Итого выходит около 130 кг железа, которое иногда таки надо намного потаскать. Расход выходит около 3.5 на 100 км, точно не помню, надо форум профильный взрывать. Км на 400 точно хватит, по трассе выйдет меньше.
Как это будет выглядеть для ебайка? Сколько масса, сколько запас хода, мощность (я выше говорил о Djebel250XC — почти 30 лошадей).
На мой взгляд это может быть реально интересным, при грамотно написаном регламенте. 
avatar

pustota

А у меня в приличных наушниках всё норм со звуком. Ты на чём слушаешь? )
avatar

pustota

Ну вот больше ни чего в голову и не приходит. А про подвеску… у меня ХТ, вот я и не вспомнил )
avatar

pustota

Большой резьбе — большая шляпка и большой шестигранник. Где большой момент — там большой ключ, где маленький — там маленький и тянуть пальцами. Тормоз я закручиваю до момента «Шестигранник гнуться начал». Мелкие винтики я тяну не за конец ключа, чтобы не сорвать. Без фанатизма, короче. Для меня интереснее целая резьба, а так чтобы что-то раскрутилось у меня ещё ни разу не было.

Это ж не головка блока цилиндров, где важно равномерное обжатие прокладки.
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

либо я что-то пропустил, либо у них все тренажёры и станки неподвижны.
avatar

pustota

Они с позиционированием промазали. Это не ДХ, а КК, максимум Эндуро — вопросов про вкручивание и езду сидя вызывало бы меньше, ну и ширина руля ) Любопытно, забавно, но не более. Технику на нём не отработать всё равно, а поработать над формой можно и на более банальных/бюджетных станках, в том числе и с поддержкой интерактива.

Я даже увидел в нём зло — закладывать повороты при отсутвии центробежной силы — это уже какой-то ананизм в строительных перчатках. Боюсь подобная практика может аукнуться на реальном трейле.
Последний раз редактировалось
avatar

pustota