был я на первой гонке зрителем, есть сторогое ощущение, что что-то надо менять, попаболь некая имеется, за державу обидно, как ещё выразить…

к сожалению за пьяного американского сварщика это даже не очень дорого.
хромаг тот же заметно дороже стоит

на валорах у народа чёта спицы лопаются, а продаются они только в сборе, 
палево стрёмное, особенно с учётом того, что они только только появились в продаже.

quick update: I've replaced 2 non-driveside spokes on the rear wheel now, a few weeks apart. I heard a third one break yesterday while putzing down a paved path. 
all 3 have broken at the hub flange, and they were not adjacent spokes.

another guy on my team, who is much heavier, has broken 4 spokes on one of his Valors and I've heard NoTubes is going to rebuild his wheel with heavier gauge spokes. 

вольный перевод: 

добавлю: я уже заменил 2 спицы со стороны диска на заднем колесе пару недель назад. Слышал как третья лопнула вчера, пока я вваливал по асфальтовой дорожке. все 3 лопнули у фланца втулки и они не были соседними спицами.

другой чел из моей команды, жирдяй тот ещё, уже поломал 4 и НоуТьюбы теперь собираются пересобрать ему колесо на более толстых спицах 

 forums.mtbr.com/29er-components/ztr-valor-wheelset-received-908956-2.html

мне кажется его вообще дисквалифицировать надо! он же весь велоспорт дискредитировал своим вопиющим поведением!

блин, действительно.

я как-то на китайском найнере в гору умудрился колесо выдернуть, плохо затянул эксцентрик, а там видать совсем неподходящая форма дропаутов для этого дела

а чё не сделать, чтоб сильнейший уезжал, а не догонял?
тогда и заезды вдруг превратятся в заезды, а не спотыкания до первого поворота?

хахах, ну да, не без греха =)

без 3g будет долго ловить спутники, но это в принципе известная особенность самих телефонов, а не стравы.

что у неё такая же блокировка, не значит, что она всё время её включала.

не, не признаю =) я отчётливо помню, как у неё качалось и таких ещё двое отписалось. 

главное случайно не купить 405й — ёмкостный тач глючит под пОтом и дождём.
их за копейки потом сливать начали, можно нарваться случайно. 

не знаю как сейчас, но года полтора назад гармин коннект убил меня тем, что не было возможности по-человечески «похвастаться» тренировочным календарём.
даже у твоих друзей не было возможности увидеть сколько и как ты тренируешься в нормальном красивом виде, только жалкие последние несколько тренировок.
а в страве ты видишь как и когда люди тренятся хоть за всесь год, хоть по неделям и т.д.
причём не только друзей, а вообще любого спортсмена, который специально не прячется в приват.
смотришь некоторых и офигеваешь просто от проделанных работ. 
потом смотришь на их результаты в гонках, как они начинают от тебя уезжать.
мотивирует нереально.
а уж потом, когда сегменты пошли, все остальные трекеры померкли окончательно.

Социальная составляющяя на невероятном уровне, очень мотивирует слезать с дивана иной раз, когда видишь в ленте как друзья катаются. При этом очень удобно всё оформлено и, что особенно приятно, на аккаунт в максимально удобной форме заливаются тренировки со всяких устройств разом,
Например лень гармин брать — включил телефон и погнал, а забыл если всё на свете — вручную можно ввести статистику.
Сегменты же это вообще гениальная находка, Миша хорошо расписал выше, мотивирует невероятнейшим образом! Особенно когда кто-то незнакомый приезжает и начинает забирать один за другим.
Или тот же пример в топике, Женя привёз нам всем 20 секунд на новом непривычном ему найнере с тяжеленными колёсами, я даже опешил сначала, и начал прикидывать, как же так и где?
На трейле есть три места, где накатали новых траекторий благодаря которыми можно по паре метров срезать или объехать узкие ворота между деревьев, а точности жпс недостаточно, чтоб понять в таких мелких ньюансах кто как ехал, хотя умом и сердцем понимал, что Женёк наверняка ни чего не срезал. 
В итоге смог сократить отставание с 20 секунд до 4 не срезая, я понятия не имел, что смогу так быстро ехать, если бы не страва.
Но когда в гости приехал Миша, я решил вдруг, что надо ехать со срезками, всё равно рано или поздно кто-то ими воспользуется и чудом смог обойти Женька, а про срезки честно написал в комментариях к проезду в самой страве (саму тренировку и комментарии к ней можно увидеть нажав на цифирки времени в топ-листе)
Жаль Мише проехать на результат на новом байке, который он забрал через пару дней, не дала погода — наверняка бы обошёл, но теперь когда ещё случай выдастся.
Теперь сижу жду когда Жека приедет и расставит по местам.
Или кто из кантри умелый, тот же Мультег Дима запросто объедет. 
или 4х какой с резкой ногой.

ну кстати, по мотивам забавного спора в чатике, обратите внимание — он стоя валит на всю дурь, а ни подвеска, ни вилка не на мм не ходит.
видимо когда сделали кнопочку вкл блокировки электрическую всем сразу вдруг удобно стало  =)

хахах, этож просто феерично!
подождём пару дней, пока на ютюбе не появится куча роликов с попытками воссоздать инцидент используя лишь инерцию вращающегося колеса
таки скорость была большая и колесо возможно не было прижато к земле в момент его видимого краткого касания с асфальтом в падении, которое должно было его затормозить.
есть же ж небольшая вероятность, что колесо тогда было максимально близко к земле, но не упёрлось

Лакондаги тогда очень мощно проехал, во второй попытке, долбаный ветер…

просто катать нафиг не надо. понять надо или нет можно очень легко, если пульсометр ограничивает твои тренировки тем, что не даёт нормально отслеживать работу на отрезках из-за своей инертности, то пора тратить бабло. 

чёта после каньёна…

это всё херня! надо вентилятор приделать на руль, чтоб он дул вперёд и сдувал нах набегающий поток, тогда ехать будешь быстро, как с попутным!