Последние пять лет я активно занимаюсь поиском пригодных для АМ-байка троп на Алтае. Дело это не простое, интересные локации разбросаны на десятки и сотни километров друг от друга. Да и в каждом месте есть лишь одна-две тропы/дороги, которые упираются в высокогорье с непроходимыми россыпями камней и ледниками или теряются в тайге. Получается, без ночевок можно планировать только короткие радиальные маршруты. Последнее время в сети стали попадаться эпичные видео зарубежных райдеров, несколько дней едущих по шикарным трейлам в горах с маленькими заплечниками. Хмм, почему бы мне тоже не попробовать такой формат! Благо, идея-фикс уже  несколько лет не дает покоя: заброситься под Белуху (самая высокая гора на Алтае, 4506 м НУМ) и скатить с перевала Каратюрек (1А, 3060м). Погуглил, может велотуристы на это замахивались? Только на Веломании нашел старое сообщение, что кто-то хотел туда байк затащить, но никакого отчета о результате не было. Собственно, в чем трудность: долина возле Белухи шикарная. Судя по фоткам из гуглоземли, тропа на перевале вполне проезжаемая, но, чтобы туда добраться, нужно преодолеть вечно грязный перевал Кузуяк и, после этого, протащиться по пешей лесной тропе около 18 км. Набор высоты за день порядка 1700м.
 
Читать дальше →

Читать дальше →

Пятничная Картинка Для Привлечения Внимания


Я решил написать этот пост для того, что бы как-то суммировать свой опыт различных тренировок так или иначе связанных или оказавших заметное влияние на мое катание. В этой части поговорим о том что такое core, TRX и зачем оно нужно МТБшнику. 
Читать дальше →

Или чем занять себя в межсезонье.

Читать дальше →

Друзья! Наверное, это не совсем формат Twentysix, но я решил выложить здесь и это небольшое руководство из журнала, чтобы у всех была возможность оценить и обсудить формат постоянной рубрики «Мастерская». Еще и потому, что, мы постараемся в ближайшем будущем провести в отношении этой рубрики «импортозамещение» силами одной из отечественных веломастерских.
Читать дальше →

Читать дальше →

Слегка запоздалый рассказ о моем неожиданном путешествии в Армению   в конце прошлой осени.  Но я не мог  не поделиться  историей об этой удивительной стране, о которой как  нам кажется мы все знаем, но на самом деле  не знаем ничего…
Так как эта страна меня безумно впечатлила, то я решил разделить свой рассказ на 2 части:   1 часть – «Культурное предисловие»,  Часть 2 – собственно   сам Вело-трип.
 
Но начну немного с предыстории.  Что мы вообще знаем об Армении?  Мы – я имею в виду  среднестатистического жителя нашей страны,  в нашем случае еще и катающегося на велосипеде.  Лично я никогда в серьез этой страной не интересовался и все  мое представление заключалось в  стереотипах связанных с представителями данной национальности,  которые в изобилии встречаются  на просторах нашей с вами необъятной родины.  Помидоры, абрикосы,  красные мокасины, белые Мерседесы или Нивы, футболки  с символикой орла  от одноименного итальянского кутюрье, Последний из Могикян и многие другие представления, в основном, разумеется,  ироничные.
Так сложилось,  что прошлым летом  Читать дальше →

В предыдущем материале, я рассказывал о первом опыте в производстве рам и оснащение мастерской. twentysix.ru/blog/115852.html
В данном материале я поэтапно опишу процесс производства рамы.

Как и в любом производстве всё начинается с проекта. Для геометрии учитываются антропометрические данные ездока, для Читать дальше →

Текст — Tyler Benedict, по материалам  www.bikerumor.com 
Практически на всех анонсах новых моделей горных байков, которые мы посещаем, нам говорят: «Просто сядьте на байк, а ваш товарищ пододвинет кольцо на штоке амортизатора или ноге вилки к пыльнику, затем спрыгивайте с байка и смотрите, где оказалось кольцо, показывающее сэг.» Если о-ринг именно там, где нужно, мы просто одеваем защиту, шлем и с отличным настроение едем кататься.


Недавно мне удалось пообщаться с Duncan Riffle, представителем бренда RockShox и менеджером подразделения SRAM MTB, который к тому же является двукратным победителем национального чемпионата США по даунхилу и бывшим участником Кубка Мира по ДХ. Мы обсудили более тонкие моменты настройки подвески. В результате была написана серия из 6 статей + дополнения от Eric Porter, представителя компании Manitou, который в прошлом 11 лет профессионально гонялся в XC/DH/DS/DJ, и от Mark Fitzsimmons, менеджера гоночной программы Fox Racing Shox и профессионального механика по подвеске. Прочитав всю серию статей вы увидите, насколько сложно настроить всю подвеску правильно, но однажды достигнув этого – вы ощутите настоящую магию на трейле.

Первая статья в серии посвящена настройке сэга.
Читать дальше →