Рейтинг
+1775.89
голосов: 33
Сила
1293.60
schmel
шмель
Потому что бамбук настолько унивесален, что ты можешь заливать свое питье прямо в раму!
Трехмерноотпечатаны из цельноспеченного бомбовзрывпуканопласта.
Последний раз редактировалось
Shimano патентуют беспроводной грип-шифт с джойстиком и свою вариацию гидравлического подседела / Новое железо 35
0,99$ за 1 банихоп либо 29,99$ за 1 месяц «повыдергивать»
Shimano патентуют беспроводной грип-шифт с джойстиком и свою вариацию гидравлического подседела / Новое железо 35
Якут вполне ясно выразился: "вроде классно, а вроде и не понятно, нахера?" Про глобальную Куету это уже ты додумал сам, как мне кажется.
И где ты увидел негатив в сторону ебайков?
Есть шутки, есть подколы. Но вроде все вполне себе трезво осознают как их преимущества, так и возможные недостатки. И кому хочется, тот купит. Кому не хочется — не купит.
И где ты увидел негатив в сторону ебайков?
Есть шутки, есть подколы. Но вроде все вполне себе трезво осознают как их преимущества, так и возможные недостатки. И кому хочется, тот купит. Кому не хочется — не купит.
Последний раз редактировалось
Shimano патентуют беспроводной грип-шифт с джойстиком и свою вариацию гидравлического подседела / Новое железо 35
Перезагрузись, бро :]
Если мой байк не ебайк, то лично я совершенно точно не хочу его подзаряжать просто для того, чтобы на утро мой дилдо штырь хоть что-то да мог.
Если же мой байк будет ебайк, то тут уже я буду заряжать его просто для того, чтобы он мог ехать, а не для того чтобы скорости скидывались и т.п. И вот тут да, мне уже будет фиолетово какая сила эрогирует подседел, и вероятно даже этот шуруповерт под жопой вдохновит меня на покорение новых горизонтов.
Но мой байк — не ебайк, и пока что я ничего такого не планирую. Потому масло, отсос… тьфу… насос, и никаких батареек.
Если мой байк не ебайк, то лично я совершенно точно не хочу его подзаряжать просто для того, чтобы на утро мой дилдо штырь хоть что-то да мог.
Если же мой байк будет ебайк, то тут уже я буду заряжать его просто для того, чтобы он мог ехать, а не для того чтобы скорости скидывались и т.п. И вот тут да, мне уже будет фиолетово какая сила эрогирует подседел, и вероятно даже этот шуруповерт под жопой вдохновит меня на покорение новых горизонтов.
Но мой байк — не ебайк, и пока что я ничего такого не планирую. Потому масло, отсос… тьфу… насос, и никаких батареек.
Последний раз редактировалось
Shimano патентуют беспроводной грип-шифт с джойстиком и свою вариацию гидравлического подседела / Новое железо 35
Эффетивность чего именно? Все компоненты на батарейку завязаны. То есть актуально это всё в первую очередь для е-байков. В остальных случаях это костыли какие то.
Даже пример одного Ибиса уже наглядно показывает, что втулки нужны далеко не во всех шарнирах подвески.
Сюда же можно отнести появление trunnion mount на амортах.
Сюда же можно отнести появление trunnion mount на амортах.
Я думаю дело не только и не столько в банше, сколько в эффективности того или иного решения. Если бы втулки были достаточно эффективны, их бы явно использовали не один-два бренда, а немного более повсеместно.
И тут явно дело не в маркетинге. Ибо и «промы» элементарно меняются и любимые рамы живут хоть 10 лет, хоть 15.
Так что нет. Я выберу раму на промах.
И тут явно дело не в маркетинге. Ибо и «промы» элементарно меняются и любимые рамы живут хоть 10 лет, хоть 15.
Так что нет. Я выберу раму на промах.
Увеличение большей звезды понадобилось в связи с отказом от переднего переклюка. Что есть несоменный профит.
Еще большее увеличение больших звезд понадобилось в связи с увеличением размера колес. Ибо физика, рычаги и вот это вот все.
12 скоростей же нужно для плавного диапазона в передачах.
Еще большее увеличение больших звезд понадобилось в связи с увеличением размера колес. Ибо физика, рычаги и вот это вот все.
12 скоростей же нужно для плавного диапазона в передачах.
«Втулка» — звучит иногда громко, а не немодно. Когда подвеска люфтить начинает, как на Баншах прошлых лет, например.
А что, есть опыт, когда в подвеске втулки лучше промов?
Ну смотря как плотно касается.
У меня в древние времена на хардтейле стояла двухкоронка rst hi5, и из-за слишком высокого рулевого стакана рамы при пробое вилки покрышка чиркала нижнюю корону. Черезрулек не было, ибо контакт был слабый, но слышно было хорошо :)
У меня в древние времена на хардтейле стояла двухкоронка rst hi5, и из-за слишком высокого рулевого стакана рамы при пробое вилки покрышка чиркала нижнюю корону. Черезрулек не было, ибо контакт был слабый, но слышно было хорошо :)
Последний раз редактировалось
А еще не от покрышки ли это следы на раме? :)
На этот случай у них имеется Piston compensator system!
Специально для тех, кому не хватает >]
Специально для тех, кому не хватает >]
Так у тебя в инструкции и написано черным по белому: вставь ось, слегка притяни болтом стягивающим, пожамкай вилку, затяни дропауты.
Так, теперь похоже я оказался неправ, что будто ты оказался неправ что в инструкции про это ничего нет.
Ох уж эти маниту...
Так, теперь похоже я оказался неправ, что будто ты оказался неправ что в инструкции про это ничего нет.
Ох уж эти маниту...
Последний раз редактировалось
Эстафетную палочку с болтами уже давно передали.
schmel