Дело было в мае, катали мы на Ай-Петри! Эта тропа (трейл) достаточно удалена от канатки и кафешек, поэтому думаю бывали на ней не многие, именно поэтому хочу поделиться с вами этим видео, ведь этот трейл поистине заслуживает отдельного внимания, не меньше, чем тот же Таракташ! 




Читать дальше →

Есть у нас, людей, огроменный изъян. Мы придаем большое значение тем вещам, которые знаем, и очень малое — всему остальному. Примеров можно привести очень много в совершенно любых областях, но давайте посмотрим на наши велосипеды. Мы прекрасно разбираемся в весе компонентов, у всех есть весы, а потому за легкими компонентами выстраивается огромная охота. В то же время есть области, которые нам проверить очень тяжело, а преимущества в них часто скрыты намного большие. И пусть мы даже знаем о том, что такие области есть (например, аэродинамика или питание), все равно наш ленивый мозг говорит, что тут заморачиваться не стоит, мы же не профессионалы. Но легкие железки мы все равно любим, на какой бы стадии обучения и выступлений ни находились.
Вся разница — в знании. Если знаешь и понимаешь преимущества, область становится важной. Если знаний мало, разгребать их очень лень. Это не единственный пост такого рода, который я хочу написать. Вы помните тему про овалы, сегодня я расскажу про питание, а третья тема пусть будет сюрпризом, но она выйдет в ближайшие недели. Читать дальше →

Межсезонье.
Для кого-то тоскливое время, когда крутишь станок, уперевшись в стену. Кто-то пересаживается на лыжи, некоторые состоятельные граждане едут кататься во всякие интересные места, типа Ла-Палмы, Майорки, итд...
Помимо всего этого обычно остаётся время для заморочек с байком и экипом по итогам летнего сезона. У кого-то это выливается в новый байк, вилку или трансмиссию, а кто-то просто красит свой фрэймсет по Методу Кузина и точит кастомные дропауты во славу Имератору. Данный текст навеян постом Миши двухлетней давности, в котором он делился полезными ништяками, помогающими как непосредственно в катании, так и до\после него.
И да, применять всё это можно не только в эндуро, но стоит сказать «Эндуро» и всё тут же становится чуть моднее и дороже)))
Читать дальше →

Читать дальше →

Это новая серий советов для катания от ZEP Mountain Bike Camps, где мы обсудим некоторые “классические” техники, которые мы часто можем видеть и слышать в нашей сфере, которые на самом деле чаще мешают нежели помогают. Эти статьи адресованы как любому райдеру, который заинтересован в изучении основных техник для улучшения своих навыков, так и инструкторам и тренерам, которые ищут пути улучшения качества и повышения информативности своих уроков.
Читать дальше →

В этом посте, по многочисленным просьбам, я поделюсь своим опытом подготовки велосипеда и выбора подходящей экипировки для участия в гонках эндуро. Шлем, рюкзак, одежда, обувь, руль, педали, настройка подвески и все, что поможет получить удовольствие от катания. А также несколько приемов по использованию экшн-камеры для запоминания трасс. Большинство советов подойдут и тем, кто не планирует участие в гонках, но собирается впервые покорять горные тропы.
Читать дальше →

Эта статья об отдыхе во французском альпийском городке под названием Морзин. Думаю многие знакомы с этим местом лично или читали отчёты о поездках. Я же постаралась максимально просто и лаконично написать о нашем отдыхе и мелочах, с которыми предстоит столкнуться при подготовке и во время поездки, о которых обычно не пишут. Где забронировать жильё? Как добраться из аэропорта дешевле? Чем заняться, если ты не на велосипеде? Текст старалась писать по-минимому, а вот красочных фотографий по-максимому! 

Читать дальше →

 

  Я регулярно катаюсь в Крыму с 2008 года.  Большую часть популярных трейлов я знаю с того времени и так получалось, что на поиски чего-то нового просто не хватало времени. Стандартная поездка длится дней 10, из которых примерно половину отнимают соревнования по даунхилу и эндуро, в оставшиеся дни хочется погонять по любимым тропам. Этой весной я начал менять порядок вещей, съехал в Долину Привидений и с Чатыр-Дага по Ищачьей тропе, но на большее времени не хватило. Этой осенью я с Ольгой Виноградовой приехал в Крым в конце сентября и успел посетить большинство соревнований  по горному велосипеду, проходивших на полуострове. Началось все с  Крымского многодневного марафона в Приветном, который Оля пропустила, потом был даунхил  в Алуште, Кросс-кантри в Ялте. В начале ноября мы совершили вылазку в Краснодарский край на всероссийские соревнования LA Endura и от туда вернулись обратно в Алушту, чтобы принять участие в одном из самых значимых и интересных событий Российского эндуро – гонке Супер Д.  А между гонками исследовали незнакомые трейлы Алушты и Ай-Петри вместе с Димой «Загремелом». Под катом много фото и видео с наших покатушек. Читать дальше →

Уметь тормозить надо любому райдеру.
Для гравити дисциплин это одно из основных умений, без которого катание, а тем более участие в гонках, становится опасным и беcсмысленным.

В ДХ гонках уметь тормозить — значит уметь кататься. Торможение очень плотно пересекается, в том числе, с прохождением поворотов, отсюда вывод — умеешь правильно тормозить — научишься и проходить повороты.

Я постараюсь изложить свой опыт и наблюдения на сам процесс, технику и другие аспекты торможения, в том числе на техническую часть. Так как статья эта написана не только для райдеров с высоким уровнем катания, но так же для новичков, прошу с терпением относиться к повторениям и подробным объяснениям, которые могут показаться кому-то излишне затянутыми.

Статья получилась длинная, поэтому тем, кто хочет получить быстрый рецепт правильной техники придется набраться терпения.



В скоростном спуске торможения являются важнейшей частью прохождения трассы, чему способствует постоянный уклон. Вертикальный перепад в даунхиле достигает 30-35 процентов от длины всей трассы, а на отдельных участках может достигать еще больших значений.
Ситуация, когда гонщик тормозит от старта и до финиша, лишь иногда отпуская тормоза на 1-2 секунды, очень распространена. При этом, чем ниже уровень райдера, тем меньше эффективность Читать дальше →

Видео «на память» с поездки в Барселону с Петром Андреевым. 
Снято половину на стедикам и половину на gopro с моей головы. Поэтому на кадрах в основном Петя и мои руки. 
Ехали чтобы кататься в крутом dirt-парке LaPoma, но и попутешествовать, покурить кальян везде и утопить gopro нам удалось. 
С катанием у меня сначало не задалось, потому что сломал тормоз, упал и расстроился. Пришлось заново привыкать кататься без тормоза. Когда привык, удалось подснять мои пару бестолковых трюков на gopro.
Основные последние трюки Петра были засняты за несколько часов до самолета.
Надеюсь, вам понравится! ;) Читать дальше →