Рейтинг
+5.31
голосов: 0
Сила
2.69
vadtwo
У меня Kryptotal Re Enduro Soft за два года облупился по боковине, и травит воздух по всей площади боковины (герметик не помогает). Протектор без видимых следов износа… На тех же трейлах при той же интенсивности катания Michelin E-wild Racing line заметно стерся за пару месяцев, но и держак значительно лучше.
Последний раз редактировалось
EP801 — лучше EP8 во всём (мощнее, больше настроек (оверран, кат-офф), тише). Ременной Brose/Спеш — для меня лучше EP801 во всём, 3000+ км в горах, пока всё ок.
Надеюсь, что они все-таки что-то поменяли в корпусе батареи, т.к. просто заменой состава пластика, думаю, не решить проблему. Корпус очень тонкий.
Лучше в чём? Быстрее откажут в замене мотора? Моторы шимано официально не ремонтопригодны. У Brose/Bosch есть по-крайней мере ремкомплекты и большинство проблем можно решить. Купить новый мотор шимано тоже сложнее чем тот-же Спеш/Brose
«проигрывал прилично при наборе» — время потраченное на преодоление тестового участка, обычно простой подъем в гору с минимумом техничных участков.
Интересные результаты в этом тесте. EP801 выдает чуть больше чем «CX Race», при этом во всех реальных тестах что я видел — проигрывал прилично при наборе. Тут же Спешовский Brose уступает EP801 (особенно в 100W нагрузке), но в реальной жизни всё наоборот (есть оба велосипеда). Хм…
Возможно, но нет никакого желания этим заниматься. Да и вряд ли что-то там необычное в качестве элементов или контроллера зарядки. Производитель батарейки Trendpower, он делает батареи туче производителей, включая Specialized. Зарядник у Canyon такой же как на Спеше Levo. Только вот корпус для Canyon они сделали из какого-то дешманского пластика скрученного тонкими болтиками. Никогда такого «ахтунга» не видел в оригинальных батарейках Shimano, Specialized, Bosch.
Наверное всё так, но больше всего кейсов с трещинами в корпусе именно там, где закладные для крепления аккума к раме. Вряд ли банки вздуваются только в этом месте.
Все по фактам, поддерживаю (подшипники/рулевая и т.д). У меня тоже трещены на батарее в районе закладных. Заклеил 3M резиновым, и буду катать. Воспламениться может из-за попадания влаги (надеюсь что только так). Заявку на возврат 260 евро отправил (вел 2022 года). Сам не в европе, фиг знает что с этим делать дальше. И не продать велосипед. За батареей новой только на машине ехать в Германию 7000км туда+обратно. Неплохо было бы вернуть велосипед целиком, но мне кажется без шансов…
Оверрана небыло, настраиваемого срабатывания ограничителя тоже небыло. Так что это тот апдейт, который давно должен был появиться, причем для всех моторов.
Последний раз редактировалось
герметик не замерзает?
А что за приложение на скриншоте?
Есть много решений без такой «мотни» — это давний тренд. Да и сам бош вроде год назад сделал дисплей в верхнюю трубу…
Уже больше года тут катаю один, но с Тахталы так и не решился. Респект!
Часто встречаю посты что кто-то катает тут трейлы, но за год кроме майского SkyToSea никого на эндуро+ велах, а тем более электричках не встречал. Может как-то обменяться контактами? А то скучно и небезопасно одному катать...
добавлено: У Ивана Кунаева было видео где он на е-мтб вкручивает в горах Красной Поляны. Он тоже жаловался на «дубовость» Контика и отсутствие держака. Не знаю какой там компаунд был, но в 2.6 размере супер-софта не выпускали.
vadtwo