Как многие догадались, речь пойдёт о вилках Fox. Несмотря на то, что эти вилки, как и вся продукция Fox Racing Shox, стоят недёшево и считаются высококлассными, по факту они довольно проблемные. В данном случае я хочу поговорить об общей проблеме всех вилок Fox различных размеров, которые мне приходилось пробовать: проблеме последнего дюйма.
Читать дальше →

В общем имеем такой аморт, который по середине зимы стал иногда работать так — буд-то на уровне демпфера нет масла, да и чвакал он сильно, что вызывало подозрение о наличии воздушных пузырьков в масле.
Читать дальше →

Предлагаю вашему вниманию вольный перевод текста с сайта компании Mountain Cycle, мне он показался довольно занимательным и я спешу поделиться им с вами. По мере возможностей статьи будут дополняться иллюстрациями, так что не ленитесь заходить попозжа. Оригинал живёт здесь:

www.mountaincycle.com/dynamics-center/1

текст весьма обширен, поэтому перевод я разобью на несколько частей. Берём алкоголь, попкорн и читаем. Правки/замечания приветствуются и будут учтены в тексте.

ознакомится с предыдущим трудом по этой теме, опубликованным на twentysix.ru, можно по ссылке ниже:

twentysix.ru/blog/103390.html
Читать дальше →

Чтобы не пользоваться каждый раз калькулятором, искать курс доллара, появилось желание как-то автоматизировать этот процесс.
Читать дальше →

По просьбе трудящихся, в процессе замены масла сделал фото и решил написать небольшой мануальчик.
Заранее извинияюсь за качество фото=))
Нам понадобится:
1) Разводной ключ
2) Масло 5W или по своему вкусу=)
3) Напильник(при необходимости)
4) Густая смазка RockShox RedRum или аналоги.
5) Насос высокого давления
6) Набор шестигранников
7) Тиски
8) Хорошее настроение, без него никуда
Читать дальше →

 Всем известно, что при производстве различных вещей допускаются погрешности, в данном случае при, производстве пружин. Под катом фотографии нескольких пружин, различных производителей, на измерительном стенде, измеряют не всеми любимый вес, а банальную жесткость)
Читать дальше →

Всякие штуки продаются для защиты тела от катания на байке, о самом байке думают намного меньше — есть защита цепи, полироли и карбоновые наклейки более-менее однотипных форм. Был и нестандартный вариант — карбоновая защита на даунхильные вилки, которая, правда, портила вид вилок и напоминала о сидениях в маршрутках, с которых не снят полиэтилен. Бренд Frameskin решил подойти в этому вопросу намного серьезнее. Итак, представляю вам линейку, которую редко обсуждают и о которой, я надеюсь, многие узнают только из этого поста. На фотографии выше практически все выступающие грани рамы GT Fury прикрыты еле заметной пленкой. Она практически сливается с байком по простой причине — они изначально спроектирована под изгибы именно этой рамы. Она есть и на верхней, и на нижней трубах, на перьях, во всех местах катания гидролинии — везде, где байк может протираться. Стоит удовольствие $140, но главное — не это, а то, что эти киты Frameskin создает для самых разных рам 20 брендов. И не только рам — велкам инсайд. Читать дальше →

Переборка вилки Boxxer WC 2008.

Наша цель – полная переборка вилки.
Сначала снимает вилку с велосипеда и отмываем ее от грязи и пыли.
  Читать дальше →

Компания Fox Shox предоставила потрясающую информацию — боевые настройки подвески топовых райдеров. Инсайд — передаваемая из уст в уста информация раскрыта понятным языком щелчков у крутилок. Читать дальше →

Как правильно настроить привод велосипеда во время грязевой гонки?  Dirt norco team даст нам ответ на этот вопрос.



Tea Time Tech Tips — Episode 2 >>